本文摘要：摘要：本文主要從橋頭跳車原因和跳車的預防與處治兩大方面探討了路橋工程中的橋頭跳車的處理防治問題。 關鍵詞：路橋工程;橋頭跳車;預防處治;成因分析 建筑核心論文 一、橋頭跳車成因分析 1.不均勻沉降 由于路基、橋梁基
摘要：本文主要從橋頭跳車原因和跳車的預防與處治兩大方面探討了路橋工程中的橋頭跳車的處理防治問題。
關鍵詞：路橋工程;橋頭跳車;預防處治;成因分析 建筑核心論文
一、橋頭跳車成因分析
1.不均勻沉降
由于路基、橋梁基礎、臺背填料等自身物理因素導致其三者在橋梁施工運營過程中沉降不協調及最終沉降量不一致等造成路基、橋臺背后及橋面三者之間出現高差，導致橋面縱坡起伏，產生跳車現象。雖然在橋梁設計及施工中采取一些措施盡力避免，但由于其內在原因的復雜性，很難根本上避免橋頭跳車。因此必須在設計、施工等方方面面綜合考慮預防。
2.橋梁設計原因
由于設計原因造成的橋頭跳車主要有以下幾種情況：
(1)一般橋梁在設計時往往針對橋臺及臺背回填進行設計并提出施工工藝要求，而往往忽視了對臺背填方下地基的處理，或者是在缺乏地質資料情況下選擇了不當的處治對策，造成填方地基的沉陷。
(2)路面排水設計不佳，如部分橋頭路面沒有做攔水緣石等造成路面排水不暢，導致橋頭護坡被沖損和毀壞;在橋涵與路堤的交接部位一般存在裂隙，雨水會滲透進而對路面結構層和路堤產生沖刷和浸蝕，日積月累必然造成路堤和各結構層的破壞。這都會造成路堤沉陷，橋頭跳車現象隨之發生。
(3)設計選用了不合理的伸縮縫，導致伸縮縫在使用過程中極易堵塞卡死和破損，造成伸縮縫處凸凹不平。
(4)引道、路堤邊坡及橋頭錐坡防護措施欠妥，橋頭錐坡坡度設置過陡，錐坡防護措施設置不當，引道及路堤無防護措施等造成護坡在使用過程中坍塌和水毀。
(5)橋頭沒有橋頭搭板或設置不當，如長度設置不合理等造成橋面縱坡跳躍突變和搭板結構及構造設計不合理造成斷板等導致跳車。
3.橋梁施工原因
(1)壓實度達不到標準。臺背填土是較高、施工面狹窄且工期緊迫的作業段，大型機械很難進場操作，給土方壓實工作帶來很大的困難;當前一些施工隊盲目追求高速度，沒有嚴格按施工規程作業 ，臺背填土速度過快;在實際施工時，土方往往又不能達到最佳含水量，且臺背一定范圍內土方壓實往往輔以人工夯實，壓實功較小，局部密實程度很難達到質量要求。種種原因造成臺背填土不穩定，后期沉降大。
(2)臺背填料選擇不當，在臺背回填過程中，施工方由于取料及成本考慮等原因選取了不當的填料或者有意的減少了添加物，如石灰、粉煤灰等用量，造成填料難以壓實，填料自密沉降后形成跳車。更為嚴重的是由于填料不當會導致路基翻漿下陷等惡劣病害，處治困難。
(3)不重視施工細節問題，如對設計中的細節措施理解不到位等，造成施工遺漏，如忽略了排水構造設施的預留等造成橋梁本身存在缺陷，預防措施喪失。
4.橋梁管養原因
目前交通部門一般重建輕養，出現的橋梁病害往往得不到及時發現和處治，造成病害不斷發展惡化。如在發現護坡破損的初期馬上進行修復的情況下可迅速恢復護坡功能而其代價又是經濟的，而如果忽視任其發展則可能導致護坡的塌陷損毀。因此，在橋梁出現橋頭跳車跡象時橋梁管養部門應當及時查找原因，并據此落實對病害的處治，以免問題進一步擴大惡化。
二、橋頭跳車預防和處治對策
1.做好施工質量控制
制定具有懲罰性、激勵性的施工管理機制，做到獎罰分明，提高承包商及施工者責任心和主人翁意識，以盡量避免由于人為因素如偷工減料現象導致的質量缺陷，確保施工質量。
2.臺背軟弱地基處治對策
處理臺背軟弱地基是控制不均勻沉降、防止出現橋頭跳車的重要措施，特別是如軟土、濕陷性黃土、沖積物等特殊地基更需要進行處理，以改善地基性能，提高承載能力，減少地基沉降，從而縮小橋臺與路堤的沉降差。主要處理措施有：換填法、強夯法、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁法)、排水固結法等方法，具體在應用中，應綜合考慮地基類型及厚度、經濟、安全等實際情況，選擇合適的處治方法，以有效地減少地基的沉降。
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