<abbr id="8ggge"></abbr>
<kbd id="8ggge"><code id="8ggge"></code></kbd>
<pre id="8ggge"></pre>
  • <s id="8ggge"><dd id="8ggge"></dd></s>
    <s id="8ggge"><dd id="8ggge"></dd></s><cite id="8ggge"><tbody id="8ggge"></tbody></cite>
    <kbd id="8ggge"><code id="8ggge"></code></kbd>

    國內(nèi)或國外 期刊或論文

    您當前的位置:發(fā)表學術論文網(wǎng)電子論文》 淺談歐盟車輛認證法規(guī)和車輛管理體系> 正文

    淺談歐盟車輛認證法規(guī)和車輛管理體系

    所屬分類:電子論文 閱讀次 時間:2020-09-09 14:18

    本文摘要:摘要:在汽車產(chǎn)品管理上主要使用的管理體系有兩種,第一種就是以歐盟為主的認證以及召回,第二種就是以美國為代表的自我認證以及強制召回,其它的管理體系基本都是以這兩個體系作為基礎,搭建適合國內(nèi)市場特點的管理體系。 關鍵詞:淺談;歐盟車輛認證法規(guī);車

      摘要:在汽車產(chǎn)品管理上主要使用的管理體系有兩種,第一種就是以歐盟為主的認證以及召回,第二種就是以美國為代表的自我認證以及強制召回,其它的管理體系基本都是以這兩個體系作為基礎,搭建適合國內(nèi)市場特點的管理體系。

      關鍵詞:淺談;歐盟車輛認證法規(guī);車輛管理體系

    重型汽車

      引言

      在上個世紀由于歐洲各個國家都有自己的車輛法規(guī),在汽車行業(yè)交易中存在很多問題,因此為促進歐洲汽車一體化發(fā)展,使貿(mào)易開展更加方便,需要搭建完善的汽車法規(guī)以及認證體系,因此歐盟將各個國家與汽車相關的法律與法規(guī)整合到一起,形成統(tǒng)一的歐盟車輛認證法規(guī),實現(xiàn)歐洲共同體發(fā)展。

      1 歐洲汽車管理法規(guī)

      從上個世紀60年代開始,在歐洲聯(lián)合國委員會的干預下,完成對汽車相關法規(guī)的制定,制定的主要內(nèi)容有汽車零部件規(guī)范化生產(chǎn)以及駕駛安全等,在各國家法規(guī)的基礎上,總結出一套互利互惠的方案,這個法規(guī)也被很多歐洲或者歐洲以外的國家應用。我國從2000年開始,參與全球汽車技術法規(guī)的制定工作中。

      1.1 歐洲聯(lián)盟指令

      首先需要由各成員國組成的工作小組提出指令,或者對現(xiàn)有指令的修改,然后歐盟理事會會對提議進行研究,決定是通過還是否決,通過的指令需要在成員國無理由執(zhí)行。目前,歐盟的車輛驗證指令總計133條,這些指令涉及到部件、系統(tǒng)以及整車等所有方面,但是操作性指令并不是一成不變的,這些指令都要不斷進行修改,經(jīng)過多年的發(fā)展并逐步修改已經(jīng)形成完善的歐盟車輛認證法規(guī)以及成熟的體系。

      1.2 經(jīng)濟委員會法規(guī)

      聯(lián)合國的經(jīng)濟委員會由5個區(qū)域組成,每個區(qū)域都會設置委員會進行管理,法規(guī)的制定需要其下屬工作小組負責并修正。從相關法規(guī)制定協(xié)定書內(nèi)容上來看,所有法規(guī)的制定以及修正都需要超過三分之二的總數(shù)才能通過,最后由歐洲經(jīng)濟委員會發(fā)布。隨著時間的推移,歐盟車輛認證法規(guī)已經(jīng)越來越成熟,并且更加的深入。

