公路交通科技發(fā)表字?jǐn)?shù)

　　公路交通科技是工程科技方向的雙核心期刊，主要發(fā)表道路工程，橋隧工程，汽車工程，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，環(huán)境工程方向的論文，公路交通科技發(fā)表字?jǐn)?shù)要求是很高的，一般在5000-10000字，作者可按照字?jǐn)?shù)要求來整理自己的論文，這樣才能提高中稿率。

　　公路交通科技期刊近期接收的部分論文范例如下：

　　范例一、在役軟巖邊坡變形機(jī)理分析及處治技術(shù)

　　摘要：為研究營(yíng)運(yùn)公路軟巖邊坡在服役期間多發(fā)的加固結(jié)構(gòu)損傷開裂、坡體局部變形甚至整體失穩(wěn)等工程病害的致災(zāi)機(jī)理和處治技術(shù),實(shí)現(xiàn)快速抑制工程病害發(fā)展、有效處治工程病害、降低安全風(fēng)險(xiǎn)的目的,結(jié)合某高速公路在役軟巖邊坡的變形病害實(shí)例,進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、地質(zhì)勘察、深部位移監(jiān)測(cè)、錨固工程當(dāng)前應(yīng)力狀態(tài)檢測(cè)與數(shù)值分析。

　　關(guān)鍵詞： 道路工程;變形機(jī)理;試驗(yàn)檢測(cè);軟巖邊坡;弱化效應(yīng);處治技術(shù);

　　范例二、山區(qū)高速公路典型棄渣場(chǎng)穩(wěn)定性綜合評(píng)估

　　摘要：提出了一種可以有效保障山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng)中長(zhǎng)期環(huán)境安全的棄渣場(chǎng)穩(wěn)定性專題評(píng)估方法。依托當(dāng)前山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng)穩(wěn)定性評(píng)估的對(duì)象,一般包括棄渣邊坡、邊溝、坡面截排水溝和攔渣墻的穩(wěn)定狀態(tài)、結(jié)構(gòu)安全狀態(tài),分析其主要破壞類型及其病害產(chǎn)生的原因,提出新方法以減小控制該類問題的產(chǎn)生。以多期次地面調(diào)查為主,終期整形邊坡穩(wěn)定性量化計(jì)算評(píng)價(jià)為輔,定性和定量相結(jié)合的方法對(duì)該類問題進(jìn)行研究。分析了當(dāng)前交通工程棄渣場(chǎng)穩(wěn)定性專題評(píng)估的現(xiàn)狀和存在問題及不足,提出了定性和定量相結(jié)合的棄渣場(chǎng)穩(wěn)定性綜合評(píng)估方法。

　　關(guān)鍵詞： 道路工程;山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng);穩(wěn)定性綜合評(píng)估方法;現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查;穩(wěn)定性評(píng)價(jià);

　　范例三、灌漿波紋管連接的預(yù)制拼裝橋墩抗震性能分析

　　摘要：相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土墩,預(yù)制拼裝墩具有可易于施工的優(yōu)勢(shì),但關(guān)于其抗震性能的研究目前相對(duì)較少,本研究對(duì)象為采用灌漿波紋管連接的預(yù)制拼裝橋墩,為研究其抗震性能并與傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩做對(duì)比,進(jìn)行了加載試驗(yàn),并通過Abaqus有限元軟件建立仿真模型,結(jié)果表明:在軸壓荷載與低周往復(fù)荷載共同作用下,若灌漿料的強(qiáng)度較高,預(yù)制拼裝橋墩與傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩二者的滯回曲線、骨架曲線、累積耗能、殘余變形以及破壞模式均十分相近,兩者抗震性能良好,差異很小;二者的破壞模式相同,均為大偏心破壞,但受到極端荷載的情況下整體現(xiàn)澆墩的變形能力稍強(qiáng);試驗(yàn)結(jié)束后僅試件表面浮漿產(chǎn)生裂縫,而灌漿料深處仍黏結(jié)良好,并未發(fā)生預(yù)期破壞,灌漿料的強(qiáng)度高于實(shí)測(cè)值;實(shí)際工程中,在保證灌漿料黏結(jié)性能足夠的前提下,采用高強(qiáng)灌漿料黏結(jié)的預(yù)制拼裝橋墩可在一定程度上替代傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩。

　　關(guān)鍵詞： 橋梁工程;灌漿波紋管;預(yù)制拼裝墩;Abaqus;加載試驗(yàn);抗震性能;

　　以上是公路交通科技期刊發(fā)表的論文范例，從上述摘要中也能看出該刊物接收論文字?jǐn)?shù)是比較多的，作者要早作準(zhǔn)備，或者是想要了解公路交通科技期刊征稿要求，也可以隨時(shí)咨詢?cè)诰�學(xué)術(shù)顧問。

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