電子商務物流末端共同配送聯盟成本分攤模型構建

　　摘要：在互聯網技術的支持下，“網購”開始成為居民主要購物方式，為居民生活提供極大便利。 電商物流末端共同配送模式的出現有效提升了快遞包裹配送效率，但是受成本分攤不均影響，末端 配送模式的推廣應用困難重重，鑒于此，本文以河北石家莊市鹿泉區為例，合理分攤末端共同配送成 本，并提出相應建議。

　　關鍵詞：電子商務 末端共同配送 成本分攤

　　一、引言

　　在大數據技術的有效支撐下，網購憑借方便快捷、物 美價廉等優勢受到大眾的青睞，并逐漸改變了居民消費方 式。網購熱潮的興起使得居民消費潛能得到釋放，對國家 經濟發展起到了重要刺激作用。以國內知名電商天貓網為 例，2017年“雙11購物節”期間成交額達1682億元，再次刷新 了大眾對網購的認知。網購消費模式在助推經濟發展的同 時，也不可避免的加重了物流企業的負擔，如何有效且快 速的派送包裹成為電商物流企業需要考慮的重點內容。

　　目 前，第三方物流企業承擔了絕大多數網購包裹的投遞工 作，末端配送效率的高低將直接影響電子商務發展。隨著 快遞包裹數量的爆發式增長，各大物流企業紛紛增加配送 批次，但是包裹投遞地址與配送線路不匹配問題逐漸凸 顯，加之傳統配送模式存在成本較高、設備相對落后等限 制，導致配送效率難以大幅提升[1]。

　　為降低配送成本、提升 配送效率，電商物流企業開始在末端配送進行變革，加快 寄存點及自提點建設，同時積極組建配送聯盟，提升服務 質量。但是受組建機制不完善、成本分攤合理性不足等問 題影響，末端共同配送模式發展緩慢。因此，進一步健全末 端共同配送聯盟組建機制，合理分攤聯盟運作成本對于加 快末端共同配送模式推廣、提升企業配送效率具有重要現 實意義。

　　二、電子商務物流末端共同配送聯盟運行分析

　　(一)末端共同配送聯盟組織體系分析

　　按照平等協商原則構建的共同配送聯盟利用成員投 入的資源開展工作，致力于提升聯盟成員的市場競爭力。 末端共同配送聯盟主要由管理中心及配送項目組構成。管 理中心是末端共同配送聯盟的核心，負責全聯盟的運營管 理，其職能主要包含運營決策及組織協調。在運營決策方 面，根據成員實力及配送能力制定整體配送方案，確定聯 盟內部激勵制度及成員間的成本分攤方案等;在組織協調方面，負責加強成員之間的溝通聯系，協調內部沖突及矛 盾，保證聯盟的和諧穩定[2]。

　　配送項目組主要負責快遞配送 相關工作，具體而言，主要包括協同作業及信息反饋職能。 在協同作業方面，配送項目組利用信息技術對成員企業各 配送網點人員及設備進行管控，合理制定快遞配送計劃， 協調各網點工作，提升配送效率，降低經營成本;在信息反 饋方面，配送項目組及時通過內部信息系統向管理中心反 饋網點配送計劃及具體執行情況，提升計劃合理性。

　　(二)末端共同配送聯盟運作流程

　　在具體運作過程中，末端共同配送聯盟不僅需要對成 員企業實力進行綜合評定，還需要對運作模式進行合理設 計。因此，末端共同配送聯盟需要對全局進行統籌，充分借 鑒發達國家經驗并結合國內實際，修正聯盟內部存在缺 陷，合理構建配送服務體系，提升聯盟運行可行性及效率 性，有效控制配送成本。

　　首先，確定合作組織模式。通過對 現有模式進行分析，確定各模式的優缺點，并從中選擇最 優模式。在模式選擇過程中，加強與各成員企業的溝通交 流，及時解答成員疑惑，保證聯盟各項行為的順利開展，提 升決策科學性及準確性。本文通過對現有模式進行分析發 現，利用共同監督模式組建的管理中心能夠有效整合成員 企業各項資源，充分發揮成員精英骨干的作用，有效提升 管理中心工作效率。

　　其次，組織協調機制確定。協調機制主 要由三部分組成，一是激勵機制，利用減免成本方式鼓勵 成員企業開展服務創新，提升業務完成度;二是協同機制， 管理中心對成員進行統一調控，合理安排人員、車輛進行 快件配送;三是監管機制，管理中心與成員、各成員企業之 間進行相互監督，保證聯盟的順利運行。再次，構建信息系 統平臺。末端共同配送聯盟通過研發或引進構建信息系統 平臺，實時掌控快件入庫信息，及時制定快件遞送計劃，實 現倉儲優化升級。同時，及時根據客戶需求調整業務內容。 信息系統平臺的構建能夠幫助末端共同配送聯盟及時接收并發送配送信息，增強聯盟與成員之間的溝通聯系。

