本文摘要：交通運(yùn)輸研究是交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦的國家級(jí)學(xué)術(shù)期刊，因此交通運(yùn)輸研究發(fā)表論文評(píng)職稱認(rèn)可度是比較高的。該期刊設(shè)有戰(zhàn)略與政策、城市交通、信息化、安全與環(huán)保、運(yùn)輸與物流、新材料新技術(shù)等欄目，發(fā)稿周期短，時(shí)效性強(qiáng)，是交通工程人
交通運(yùn)輸研究是交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦的國家級(jí)學(xué)術(shù)期刊，因此交通運(yùn)輸研究發(fā)表論文評(píng)職稱認(rèn)可度是比較高的。該期刊設(shè)有戰(zhàn)略與政策、城市交通、信息化、安全與環(huán)保、運(yùn)輸與物流、新材料新技術(shù)等欄目，發(fā)稿周期短，時(shí)效性強(qiáng)，是交通工程人員可投稿的刊物。
交通運(yùn)輸研究征稿要求如下：
1、本刊要求研究論文必須有創(chuàng)新性，內(nèi)容充實(shí)完整;研究快報(bào)必須含有首創(chuàng)性成果;研究簡報(bào)著重要求創(chuàng)新性;文獻(xiàn)綜述應(yīng)由該領(lǐng)域內(nèi)知名專家結(jié)合本人近年研究成果完成，要求有較強(qiáng)的前瞻性和指導(dǎo)性。
2、交通運(yùn)輸研究刊物嚴(yán)禁一稿兩投，重復(fù)內(nèi)容多次投稿(包括將以不同文種分別投稿)以及抄襲他人論文等現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)有上述情況，該作者的稿件將被作退稿處理，同時(shí)通知所在單位嚴(yán)肅處理，并向材料領(lǐng)域兄弟期刊通報(bào)。我刊將拒絕發(fā)表聯(lián)系作者作為主要作者的所有投稿。
3、上傳電子稿件應(yīng)為WORD(*.doc)和LaTeX(*.tex)文檔，排版時(shí)請(qǐng)采用雙倍行距，以郵寄方式投稿的打印稿須單面打印。所投稿件必須含有高質(zhì)量的照片和曲線圖(建議用Origin制圖，再拷貝到文檔中)。文稿務(wù)求論點(diǎn)明確、文字精練、數(shù)據(jù)可靠。在正文前，各加5個(gè)以內(nèi)"關(guān)鍵詞"和300字左右的摘要"。參考文獻(xiàn)20條以上，要能反映該學(xué)科近年來的發(fā)展情況。
4、 稿件審查結(jié)果一般在2～3月之內(nèi)通知作者，有個(gè)別稿件可能送審時(shí)間較長，如果超過3個(gè)月后仍未接到審稿結(jié)果，作者可與編輯部取得聯(lián)系后自投它處。
5、 稿件的作者必須是直接參與研究工作或?qū)ζ溆兄匾笇?dǎo)作用的成員(如研究生導(dǎo)師等)，協(xié)助做實(shí)驗(yàn)的人員可放入致謝中。作者人數(shù)請(qǐng)控制在6人以下，嚴(yán)禁與論文無關(guān)人員掛名。聯(lián)系人請(qǐng)注明姓名、性別、年齡、職務(wù)、職稱、學(xué)位等自然情況。
6、 論文如果是省部級(jí)以上任何一種基金資助項(xiàng)目，請(qǐng)注明基金號(hào)，放入Acknowledgement欄目中。
7、 通過審查后需要修改和補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)的稿件，最晚不超過4個(gè)月將修改稿返回編輯部，如有困難需及時(shí)向編輯部說明情況，半年不返回，按自動(dòng)撤稿處理。
8、 論文發(fā)表后，版權(quán)即屬編輯部所有，其中包括上網(wǎng)的版權(quán)。
由此也能看出交通運(yùn)輸研究是較為優(yōu)秀的刊物，投稿單位認(rèn)可度也是比較高的，作者需按照上述要求完成投稿，或者與該平臺(tái)學(xué)術(shù)顧問交流，幫助您完成投稿事宜，此外學(xué)術(shù)顧問也推薦另外一本交通運(yùn)輸期刊：
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》主要刊載道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制等領(lǐng)域高水平的學(xué)術(shù)論文和重大工程實(shí)踐項(xiàng)目;主要讀者對(duì)象為國內(nèi)外交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員及大專院校相關(guān)專業(yè)的師生。
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