      2 歐洲汽車產(chǎn)品管理體系

      2.1 汽車管理模式

      在歐洲,采用的管理模式為歐盟型式批準制度,這個制度剛開始僅對乘用車進行限制,直到后來管理范圍不斷擴大,對M、N以及O類型的車輛都有相應的認證標準,對車輛的性能以及技術條件進行審核,并將其作為型式批準的參考條件,而產(chǎn)品認證采用的是第三方認證體系。

      在整個型式批準制度中,發(fā)證機關為歐盟成員國的交通部門,對車企發(fā)送批準型式核準以及對生產(chǎn)過程技術以及質(zhì)量是否滿足審核內(nèi)容進行調(diào)查。進行認證的機構則是由歐盟授權的機構,對汽車進行測試,并制定審查、試驗報告。制造商需要提供技術文件等數(shù)據(jù),在下發(fā)認可證書后,才能夠在真?zhèn)歐盟成員國中售賣。

      2.2 汽車驗證流程

      對汽車產(chǎn)品進行驗證時,需要對相關內(nèi)容進行審核,并且加強與車企的溝通。如果車輛具有單獨的系統(tǒng)那么可以針對這個系統(tǒng)進行單獨的認證指令批準,但是需要提交詳細的適用車型報告等,在準備階段主要對系統(tǒng)以及零件進行審批,保證其符合整車的需求,歐盟汽車質(zhì)量驗證需要將系統(tǒng)與零部件進行分開驗證。

      在整個驗證過程中,首先需要制造商準備相關的資料,包括技術文件、營業(yè)制造以及工藝流程圖等資料,然后在進行申請后,會指派專家對文件以及生產(chǎn)現(xiàn)場進行考核,保證汽車的制作工藝與報告中的一致,并做好跟蹤審核工作,也可以將相關發(fā)證機關的體系證書替代現(xiàn)場審核。

      對產(chǎn)品進行測試的過程中,需要對車企的樣車進行測試,測試需要在實驗室中進行,相關工程師會按照相關制度對樣品進行測試,如果有項目沒有達到測試要求,需要對這些問題進行改進,然后在改進后對其進行重新評估,直到樣品完全符合要求。產(chǎn)品合格后工程師會制定詳細的報告,作為發(fā)證機構參考的標準。車企在進行驗證時,如果可以提交檢測設備等數(shù)據(jù)并且得到技術機構認可,則可以直接使用車企自己的實驗室對車輛進行驗證,對車輛的各項參數(shù)進行測試。

      在證書頒發(fā)階段,對于車企來說得到審批的前提條件有,樣品必須通過測試以及在后續(xù)生產(chǎn)過程中,車輛質(zhì)量需要與樣品質(zhì)量持平,具有相同的質(zhì)量。證書原件只有一份,內(nèi)含所有的檢測報告以及技術數(shù)據(jù),制造方是唯一全權擁有者。

      獲得正式認可的車企需要面對不定期的審查,從現(xiàn)場、樣品測試等多個方面對產(chǎn)品進行抽查,然后對抽查結果進行審核,如果發(fā)現(xiàn)車企不滿足證書中的標準,可以立刻剝奪證書。主要分為現(xiàn)場檢測、生產(chǎn)一致性審核以及抽樣檢查三部分。

      3 法規(guī)升級趨勢

      3.1 安全帶升級趨勢

      在汽車行駛的過程中,安全帶的安全是保證駕駛者安全基礎,如果汽車駕駛人在沒有系安全帶的前提下,車速過快,安全帶設置能夠提醒駕駛員系好安全帶,在最近的修正法規(guī)中,要求汽車的前排座椅需要配置提醒裝置,能夠?qū)︸{駛員起到警示作用。

      3.2 自動近光燈

      自動近光燈能夠根據(jù)光線自動開啟或者關閉,在車輛的前照燈上安裝了光度傳感器,實現(xiàn)近光燈的自動開啟,在以往的規(guī)定中僅要求,近光燈開關可以自動啟動,但是沒有硬性要求,但是在最新的法規(guī)中要求,汽車近光燈需要按照環(huán)境情況自動開啟或者關閉,當汽車在光線不好的地段行駛時需要自動開啟。

