本文摘要：目前我國(guó)有七大核心期刊遴選體系，北大核心，科技核心，南大核心、人文社科核心等等，各大遴選體系均有各自遴選程序與規(guī)則，且認(rèn)可度不一，評(píng)價(jià)方法也有所不同，但大致參考因素會(huì)有共同的地方。通過(guò)這些共同因素，我們可以自己對(duì)期刊進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，了解其評(píng)
目前我國(guó)有七大核心期刊遴選體系，北大核心，科技核心，南大核心、人文社科核心等等，各大遴選體系均有各自遴選程序與規(guī)則，且認(rèn)可度不一，評(píng)價(jià)方法也有所不同，但大致參考因素會(huì)有共同的地方。通過(guò)這些共同因素，我們可以自己對(duì)期刊進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，了解其評(píng)選機(jī)制，掌握核心期刊論文發(fā)表的套路。
《現(xiàn)代城市軌道交通》(雙月刊)創(chuàng)刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢(xún)有限公司主辦。將以新傳媒模式運(yùn)作，密切關(guān)注城市軌道交通事業(yè)的焦點(diǎn)、熱點(diǎn);全方位介紹國(guó)內(nèi)外地鐵、輕軌等快捷交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);及時(shí)報(bào)道相關(guān)技術(shù)及其裝備和高新技術(shù)成果;不斷擴(kuò)大國(guó)際合作，多元化促進(jìn)學(xué)術(shù)研討與技術(shù)交流。
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指該期刊自創(chuàng)刊以來(lái)所登載的全部論文在統(tǒng)計(jì)當(dāng)年被引用的總次數(shù)。這是一個(gè)非�？陀^(guān)實(shí)際的評(píng)價(jià)指標(biāo)，可以顯示該期刊被使用和受重視的程度，以及在科學(xué)交流中的作用和地位。
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某年度某種期刊前兩年發(fā)表論文的被引用次數(shù)/該刊前兩年發(fā)表的論文數(shù)。觀(guān)察期刊近兩年的學(xué)術(shù)影響力。這是一個(gè)國(guó)際上通行的期刊評(píng)價(jià)指標(biāo)。是E.加菲爾德于1972年提出的。由于它是一個(gè)相對(duì)統(tǒng)計(jì)量，所以可公平地評(píng)價(jià)和處理各類(lèi)期刊。通常，期刊影響因子越大，它的學(xué)術(shù)影響力和作用也越大。
⑶即年指標(biāo)
指該期刊當(dāng)年發(fā)表論文在當(dāng)年被引用的總次數(shù)/該期刊當(dāng)年發(fā)表論文總數(shù)。這是一個(gè)表征期刊即時(shí)反應(yīng)速率的指標(biāo)，主要描述期刊當(dāng)年發(fā)表的論文在當(dāng)年被引用的情況。cssci和核心期刊的區(qū)別
⑷被引半衰期
指該期刊在統(tǒng)計(jì)當(dāng)年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半是在多長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)發(fā)表的。引用半衰期和被引半衰期都是測(cè)度期刊老化速度的一種指標(biāo)。這兩種半衰期通常不是針對(duì)個(gè)別文獻(xiàn)或某一組文獻(xiàn)，而是指某一學(xué)科或?qū)I(yè)領(lǐng)域的文獻(xiàn)總和而言的。
⑸來(lái)源文獻(xiàn)量
指來(lái)源期刊在統(tǒng)計(jì)當(dāng)年的全部論文數(shù)，它們是統(tǒng)計(jì)期刊引用數(shù)據(jù)的來(lái)源。
�、势诳瘜W(xué)科引用頻次
某一年度內(nèi)某種期刊自創(chuàng)刊以來(lái)在CSCD中被各學(xué)科論文引用的頻次。期刊學(xué)科引用頻次可以觀(guān)測(cè)到該刊在不同學(xué)科領(lǐng)域中的影響。
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某種期刊被其他期刊引用的頻次占該期刊當(dāng)年引用總頻次的比例。該指標(biāo)表現(xiàn)了期刊之間的滲透性。
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