本文摘要：我們操作員不像快遞小哥一樣一直在外面跑，能評定職稱也算是對我們的一種認可。近日，憑著在快遞行業扎根多年的歷練和經驗，圓通速遞的李慶紅評上了初級職稱，她感到十分欣喜。從無錫市郵政管理部門獲悉，近期，無錫市郵政管理局已完成2022年快遞工程專業職稱申報工作
“我們操作員不像快遞小哥一樣一直在外面跑，能評定職稱也算是對我們的一種認可。”近日，憑著在快遞行業扎根多年的歷練和經驗，圓通速遞的李慶紅評上了初級職稱，她感到十分欣喜。從無錫市郵政管理部門獲悉，近期，無錫市郵政管理局已完成2022年快遞工程專業職稱申報工作，全市共有166名專業技術人員獲得快遞工程專業職稱資格，人數位居全省第一，實現了申報人數和通過人數雙增長。從2018年快遞工程專業職稱評審工作啟動以來，全市初、中、高級職稱已累計獲評534人。
職稱評定也是學習的過程
李慶紅是圓通速遞分揀流水線上的一員，專科畢業于物流管理專業的她，2011年就加入了快遞行業，11年來，從最基礎的操作員一路做到了班組長。李慶紅回憶，剛入行時，快遞分揀只有一條流水線，兩邊站滿了人，那時候，她每天的工作內容也很簡單，就是根據地址進行人工分揀。如今，有了快遞高架線和交叉帶分揀，整個車間只能看見零星幾個人，她們的工作也轉向和電子設備打交道。“數字化時代，快遞不斷提速，也給從業者提出了更高的要求”，在職稱評定的過程中，李慶紅結合實際操作經驗，對行業發展進行深入了解，她感慨，要與時俱進地學習才能繼續在這一行做下去。
無錫順豐管理人員翟順平是無錫順豐第一批參加職稱評定的人員，目前，已經成功升級為中級職稱。他告訴記者，從初級到中級，思考的課題也不同，作為管理人員，要更多地考慮如何為客戶解決供應鏈中的痛點，在職稱評定時，他在這方面做了不少功課。
突出考察創新能力
一提到快遞業，大家首先想到的就是快遞小哥，但細數快遞工程專業申報職稱的人群可以發現，這個行業不斷提速的背后，還有不少幕后者。“快遞業的產業鏈很長，包括從事快遞工程技術研究、工程開發、設備管理、技術管理、運行維護等，只要是在這條產業鏈上符合條件的技術人員，從技術員到正高級，都可以申請快遞工程專業職稱。”市郵管部門相關負責人介紹，在申報職稱時，不光有順豐、EMS、京東、圓通、中通等主流快遞企業員工申報，還有中科微至、科瑞坦等快遞上下游高新技術企業，另外也有高職院校參與職稱評定。
“快遞行業是新興業態，針對行業實際，評定職稱時，我們注重考察他們的專業性、技術性、實踐性、創造性，突出對創新能力的評價。”該負責人介紹。
值得一提的是，在職稱評審的資格條件中，并未對申報人的論文作限制性要求。在中級及以上職稱的業績、成果要求的若干條件中，滿足一項或幾項即可，論文只是其中之一。
長期以來，快遞工程技術人員都“很受傷”，不僅缺乏社會和行業認可，在獎項申報、爭取政策支持及評選表彰時也會受到影響。特別是民營快遞企業的快遞工程技術人員，在科技獎項申報、研發中心建設、創新創業政策爭取、優秀人才評選表彰以及積分落戶入學等方面，都受到很大影響。“職稱評定意味著很多原來對快遞從業人員‘關閉’的大門打開了，通過評定職稱，從業者將有更多的選擇和機會。”郵管部門相關負責人說。
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