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    汽車發動機汽缸的磨損規律與檢測技巧

    所屬分類:電子論文 閱讀次 時間:2020-08-17 14:16

    本文摘要:摘要:據有關調查結果研究表現,在現代化的社會發展中,汽車發動機汽缸的磨損具有一定的規律,人們在對愛車進行檢修的時候,可以有側重點的進行檢修,這樣能夠避免一些不必要問題的發生,另外發動機汽缸表面在塞環運動區域內通常會有較大的磨損情況,這些都

      摘要:據有關調查結果研究表現,在現代化的社會發展中,汽車發動機汽缸的磨損具有一定的規律,人們在對愛車進行檢修的時候,可以有側重點的進行檢修,這樣能夠避免一些不必要問題的發生,另外發動機汽缸表面在塞環運動區域內通常會有較大的磨損情況,這些都應當加以重視,事先對汽車可能出現的問題加以檢測,從根本上做到防患于未然。通常情況下汽車汽缸最易出現磨損的位置是活塞部位,在汽缸的徑向截面內,汽缸的磨損通常呈現出不規則的橢圓形,此時需要對汽缸周圍部分進行全面檢測,說明前后兩個汽缸的磨損都非常嚴重,可見車主對愛車要定期的進行檢修和維護,這樣才能確保車輛處于最佳的使用狀態。

      關鍵詞:汽車發動機汽缸;磨損規律;檢測技巧

    時代汽車

      引言

      在改革開放不斷深入的現階段,各個行業都取得了蓬勃的發展,汽車行業也不例外。隨著國民生活水平的不斷提高,汽車作為一種重要的交通工具已經普及到人們的日常生活當中,汽車給人們的生產和生活帶來了極大的便利。但是,隨著汽車行業的發展,汽車數量在我國家庭中的普及率越來越高,龐大的汽車用戶群體給汽車維修提出了新的課題,各種各樣的汽車問題如雨后春筍般涌現出來,這其中由以發動機故障為甚。為了確保發動機在行駛過程中的健康運行,了解發動機的常見故障并針對性地予以解決,具有十分重要的劃時代意義。

      1汽車發動機常見故障

      1.1啟動故障

      發動機啟動要按照科學的操作流程和方法進行,要保證正確的點火時間,保證點火電壓穩定,要保證恰當的空燃比和汽缸壓力。點火系統可以控制點火時間、電壓和能量等因素,空燃比主要由燃油供給系統控制,汽缸壓力由機械系統控制。汽車發動機發生啟動故障多是由于點火系統、燃油系統或機械系統出現問題導致,會影響發動機的正常使用。

      1.2發動機缺缸

      如果發動機在良好的機械運行環境中運作,點火能力和空燃比都達到一定的正常標準,發動機是很難出現缺缸現象的。由此可見,發動機缺缸一般主要誘發因素包含機械系統、點火能力和空燃比等,一旦這些因素存在某種問題或者故障,汽車的燃油質量就會大打折扣,從而使得與汽車燃油燃燒相關的部件,如點火裝置、火花塞、噴油嘴、電控模塊和排氣系統,都會受到影響從而出現故障[2]。這樣一來,發動機就會出現部分氣缸不工作的情況,發動機的動力輸出會有所降低,而且由于發動機部分氣缸不工作,導致發動機的排放出現污染現象,汽車怠速過程中的抖動情況也有所加劇。

      2汽缸的磨損規律“錐形”

      從宏觀的角度上來看,汽車汽缸最容易出現磨損的部位是活塞到達上止點時,這也是第一道環所對應的活塞處。久而久之,就會使得汽車汽缸出現錐形磨損情況。汽缸上口活塞環不接觸的部位不會有磨損,下部位會有較為嚴重的磨損情況,這些都會直接影響汽缸的使用壽命。由于汽車汽缸內部的工作環境較為復雜,長期使用后難免會出現各種各樣的磨損情況。如果汽缸在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質條件下工作,其自身的磨損程度會更大,人們在日常使用汽車的時候,一定要避免汽缸處于非正常狀態,對汽缸內部的環境要定期檢查,避免出現過度磨損的情況。

      3汽缸磨損的原因

      ①潤滑油濾清器濾清效果差,含有大量硬質顆粒的潤滑油使汽缸套內壁磨損加劇。②空氣濾清器濾清效率低,空氣中所含的塵土和沙粒,導致汽缸磨損。③長時間低溫運轉,造成燃燒不良,引起電化學腐蝕。④經常使用劣質潤滑油,汽缸磨損量比正常值大1~2倍。⑤汽缸套安裝位置不當,汽缸中心線和曲軸軸線不垂直,會造成汽缸套非正常磨損。⑥連桿彎曲變形,若不及時校正而繼續使用,也會加速汽缸套的磨損。

