本文摘要:這篇光學(xué)技術(shù)論文發(fā)表了光學(xué)式液壓缸測量方式以及試驗(yàn)驗(yàn)證,提高液壓缸的直線度測量水平對(duì)提高其質(zhì)量和性能具有重要作用,那么該如何提高液壓缸的直線度測量水平呢?論文通過試驗(yàn)的方法,使用不同直徑的缸筒進(jìn)行測量,以下是論文的詳細(xì)探討。
這篇光學(xué)技術(shù)論文發(fā)表了光學(xué)式液壓缸測量方式以及試驗(yàn)驗(yàn)證,提高液壓缸的直線度測量水平對(duì)提高其質(zhì)量和性能具有重要作用,那么該如何提高液壓缸的直線度測量水平呢?論文通過試驗(yàn)的方法,使用不同直徑的缸筒進(jìn)行測量,以下是論文的詳細(xì)探討。
關(guān)鍵詞:光學(xué)技術(shù)論文投稿,液壓缸筒,直線度
前言
缸筒深孔作為與活塞圓柱面直接接觸的關(guān)鍵形面,其直線度對(duì)液壓缸的正常工作具有重要影響,若其直線度偏差過大,則工作過程中活塞會(huì)嚴(yán)重偏磨,液壓缸抖動(dòng)明顯[1]。所以,對(duì)于中長度液壓缸缸筒,生產(chǎn)過程中的直線度測量對(duì)提高液壓缸的使用性能,降低廢品率具有重要意義。對(duì)于液壓缸筒目前采用的感應(yīng)片式應(yīng)變片測量法及桿臂測量法等直線度測量方式,由于缸筒深孔空間的局限性,無法進(jìn)行有效測量,且裝置制造成本過高,不能滿足實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場的使用。因此,文中運(yùn)用激光跟蹤儀的光學(xué)測量原理,設(shè)計(jì)深孔測量裝置,對(duì)長液壓缸缸筒的直線度進(jìn)行測量,并將其測量結(jié)果與三坐標(biāo)測量儀測量結(jié)果進(jìn)行比較。
1測量方式與測量裝置
激光跟蹤儀的光學(xué)測量原理為:將缸筒內(nèi)孔軸線視為由n個(gè)等間距截面圓的圓心構(gòu)成的空間曲線,各個(gè)圓心點(diǎn)與圓上點(diǎn)固連,通過截面圓的任何一點(diǎn)均可表示圓心點(diǎn)相對(duì)變化率[2]。由此可知缸筒直線度測量過程為:(1)結(jié)合激光測量與無線傳輸技術(shù),獲得圓上點(diǎn)坐標(biāo);(2)通過最小二乘法對(duì)圓上點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算分析,得出空間準(zhǔn)軸線的方程表達(dá)式;(3)通過軸線得出圓柱面,該圓柱面囊括所有圓上點(diǎn),圓柱面直徑即為缸筒直線度誤差[3]。
由此設(shè)計(jì)的液壓缸筒直線度測量系統(tǒng)如圖1、圖2所示。該系統(tǒng)由步進(jìn)電機(jī)、運(yùn)載機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、光敏元件PSD、檢測單元、主機(jī)、被測缸筒及外部激光器組成[4]。系統(tǒng)中,運(yùn)載機(jī)構(gòu)在步進(jìn)電機(jī)的牽引下沿液壓缸缸筒移動(dòng);支撐機(jī)構(gòu)對(duì)缸筒起支撐作用;內(nèi)孔信息通過運(yùn)載機(jī)構(gòu)傳遞與光敏元件PSD;通過對(duì)比外部激光與內(nèi)孔信息相對(duì)變化位置,可獲得缸筒內(nèi)孔直線度;通過藍(lán)牙將直線度信息傳遞與主機(jī)供測量人員讀取。運(yùn)載機(jī)構(gòu)內(nèi)孔信息傳遞的準(zhǔn)確性對(duì)整套裝置的測量精度具有重大影響,因此文中對(duì)運(yùn)載機(jī)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)研究。
2運(yùn)載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
