電子職稱論文高速公路電子收費系統

　　本篇電子職稱論文認識到高速公路電子收費系統的設計及實現非常重要，在設計過程中需了解系統故障原理，掌握基于單車道的高速公路電子收費系統的設計，并掌握基于多車道的高速公路電子收費系統的設計，合理科學地應用車輛自動識別技術、視頻稽查技術、自動車型分類技術等，并認清現狀下人工半自動收費系統及不停車電子自動收費系統應用的優劣勢，通過系統優化設計促進高速公路的整體發展。《山西電子技術》(雙月刊)創刊于1973年，由山西省電子研究院、山西省電子學會主辦。本刊是山西省電子信息產業唯一公開發行的專業技術期刊。在30年的辦刊過程中，刊物一直堅持電子信息行業交流信息，探討技術的園地，主要宣傳報道電子信息領域新技術、新成果;為我省電子信息產業發展服務的辦刊宗旨。

　　【摘要】近年來，在社會經濟穩健發展的背景下，我國公路工程建設事業發展迅速。從高速公路來看，高速公路電子收費系統的設計及應用非常有必要，該系統的應用能為高速公路事業的發展奠定有效基礎。本文從分析高速公路電子收費系統的設計入手，進一步分析了高速公路電子收費系統的具體應用，以期為高速公路電子收費系統設計的優化及應用價值的提升提供一些具有價值的參考建議。

　　【關鍵詞】高速公路;電子收費系統;設計;應用

　　高速公路電子收費系統是指路網軟件系統，是將網絡作為條件使收費項目等工作得到有效實現。為了促進高速公路工作的進步及發展，有必要注重高速公路電子收費系統的設計，設計過程中需明確目標，比如：注重不停車電子自動收費系統與人工半自動收費系統的設計等[1]。高速公路電子收費系統的設計是一項系統的工作，所以需從設計與應用兩大方面考慮。鑒于此，本文針對“高速公路電子收費系統”進行分析具備一定的價值意義。

　　一、高速公路電子收費系統的設計分析

　　高速公路電子收費系統的設計與應用是高速公路發展的必然趨勢之一，另高速公路電子收費系統具備多方面優勢，如：可實現不停車自動收費，數據處理快、準確;具備實時性的特點，能實現快速收費;具備很強的抗干擾性，能在惡劣的環境中運行工作。而對于高速公路電子收費系統的設計，本人認為需了解系統的工作原理、系統分類以及技術等方面分析。具體包括：

　　1.系統工作原理

　　高速公路電子收費系統其工作原理為：利用先進科學的技術，包括：計算機技術、射頻技術及紅外技術等，進一步自動識別車輛，然后進行信息交換，在電子支付技術的應用下，使得各類收費傳輸工作得到有效完成。從高速公路電子收費系統的工作原理可知，在設計過程中需注重各項技術的合理、科學應用，從而使系統功能得到有效實現。

　　2.系統設計分類

　　從現狀來看，高速公路電子收費系統的設計可分成基于單車道的高速公路電子收費系統設計和基于多車道的高速公路電子收費系統。設計涉及內容包括：(1)基于單車道的高速公路電子收費系統。對于單車道收費車道來說，通常由收費島或別的設施隔離得到的。在構建公路電子收費系統過程中，需重點應用到電子收費技術，然后對依次通過的車輛進行自動收費。此類收費模式存在一定局限，在收費車輛偏少的情況下，使用此類收費模式具備可行性;若繳費車輛偏多，便易引發擁堵的情況，進而出現意外事件[2]。(2)基于多車道的高速公路電子收費系統。和基于單車道的高速公路電子收費系統比較，基于多車道的高速公路電子收費系統不會受到物理隔離設施的影響。基于收費期間，利用電子收費技術，能使多條車道自由行使的車輛獲得收費。并且此類收費系統非常便利，應用廣泛，值得推廣及應用。

