本文摘要：利用灰色關聯分析對河北省物流業發展與新型城鎮化建設之間的關聯性進行研究，這篇 物流論文 根據灰色關聯度值確定新型城鎮化建設衡量指標對河北省物流業發展的影響程度。結果表明，新型城鎮化建設指標中，社會生產總值是影響河北省物流業發展的主要因素;能源
利用灰色關聯分析對河北省物流業發展與新型城鎮化建設之間的關聯性進行研究，這篇物流論文根據灰色關聯度值確定新型城鎮化建設衡量指標對河北省物流業發展的影響程度。結果表明，新型城鎮化建設指標中，社會生產總值是影響河北省物流業發展的主要因素;能源消耗總量、城鎮人口比重、居民消費水平指數是影響河北省物流業發展的次要因素。《物流技術與應用》(月刊)創刊于1996年，由北京科技大學主辦。本刊是物流行業知名的精品名刊;廣泛報道物流熱點、實用技術、經典案例、最新信息;與日本《MaterialFlow》、德國慕尼黑《今日物流》、韓國《物流技術》、中國臺灣《物流技術與戰略》等知名媒體結成了緊密全作伙伴。
[摘要]在分析河北省物流業發展現狀與新型城鎮化建設水平基礎上，選取社會生產總值、城鎮化率、居民消費水平指數、能源消耗總量作為河北省新型城鎮化建設的衡量指標，通過灰色關聯分析法研究新型城鎮化建設衡量指標對于河北省物流業發展的影響程度。結果表明，四項衡量指標對河北省物流業發展的影響程度從大到小依次為:社會生產總值、能源消耗總量、城鎮人口比重、居民的消費水平指數。
[關鍵詞]物流業;新型城鎮化;灰色關聯分析
1引言
物流業是整合了運輸、存儲、配送、信息等功能的綜合性現代服務行業，已經成為衡量國家經濟發展和產業結構優化的重要指標。[1]城鎮化是人類經濟社會發展的一種客觀趨勢，是經濟社會不斷發展以及進行社會主義建設的必然需求，同時也標志著國家現代化進展的程度。新型城鎮化作為我國經濟及社會發展的一項重要戰略，對工業轉型升級的推動、農業現代化的促進、區域均衡發展的推動等方面起著重要作用。[2]現代物流業和新型城鎮化都對社會經濟的發展具有一定促進作用，且它們之間具有相互促進的關系:新型城鎮化的建設離不開物流業的支持，物流業的發展在新型城鎮化建設的基礎上更加繁榮。“京津冀協同發展”戰略將河北省定位為“全國現代商貿物流重要基地”和“新型城鎮化與城鄉統籌示范區”，為河北省物流業的發展指明了方向。本文采用灰色關聯分析從定量角度分析新型城鎮化建設衡量指標對河北省物流業發展的影響程度，為相關部門制定科學的物流業發展規劃提供理論依據。
2河北省物流業發展現狀
隨著互聯網的普及與迅速發展，河北省物流作為新興的服務型產業也得到了快速發展。就地理位置來看，河北省擁有得天獨厚的優勢，其位于環渤海的中心地帶，毗鄰京、津，資源較為豐富，居民對于物流需求較大，進而促進了河北省物流業的發展。河北省的物流運輸以公路為主要物流運輸方式。近幾年來，河北省公路運輸呈現一種逐年穩步上升的態勢，省內運輸線路長度公路通車里程從2007年的147265公里增長到2015年的184553公里，增速為25.3%，其中高速公路里程從2007年的2853公里增長到2015年的6333公里，增長了一倍多。貨物周轉量指某一段時間內運輸部門所運送的貨物的噸數與運送距離之間的乘積，它是一項反映物流發展的重要指標，其值的大小能直接體現出某一地區物流的發展情況。截至2015年年底，河北省貨物周轉量達到12025億噸公里，比2007年的5507億噸公里增長了2倍以上。
3河北省新型城鎮化建設水平
隨著新型城鎮化建設的不斷推進，河北省新型城鎮化建設水平明顯提升，呈現如下特征。
3.1城鎮人口逐年增加，人口流動日益擴大
城鎮人口是衡量地區城鎮化發展水平的重要標志之一，也是反映國家或地區管理水平和社會組織程度的重要指標。近幾年，河北省的城鎮人口增長明顯。統計數據顯示，河北省2015年的城鎮人口比2007年增加了1016萬人，相比于2007年增長了36.4%。除去人口自然增長的因素外，河北省人口流動程度也大幅增加。一方面，城鎮化建設使農村富余勞動力轉移到農村，促進了城鎮公用設施建設，而城鎮公用設施的建設則推動了現代服務業的發展;另一方面，伴隨我國經濟實力的加強，城鎮化建設也相應提升，城鎮居民的收入水平、生活質量、生活方式不斷地改善，從而使現代服務業的需求不斷地增加，為其發展創造了更加廣闊的空間。[3]
