國際貿易論文保稅進口模式應用

　　整合跨境物流資源，這篇國際貿易論文認為對各城市的交通情況、城市規劃、經濟腹地、物流集散方向有準確完整的把握，利用產業群聚顯現發揮優勢，完善物流設施，匹配物資集散通道，選擇合適快捷成本最低效益最高的運輸銜接方式，軟硬件結合，環環相扣。《國際貿易》雜志多發表刊登傳播國際貿易理論、實務和知識為主，以敏銳的眼光洞察國內外市場，以詳盡的學術研究成果展示全球經濟貿易的過去、現在和將來，以前瞻性的文章介紹中國的對外開放和經貿關系的各項有關政策。

　　摘要：隨著跨進電子商務的發展勢頭越來越迅猛，其在國際貿易應用中存在的問題也越來越凸顯，牽涉到的整個產業鏈例如平臺、物流、支付等多方面。作為跨境電子商務在國際貿易應用中最具代表性的電子商務模式，針對保稅進口模式下開展的跨境電子商務活動中遇到的相關問題進行分析，并由此提出有具有針對性的建議。

　　關鍵詞：保稅進口模式;電子商務;國際貿易

　　電子商務作為“互聯網+”產業的典型代表，發揮著重要的作用。而跨境電子商務是當下經濟文化全球化的必然產物，越來越受消費者認可與歡迎。我國許多跨境電子商務企業積極應對產業轉型升級，目前呈現出蓬勃發展的勢態。自2013年開始開放跨境電子商務試點，保稅進口模式已成為跨境電子商務的一個主流模式，越來越受消費者認可。保稅進口模式是指企業先將海外商品大批量集中購買運回至保稅區存放，當產生購買行為時再進行清關發貨，到貨比海外直郵速度快。

　　一、保稅進口模式在國際貿易中的作用

　　1.帶來了國際電子商務市場環境的變化。在我國，天貓國際的發展歷程啟示著傳統型外貿企業和國內電商平臺更加重視商業模式的選擇，這將給傳統行業的跨境電商國產化改造帶來飛速發展，中國整個對外貿易也將尋求和跨境電商更深入的交互和融合。傳統企業進入跨境電商門檻將降低，發揮不同國家體制下的電商平臺特點。國外往往以“搜索引擎優化”模式進行存儲和產品排名，強調產品質量、內容、服務等各個環節綜合評價，國內電商更愿意采用“SEM”模式，逐步發揮直通車和刷單等必不可少的技能。

　　2.建立了各自的跨境物流倉，提高貿易效率。天貓、亞馬遜等電子商務企業在跨境貿易業務上采取與自由貿易區互相合作的方式，在保稅物流中心建立自己的跨境物流倉庫。這樣可以有效地規避法律風險，同時縮短物流運送時間，有效提高跨境電子商務效率，同時有利于為消費者提供完善便利的售后服務。如今大部分企業把商業模式由B2B轉向B2C，但很多跨境電商企業自身并不具備倉儲配送能力，對自身運營造成一定影響，所以很多物流商和分銷商發揮自身優勢，加入倉儲和配送這一領域。

　　3.電子商務市場擴大和節約貿易成本。在保稅進口模式下，電子商務對國際勞動分工主要體現在促進勞動深化國際分工的影響。首先，電子商務的推廣一方面促進“無國界”全球市場的形成，世界各地的客戶可以匯集在這個虛擬的市場，消除距離的隔閡，使國家之間的經貿聯系與合作得到了極大的增強。在另一方面，形成的虛擬市場使信息和其他商品和更充分地在世界上各地實現自由交易。與傳統貿易相比，電子商務環境下的信息流和資金流可通過網絡即時完成，節約文件的處理時間和成本。

　　4.促進跨境供應鏈行業細化分工。如果沒有切實可行的供應鏈管理制度，就無法順利地完成整個交易，消費者的合法權益得不到保障，就將影響市場的發展。而保稅進口模式涉及到前期的電子平臺建設、支付系統、信用體系、結匯、物流、保理等領域，包括對企業本身的要求，海關的輔助作用，是一個龐大的供應鏈。對這個供應鏈上的每一個環節都有較高的要求，從而促使整個行業向前發展。