　　3.系統實現技術

　　高速公路電子收費系統要想實現其功能，需注重先進科學技術的應用。在現有的高速公路電子收費系統中，主要涉及的技術包括：傳感技術、計算機網絡技術及通信電子技術等，在這些技術有機融合的條件下，可使系統的自動化功能得到有效實現。總結起來，在系統設計過程中需注重系統技術的實現，包括：(1)車輛自動識別技術。高速公路電子收費系統當中，電子收費核心技術便是車輛自動識別技術，其主要任務是識別車輛。例如：車輛通過某一個設定點的時，收費系統便會產生感應，進而進行自動識別[3]。車輛自動識別的實現需利用到射頻技術、光學技術及紅外自動車輛識別技術等。(2)視頻稽查技術。高速公路收費系統中視頻稽查技術的實現，需采用到光學字符識別技術，當車輛的車牌號數字經過影像系統時完成相應攝錄;視頻稽查技術利用其識別功能，可識別出非法用戶的車牌號碼，進而在高速公路電子收費系統的作用下，獲取更多有關非法用戶車輛的信息，為視頻稽查系統作用價值的提升奠定有效基礎。(3)自動車型分類技術。車型不同收費標準也就不同。因此，自動車型分類的實現非常重要。自動車型分類技術的實現需利用到激光掃描分型技術，同時還需利用到光幕檢測技術，在兩大技術有效兼容的條件下實現對車型的有效識別。此外，需注意的是，在系統裝置集合參數設計過程中，通常會以不同車型做好相應的分類工作，因此電子收費系統還能對車載單元儲存的車輛基本信息進行讀取，采取此類方法，便能使車型實現準確分類。

　　二、高速公路電子收費系統的應用分析

　　下面重點介紹人工半自動收費系統和不停車電子自動收費系統。兩種系統應用內容如下：

　　1.人工半自動收費系統的應用

　　(1)系統磁卡。針對人工半自動收費系統，通常是基于高速公路入口位置人工發卡，出口位置通過電子收費系統完成相應的驗卡作業。在這個過程中，采取的卡均為非接觸式IC卡，此類卡和一般磁卡存在差異，一般磁卡需與磁場保持很長距離，以避免磁性消除，但此類磁卡具備防靜電及防磁作用，并且還存在較強的抗干擾作用。另外人工半自動化收費系統所使用的IC卡內部存在集成電路，可能基于非接觸的條件完成相應的讀寫作業，使用簡單，攜帶便利。(2)磁卡讀卡流程。高速公路電子收費系統中的人工半自動收費系統其磁卡讀卡流程為：車輛從高速公路入口位置駛入，由高速公路相關工作人員把通行卡插入讀寫系統中，隨之使車輛的相關信息記錄計算機中，并傳輸至網絡。而對于車輛駕駛人員行使至高速公路出口時，便可把磁卡插入電子收費系統中，然后計入計算機當中。完成上述流程改造，由收費改造人員以網絡為媒介，把車輛的有關信息獲取出來，進一步以讀卡器中的具體信息，完成相應收費，最終放行車輛。人工半自動收費系統操作較為簡單，還能控制成本，在部分高速公路中得到廣泛應用。然而，人工半自動收費系統也存在一些不足，即車流較大時會造成堵塞，不利于提升工作效率，還會增加工作人員的工作負荷，從而引發工作失誤等問題。

　　2.不停車電子自動收費系統的應用

　　不停車電子自動收費系統為非接觸式收費系統，也屬于遠距離收費系統。基于車輛快速移動期間，利用高新科協技術，針對目標車輛進行自動識別，并進行自動信息采集。總體而言，實現此類系統收費，需以在車輛擋風玻璃或車身其他位置安裝射頻卡實現。車輛經過高速公路站點時，通過射頻卡便能和系統實現短時間的通訊，然后獲取車輛信息，進一步實現收費。此類系統能使交通信息采集的智能化得到有效實現，安全可靠，并通過聯網監管。但從現狀來看，不停車電子自動收費系統的造價成本高，系統故障很難處理，進而會對用戶造成一定的負擔，因此在未來發展過程中有必要解決這些問題，進一步促進高速公路電子收費系統的整體發展。

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