3.2城市綜合實力增強，產業結構加快調整
河北省在經濟發展的同時，產業結構優化調整明顯加快，不斷地促進產業的優化升級，第三產業服務業所占的比重加大[4]，2015年，河北省第三產業產值占地區生產總值的比重達37.2%。同時，河北省政府采用優惠的稅收政策，為高新技術、小微型企業創造了良好的發展條件，科技型中小企業明顯增多。
3.3社會事業取得良好進步，和諧城鎮建設加快推進
在新型城鎮化過程中，河北省對于城市道路交通、供電、供熱等基礎設施加快建設步伐;環境治理、環境保護意識加強、環境質量趨于改善;城鎮居民收入水平不斷增長，生活質量明顯提高，居民的幸福感逐步提升;科教文衛事業得到進一步的發展，社會的穩定性得以加強。
4河北省新型城鎮化建設對物流業發展的影響程度分析
4.1灰色關聯分析
灰色系統理論是華中科技大學鄧聚龍教授首創的一種系統科學理論，而灰色關聯分析則是灰色系統理論的一種重要分析方法，它可以對一個發展變化的系統進行定量比較和描述，其核心思想是通過分析一個參考數列與多個比較數列所形成幾何圖形的近似程度，來探究兩類數列聯系的緊密程度[5]，從定量角度分析它們之間的相互關聯程度。進行灰色關聯分析時，首先應確定兩類數列:參考數列和比較數列，其中，參考數列是能夠表現系統相關特征的數據序列，比較數列是能夠影響系統行為的數據序列。其次，對這兩類數據序列進行無量綱化處理，消除數據級別的影響。最后求出兩類數列之間的灰色關聯系數與灰色關聯度，并進行關聯度排序。
4.2分析過程及結果
4.2.1指標選取基于指標的可量化性和數據的可得性，以貨物周轉量作為河北省物流業發展的衡量指標;從經濟水平、社會發展、人民生活、能源資源四個方面確定新型城鎮化建設水平[6],選取社會生產總值、城鎮人口比重、居民消費水平指數、能源消耗總量作為河北省新型城鎮化建設的衡量指標。4.2.2關聯度計算將河北省2007—2015年的貨物周轉量作為參考數列，同時期的社會生產總值、城鎮人口比重、居民消費水平指數、能源消耗總量作為比較數列，相應數據來源于《河北經濟年鑒2016》。由于參考數列和比較數列的數量級差別比較大，進行灰色關聯分析時，先利用初值化算法對參考數列和比較數列進行預處理，將兩類數列轉化成數量級相近的無量綱數據。計算灰色關聯系數及灰色關聯度時，需要確定分辨系數的值，一般來說，分辨系數越小，分辨能力越大。[7]這里將分辨系數設為0.5，計算河北省新型城鎮化建設指標的灰色關聯系數，結果如表1所示。計算灰色關聯系數的算術平均值，即可得到新型城鎮化建設指標的灰色關聯度，結果如表2所示。
灰色關聯度一定程度上反映了新型城鎮化建設指標對河北省物流業發展態勢的影響程度，即灰色關聯度值越大，則該指標對河北省物流業發展的影響程度就越大。由表2可知，2007—2015年，社會生產總值對河北省物流業發展的影響程度相對較大，灰色關聯度值接近0.9;城鎮人口比重、居民消費水平指數、能源消耗總量三項指標對河北省物流業發展的影響程度相對較小，但仍有一定的促進作用，灰色關聯度基本保持在0.6左右。新型城鎮化建設指標相對于河北省物流業發展的優劣排序依次為:社會生產總值、能源消耗總量、城鎮人口比重、居民消費水平指數。由此可見，社會生產總值是影響河北省物流業發展的主要因素，可以通過提高社會經濟水平來促進河北省物流業的發展;而能源消耗總量、城鎮人口比重、居民消費水平指數是影響河北省物流業發展的次要因素。因此，在研究河北省物流業發展時，應在分析能源資源、社會發展、人民生活的同時，重點考慮經濟水平的影響。可以預見，隨著新型城鎮化建設水平的不斷提高，河北省的物流業將得到進一步發展。
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