　　二、保稅進口模式在國際貿易應用中存在的問題

　　1.跨境供應鏈管理使得行業發展受限。部分商品、品牌的貨源很難融合，而且很多跨境電子商務平臺判斷力和控制力有所欠缺。跨境物流的執行方面，目前存在的問題主要有兩個：一個是貨物流轉速度;一個是清關優化能力。清關時效和關稅控制是清關優化能力的體現，在操作上往往會出現通關速度之后以及關稅預期管理能力欠缺的問題，使的滿意度大打折扣。

　　2.監管政策方向有待系統化明確。2013年開始，海關總署比準開放的跨境電子商務試點城市逐漸增多為8個，但是每個試點區域在具體的操作過程中存在著不一致的情況，目前已發布明文表示承認試點新政的部門只有海關總署，國家質量總局只是發布相關征求意見稿。同時，大部分消費者利益息息相關的小額稅收制度一直處于模糊的狀態。另外就已發布的試點政策，目前還存在將被大幅度調整的風險，即便是已入駐上海自貿區的大型跨境電商企業亞馬遜在開展保稅進口業務時仍然是如履薄冰。在未來，當局職能部門的態度和相關政策的調整是整個跨境電商行業面對的巨大不確定成分。

　　3.國際國內物流保障嚴重滯后。目前的國內物流基礎設施建設非常落后，保稅倉數量少且規模不大，是保稅進口模式發展的巨大障礙。信息是保稅進口模式的物流服務開展所需的重要條件，目前我國在此的信息技術服務水平并不到位，物流商往往不具備較高的信息處理能力。同時，整合信息的能力不夠強，無法保障信息的完整性，保稅進口模式所涉及的物流信息化程度不高，直接或間接地制約著整個跨境貿易的流暢性。

　　三、發展完善“保稅進口/海外直郵”模式以促進國際貿易發展的對策分析

　　1.建立國際電子商務框架，創造良好的國際貿易環境。當下我國很多企業并不具備進出庫經營權，尤其是小微企業，在結匯、退稅等流程不易操作，而跨境零售申請經營權又存在成本過高的問題。2015年，國家外匯管理局在浙江和福建推行用商務單據進行結匯的試行政策，有一定的成效。今后將此政策在現有的試點城市推行，從而深化簡化流程方便跨境電商企業，海關、檢驗檢疫、外匯等部門聯合共建，溝通協商，為跨境電商的發展鋪路搭橋。

　　2.建立聯動通道，提高通關效率。運輸是保稅進口模式的關鍵，沒有物流難以完成跨境貿易。從海外集中倉儲備貨主要依托空運和海運，航空港和碼頭具有巨大的商業價值。目前我國大型的航空港一般分布在北上廣等一線大城市，主要貨物集散港口也多設立于沿海城市，但我國的加工制造業逐步向二三線城市轉移，隨著人們生活水平和物質要求的提高，內陸城市的消費力在不斷上升。雖然大部分城市在航空貨運港的輻射范圍之內，但是商業活動有所限制。因此，要建立聯動通道，使進出口口岸與保稅進口試點聯合互通，大大優化通關流程。

　　3.維護網絡安全，打造安全可靠的國際支付體系。市場必須引導行業建立起跨境電子商務進出口信用體系，企業本身要強調商業誠信的問題，傳播正確的商業價值觀，杜絕惡意侵權、產品造假、欺詐的不良現象。同時，打造安全的網絡平臺十分重要，這需要技術上的不斷更新與提升。可以將開放程度再提高一些，與國際支付方式接軌，促進國內本土支付平臺的發展完善，為我國跨境電子商務開路。

　　4.加強基礎設施建設，有效管控物流體系布局。首先立足長遠，做到產品質量有保證，完善品牌建設，提升知名度，同時做好售后服務;再次，搭建海外物流倉，與國內保稅倉呼應，提供源源不斷的高品質貨源，縮短訂單周期，最后，力爭一流，規范化經營，同時不忘創新與突破。建立海外物流倉，提升交易效率，縮短交易時間，保障商品尤其是食品類的新鮮度。

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