　　然后，確定成本分攤計劃。末端共同配送聯盟建立過程中，成 員企業需要投入設備、人員等資源，因此在制定成本分攤 方案時需要對此部分資源價值進行確定，同時對成員企業 整體配送量、服務費用及需要承擔的相應風險等進行分 析，確定符合成員利益的綜合性成本分攤方案。最后，問題 反饋及完善。成員企業及時將問題反饋至管理中心，管理 中心負責對系統運行情況進行評估，針對發現問題制定合 理對策，保證共同配送聯盟的持久運行。

　　(三)成本分攤存在的問題

　　(1)價值評估方式科學性不足。共同配送聯盟構建過 程中，企業會投入相應自身設備、人力、技術等資源，受自 身實力限制，企業投入資源的總量存在差異。同時作為同 類型企業，資源重復情況普遍存在，當某項資源投入過多 時，其價值將會減少，而投入相對較少資源的價值越高。成 員企業投入資源價值越高，需要承擔的成本越低，但是由 于共同配送聯盟價值評估體系不完善，評估方式科學性不 足，致使資源價值評估準確性較差，無法合理分攤運營成 本，直接影響聯盟發展[3]。

　　(2)投機風險發生幾率較高。共同配送聯盟各成員均 以提升自身收益為主要目標，因此極易與配送聯盟的目標 發生沖突。共同配送聯盟按照貢獻大小分攤成本，而中小 企業的貢獻相對較少，因此分攤的成本較多，為降低分攤 成本、提升經營收益，部分中小企業會采用信息欺瞞方式 提升貢獻度，增加企業收益，導致投機風險的發生幾率上 升[4]。若投機行為長期存在，將會對其他成員的積極性產生 影響，導致消極懈怠行為的增多，進而影響聯盟的長遠發 展。部分共同配送聯盟未建立完善的成本分攤激勵機制， 只是單純按照貢獻度分攤成本，導致部分企業創新動力不 足，不利于聯盟服務質量的提升。

　　三、電子商務物流末端共同配送聯盟成本分攤模型構建分析

　　在利用Shapley值法構建聯盟成本分攤模型時，本文針 對存在問題進一步完善資源價值評價方式，明確因素權重 系數，采取多種措施對Shapley值法存在問題進行修正，保證 所構建體系的合理性及計算結果的準確性。

　　(1)明確模型基本假設。本文在利用修正后的Shapley值 法構建共同配送聯盟成本分攤模型時，首先對模型基本假設進行明確，以防止出現空解情況，保證可行域存在。假設 具體內容為：一是企業在參與共同配送聯盟前即存在良好 的合作關系;二是共同配送聯盟存在有限集，即參與聯盟的 企業不是無限的;三是配送網點數量未發生變化;四是聯盟 設置了最優配送線路，且每一條配送線路經過的配送網點 少于4個;五是成員企業能夠自由轉移內部收益。

　　(2)確定模型成本權重。在對模型成本權重進行確定時， 本文將利用德爾菲法及層次分析法，按規定邀請相應專家 及工作人員進行打分，進而對各因素均值進行計算，然后構 建相應判斷矩陣并以此為依據計算特征向量，最后計算出 各因素的權重值。

　　四、電子商務物流末端共同配送聯盟成本分攤模型應用——以石家莊市鹿泉區為例

　　(一)鹿泉區簡介 鹿泉區是河北省石家莊市的下轄區，位于河北省中南 部，全區面積603平方公里，下轄9個鎮、3個鄉，人口40余萬， 是中國農科院確定的農業科技綜合示范市和國務院批準的 對外開放市。選取鹿泉區為研究對象是因為聯合大學城坐 落于該區，有石家莊經濟學院、華信學院、石家莊鐵道大學 四方學院西校區、河北大學影視學院、經貿大學的北校區及 政法學院，擁有較多在校生，網購行為也較多。

　　五、結論

　　通過構建電商物流末端共同配送成本分攤模型，并以 河北石家莊市鹿泉區三家電商物流企業進行實際分析，本 文得出以下結論：一是配送聯盟最終成本分配直接受投入 資源價值等因素影響，且各因素對最終結果的影響存在差 異性;二是修正后的Shapley值法模型能夠充分考慮影響因 素限制，合理分攤聯盟成本;三是構建末端共同配送聯盟 有助于降低電商物流企業運營成本，提升配送效率，增加 企業收益。

　　物流經濟論文范例：中外企業如何在智慧醫療物流領域各顯身手

　　隨著電子商務的不斷發展，物流企業數量也迅 猛增加，想要提升經營績效、控制經營成本，物流企業就需 要積極采取措施，有效提升市場競爭力。加快共同配送聯 盟構建，有效控制經營成本，樹立良好的行業口碑，增強企 業市場競爭力;合理制定快件配送方案，有效控制延遲風 險的發生幾率，節省配送時間，提升配送效率;加快配送服 務創新，積極開展個性化配送，提升服務質量;健全考核評 價體系，有效維護企業利益，激發職工工作熱情，助推企業 健康發展。

　　作者：曲理萍

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