      3.3 后下部防護

      后下部防護能夠有效減少追尾事故對人員的損傷程度,因此法規(guī)中也對后下部防護做出要求,橫向構件的高度,對于不同類型的車輛來說,有著不同的要求。在最新的法規(guī)中,對強度以及加載力都有更高的要求。

      3.4 自動緊急制動系統(tǒng)

      自動緊急制動系統(tǒng)能夠檢測出前方可能發(fā)生的碰撞,然后自動減速避免會撞到其他人,自動剎車能夠減少發(fā)生車禍的概率,根據(jù)距離以及速度判斷是否會產(chǎn)生威脅,減少碰撞造成的損失,在最新的法規(guī)中已經(jīng)將自動剎車作為國際標準并達成相關的協(xié)議,自動緊急制動系統(tǒng)的使用能夠在每年拯救數(shù)千萬人的生命。

      汽車工程論文投稿刊物:《重型汽車》(雙月刊)創(chuàng)刊于1987年,是由中國重汽技術中心主辦的國家級期刊,面向國內(nèi)外公開發(fā)行,是國內(nèi)重型汽車行業(yè)唯一一份公開發(fā)行的權威刊物,集技術性與綜合性、理論性與實用性為一體,在汽車類期刊中占具重要地位。

      4 結束語

      汽車制造商為使汽車產(chǎn)品能夠更快的得到驗證,需要詳細掌握歐盟汽車質(zhì)量驗證的相關制度,及時了解到更新的流程,然后根據(jù)法規(guī)內(nèi)容對技術進行改革,使汽車產(chǎn)品能夠更快的獲得認證證書,為進入歐盟國家市場提供便利。

      參考文獻:

      [1]馬鵬飛,李輝.淺談歐盟車輛認證法規(guī)和車輛管理體系[J].重型汽車,2019(06):34-35.

      [2]王紅娟.歐盟車輛法制化管理現(xiàn)狀研究[J].汽車與配件,2014(46):50-52.

      [3]朱毅.歐盟對危險貨物運輸車輛的管理與技術法規(guī)[J].汽車與配件,2011(39):34-35.

      [4]魏遜蒙,姜嘯.歐盟針對L類車輛認證制度的改進建議[J].摩托車技術,2011(04):51-55.

      作者:初士雨 陳洪超 張建友

    轉載請注明來自發(fā)表學術論文網(wǎng):http://www.zpfmc.com/dzlw/24152.html

    主站蜘蛛池模板: 拍拍拍无挡视频免费观看1000| 国产激情视频网站| 再灬再灬再灬深一点舒服视频| 久久99精品久久久久久噜噜| 香蕉视频一区二区| 日韩中文字幕免费观看| 国产成人综合久久久久久| 亚洲av永久无码精品秋霞电影影院| 2020国产精品永久在线观看| 精品国精品无码自拍自在线| 成人免费无毒在线观看网站| 华人亚洲欧美精品国产| 中文字幕aⅴ人妻一区二区| 美女把尿口扒开给男人桶视频| 手机在线看片国产日韩生活片| 四虎在线播放免费永久视频| 中文字幕乱码第一页| 精品人妻无码区二区三区| 奇米影视国产精品四色| 人人添人人妻人人爽夜欢视av | 久久综合久综合久久鬼色| 欧洲成人在线视频| 国产成人cao在线| 久久人人爽人人爽人人爽| 色综合久久久久久久久五月| 成人免费男女视频网站慢动作| 冻千秋的堕落h污文冬妃| japanese六十路| 欧美精品一区二区精品久久| 国产精品乱码在线观看| 久久精品国1国二国三| 花季app色版网站免费| 强迫的护士bd在线观看| 亚洲综合在线另类色区奇米| 18分钟处破好疼哭视频在线| 最近中文字幕2018高清在线| 国产亚洲美女精品久久久2020| 中文字幕在线播放不卡| 玉蒲团之天下第一| 国产精品成熟老女人视频| 久久精品国产亚洲av高清漫画|