綜合考慮缸筒直線度測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)載機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)孔自適應(yīng)性,運(yùn)載機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)如圖3所示。運(yùn)載機(jī)構(gòu)在孔徑變化自適應(yīng)過程中,3組圓周均勻分布的滾輪-彈簧機(jī)構(gòu)將內(nèi)孔信息傳輸與測量部分。運(yùn)載機(jī)構(gòu)的空間姿態(tài)受作用力影響,其受力與空間姿態(tài)關(guān)系圖如圖4所示。定義姿態(tài)角ϕ0為滾輪軸心與運(yùn)載機(jī)構(gòu)軸心連線方向和豎直方向所形成的夾角,當(dāng)ϕ0=0時(shí),運(yùn)載機(jī)構(gòu)為常規(guī)移動(dòng)姿態(tài),測量準(zhǔn)確;當(dāng)ϕ0≠0時(shí),運(yùn)載機(jī)構(gòu)為非常規(guī)姿態(tài),存在誤差,需對(duì)運(yùn)載機(jī)構(gòu)空間姿態(tài)進(jìn)行分析。
分析直線度測量方式可知,運(yùn)載機(jī)構(gòu)測量結(jié)果不受沿孔軸線位姿的影響,而受沿孔軸線周向轉(zhuǎn)動(dòng)影響較大,主要與以下因素有關(guān)[5]:(1)滾輪磨損;(2)制造及安裝誤差;(3)缸體加工誤差。因素(1)可通過改善滾輪材料進(jìn)行避免;因素(2)可通過提高重要組成部件的制造和安裝精度避免;因素(3)可通過優(yōu)化運(yùn)載機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式避免[6]。
缸體深孔加工主要要求為直線度、平行度、直徑公差、圓度及粗糙度等[7]。其中,平行度反映軸線與側(cè)母線的平行程度,直徑公差主要對(duì)各個(gè)橫截圓面直徑形成影響,粗糙度為內(nèi)深孔表面光滑度的反映[8],以上三個(gè)加工要求對(duì)缸體直線度影響均較小,所以文中主要從圓度誤差對(duì)運(yùn)載機(jī)構(gòu)沿軸線周轉(zhuǎn)影響情況方面進(jìn)行分析。當(dāng)液壓缸體內(nèi)深孔截面為非圓面時(shí),則如圖5所示,內(nèi)孔和運(yùn)載機(jī)構(gòu)接觸點(diǎn)外接圓與內(nèi)孔表面不重合。圖5中,虛線為截面各個(gè)接觸點(diǎn)外接圓,實(shí)線為缸體內(nèi)深孔圓截面。設(shè)Fn1為接觸點(diǎn)A11的法向約束力,由于內(nèi)孔非圓形狀的影響,法相約束力與外接圓中心O有所偏離,F(xiàn)n1指向中心的徑向分量為Fe1,其為截面在A11處內(nèi)接觸點(diǎn)外接圓法向力,切向分量為Fr1。文中設(shè)運(yùn)載機(jī)構(gòu)姿態(tài)角的增量為Δϕ,外接圓的半徑為R。
3試驗(yàn)驗(yàn)證
文中分別通過設(shè)計(jì)設(shè)備與三坐標(biāo)測量儀對(duì)內(nèi)徑為230mm、長度為3000mm、直線度要求為0.15mm的10根缸體進(jìn)行內(nèi)深孔測量,測量結(jié)果如圖6所示。經(jīng)測量,由圖6可知,光學(xué)式液壓缸直線度測量裝置的測量偏差小于0.005mm,誤差率小于10%,僅為3.3%。由此證明所設(shè)計(jì)裝置有效,且滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。
4結(jié)論
文中運(yùn)用激光跟蹤儀的光學(xué)測量原理,設(shè)計(jì)深孔測量裝置,并通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比對(duì)長液壓缸缸筒進(jìn)行直線度測量。由此可得出以下結(jié)論:(1)對(duì)于運(yùn)載機(jī)構(gòu),可通過提高加工、安裝精度,滾輪選為球面,抑制運(yùn)載機(jī)構(gòu)在測量過程中的周向轉(zhuǎn)動(dòng);(2)通過對(duì)長液壓缸體內(nèi)深孔直線度的對(duì)比實(shí)驗(yàn)可知,設(shè)計(jì)裝置測量偏差小于0.005mm,誤差率小于10%,滿足實(shí)際生產(chǎn)所需。
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作者:董宏偉 單位:山西大學(xué) 物理與電子信息學(xué)院
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