      4汽缸磨損的檢驗技巧

      4.1上部測量

      人們在對汽車汽缸進行磨損程度檢測的時候,可以從多角度去分析和看待問題,首先對汽缸上部進行一個簡單的測量,根據汽缸的磨損規律,在活塞上止點時,對第一道氣環對應的汽缸壁進行檢測,經過實際調查研究顯示,磨損所造成的“腰鼓形”,會使汽缸的磨損更大一些,對汽車發動機的整體影響也更大,這些都是對上部測量時應當注意的內容。無論是在操作方面還是在檢測技巧方面都要加以重視,例如當百分表指針擺到極限點的時候,應當使“O”位對準指針這樣才能夠確保測量的準確性。、

      4.2汽車發動機汽缸磨損的判斷。①汽缸壓縮力降低。不減壓搖轉曲軸到活塞壓縮行程直至上止點時,比正常情況下省力。與此同時,打開加汽油口蓋,從曲軸箱加汽油口處可以聽到"哧哧"的氣體內漏聲;從空氣濾清器和排氣管處聽不到"哧哧"的聲音,說明進氣門和排氣門密封是嚴密的。發動機著火時下排氣增大,水溫不過高,轟油門水箱內無汽泡,說明汽缸墊密封是良好的。由此可判斷汽缸壓縮力降低是由于汽缸磨損導致的。②由于汽缸壓縮力降低,不但汽油燃燒不完全,發動機排氣冒煙;而且功率下降,啟動性能、加速性能和負荷性能變壞。③發動機排氣冒藍煙,甚至竄氣油,汽油消耗率明顯增加。又由于汽油燃燒不完全,不但汽油消耗率顯著增加,而且殘余汽油從活塞環與汽缸套之間內漏,導致稀釋汽油。

      4.3圓度測量

      汽缸圓度偏差的測量往往有一定的技巧,人們不能盲目的測量,這樣會導致測量有誤差,一般情況下,人們會選取磨損最大部位的汽缸橫斷面進行測量。選擇磨損最小的部位,并測量其磨損的情況,此時百分表指針極限值與“O”位之差的一半就是汽缸圓度偏差的標準值。這一測量形式較為簡單,在測量的過程中人們只需要找準磨損最小部位,并精準的使用測量儀器就可以。

      5減少汽缸磨損的措施

      減少汽缸磨損的措施有很多,人們應當根據自身汽車發動機汽缸的實際情況,有針對性的進行選擇。例如較為常見的措施就是“冷搖曲軸、低俗升溫”,因為這樣可以更好地使機油充滿油道,并且達到最高的潤滑點,這樣可以有效的減輕后汽缸壁與活塞環之間的摩擦,進而降低磨損的情況。汽車在實際的形式過程中,難免會出現發動機溫度低、轉速高等情況,此時說明冷卻系統中節溫器、散熱器沒有處于正常的工作狀態,當遇到這種情況時,人們應當待轉速恢復正常、溫度達到適宜時再啟動,這樣也能有效的避免汽缸內部出現磨損等情況。

      正確的起步形式是養護汽缸的基礎,無論是手動擋的汽車還是自動擋的汽車,都要注意汽車的起步形式。車輛在剛剛打火的時候,其內部汽缸溫度較低,機油粘度也較大,所以流動性較大。此時如果快速踩油門,必定會導致潤滑效果大大降低,也會致使汽缸壁磨損增加。所以在車輛起步的時候,務必要等到汽車發動機怠速運轉升溫后,再緩緩汽車,嚴禁猛轟油門,當機油溫度達到40攝氏度左右后,在用低速擋汽車,這是最佳的汽車方法,也是保護汽缸不受磨損的最基礎方法。

      汽車論文投稿刊物:《時代汽車》(月刊)創刊于2004年,是由中國機械工業聯合會為特別顧問單位、中國汽車工業協會為主辦單位的汽車行業權威期刊。“站在時代前沿、俯瞰車壇風云、傳遞車市信息、關注人車生活”是我們的辦刊方針;“權威性、實用性、公正性,為讀者創造價值”是我們追求的永恒目標。

      結束語

      綜上所述,本文主要論述了汽車發動機汽缸的磨損規律與檢測技巧等內容,通過分析可以發現,在現代化的社會發展中,汽車已經是較為常見的交通工具,在使用的同時,也要做好相應的保養工作,對汽車發動機汽缸磨損規律的檢查非常有必要,并且搭配相應的檢查技巧,這樣可以有效的延緩汽車的使用年限,保證汽車處于最佳的狀態。

      參考文獻

      [1]熊景鳴,潘琳,席昌錢,黃陳林.汽車發動機加速不良故障診斷及分析[J].時代汽車,2019(09):152-153.

      [2]劉少鵬,陶磊,王孟濤,韓博豪,張學超.汽車發動機故障維修技術實踐探究[J].內燃機與配件,2019(07):134-135.

      [3]楊敏堅,黃劍.發動機汽缸磨損原因及創新維修實踐總結[J].農機使用與維修,2019(04):10-13.

      [4]王勤.汽車發動機常見故障及保養措施研究[J].湖北農機化,2019(03):42.

      [5]范家棉.汽車發動機故障維修技術應用分析[J].山東工業技術,2019(02):46.

      作者:李世富

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