低碳理念下的公路建設原則和措施

　　這篇公路施工論文發表了低碳理念下的公路建設原則和措施，高爐公路施工會產生一些列的環境、水體等污染問題，論文分析了高速公路施工對環境的影響，從3個原則介紹了低碳理念下的高速公路建設，給出了低碳理念下高速公路施工措施。
 

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　　隨著社會經濟的建設，人類生產使得不可再生能源消耗量逐漸增加。由于能源的過度使用及二氧化碳等氣體排放量不斷增加，生態環境日益惡化，產生了大氣污染、水污染、土地污染等一系列問題，不僅危及生態安全，影響人們健康，也制約著經濟發展。為此，提出低碳理念，構建健全完善的綠色低碳公路結構體系，降低公路施工活動對周圍環境的不利影響，保護生態環境，構建和諧、持續的家園。

　　1低碳理念下高速公路建設原則

　　低碳理念是指在可持續發展理念指導下，以低能耗、低污染為基礎，通過創新技術與創新機制等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達成經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。其核心理念是高效利用能源，通過能源技術、減排、制度創新以及產業結構調整等來構建低碳經濟模式與生活方式，促進社會可持續發展。在低碳理念指導下，低碳交通日漸興起，對高速公路施工方式和措施產生了影響。為了實現低碳交通目標，高速公路建設要遵守以下3個方面原則:

　　(1)“四節”原則。即節水、節能、節材、節地。為了實現低碳建設目標，高速公路施工要遵守“四節原則”，轉變傳統設計理念，采用基于低碳理念的設計方法，轉變高標準公路建設，注重公路線形、快速路的施工原理，依據相關技術指標，減少公路施工對不可再生資源的消耗。同時，通過低沖擊開發系統建設綠色低碳公路體系，優先使用綠色材料、可循環材料等。

　　(2)環境保護原則。高速公路施工要遵守環境保護原則，盡可能減少對自然環境的擾動，如保護水土資源、古物、名樹等。施工過程中產生的廢棄物要合理排放與管理，同時加強廢棄物的回收再利用。(3)以人為本原則。傳統的以車為本理念已經難以適應當前社會，要樹立以人為本理念，從人的生理、心理及舒適度角度出發，實行人文公路設計與施工，方能真正體現綠色低碳理念。

　　2低碳理念下高速公路施工措施

　　(1)充分利用可再生資源，建設低碳高速公路。受可持續發展理念影響，低碳交通備受肯定，在全球范圍內廣泛實行。在目前的低碳高速公路建設環境下，綠色低碳理念主要是應用低碳技術、可再生資源。為了實現與發達國家的接軌，我國高速公路建設應當積極向發達國家學習，加大低碳技術等新型技術產業研究力度，同時積極進行技術成果轉變，將新技術應用到高速公路建設中，為低碳公路施工奠定堅實基礎。如意大利高速公路施工設計以可持續性、可再生資源為關鍵因素。在高速公路沿線安裝太陽能電板，利用太陽能電板制作防噪聲隔離帶，給公路沿線建筑提供電力，為公路服務區、隧道等提供用電用熱，降低二氧化碳等有害物質排放，既節約了資源也保護了生態環境。

　　(2)采用科學合理的水處理系統，保護水資源。水是高速公路施工不可缺少的原料，也是高速公路運維養護的重要資源，每逢夏季都要定期進行公路灑水。在高速公路施工中，為了提高水資源利用率，應改變傳統的公路水處理系統，采用中水回用系統，見圖1，對水資源進行二次利用，減少水資源消耗，進而降低高速公路建設成本。目前，我國高速公路施工已經開始使用中水回用系統，如杭浦高速公路平湖服務區就采用了中水回用系統，區內的廣場、公廁、綠地灌溉等都采用中水回收系統中的水。本區用水量占總用水量的1/3以上，每天可回收100t廢水，將這些廢水用于廣場、公廁等，減少了污水排放和水資源消耗，是低碳理念的切實實現。其他地區高速公路施工應當從中總結出有益的經驗，做好水處理系統建設，降低公路成本的同時也會產生深遠的長期效益。

　　(3)利用高科技手段，發展高速公路低碳養護。公路養護是高速公路項目建設與運營管理中的重要內容，對公路使用壽命的長短有舉足輕重的影響。為此，高速公路養護要利用高科技手段，實行低碳養護。具體措施:采用低碳環保技術;利用環氧樹脂對砂漿修補公路路面、橋墩裂縫等;通過冷再生技術對損壞路面進行處理;利用進口灌縫機處理公路路面裂痕裂縫等。依靠科技實現高速公路低碳養護，降低養護成本，保證高速公路使用質量，延長使用壽命。

　　(4)實行低碳運輸，注重節能減排。高速公路運輸是碳排放的主要源頭，為了保護大氣環境，提倡使用清潔能源，減少對單一燃料的依賴，做到節能減排。基于這樣的考量，高速公路施工過程中應當注意以下兩方面:

　　第一，統籌全局，重點把握。高速公路施工中要對全局和重點進行統籌把控，一方面保證施工質量，另一方面強調節能減排，注意水資源、建材等方面資源節約，做到節能減排。同時，對施工方案的實施與節能減排等工作進行跟蹤監督，使相關的新技術、新材料應用落實到位，防范發生安全事故，實現高速公路建設目標。

　　第二，將因地制宜與節能減排有機結合在一起，減少資源消耗、運輸成本等。如高速公路施工中所使用的各項原材料都要就近選擇，盡量不要遠距離選購原材料，以免增加建材運輸成本。此外，還應因地制宜進行公路路線選型與施工，減少土方施工量，避免因大量挖方而影響土體原有結構穩定性，造成地質災害等。如公路施工要充分考慮施工活動對水環境、光環境、聲環境及動物棲息的干擾，盡可能減少不良影響，保護公路沿線的周邊生態環境。路基、山體挖掘等產生的大量土方也要就地利用，盡量不要外運，以免增加運輸成本。

　　(5)采用基于低碳理念的公路綠化技術，構建和諧的生態環境。近些年來，噴播等新技術廣泛應用于高速公路綠化建設，有效解決了寒冷、積雪、巖石邊坡等地方綠化難題，顯著提高了高速公路綠化種植技術水平。高速公路綠化施工要因地制宜地播種植物，結合綠化植物對二氧化碳的凈化能力研究成果，從眾多可選植被優選出凈化能力強的植物。然后，根據高速公路交通量對二氧化碳排放量進行分析預測，科學合理確定綠化比，采用合適的綠化形式，從而保證公路綠化效果，充分發揮公路綠化“心肺”作用，增強綠化植物的凈化功能。

　　3結論

　　綜上所述，低碳理念下的高速公路建設要遵守“四節”原則、環境保護原則、以人為本原則，既要保證高速公路建設質量，也要保護公路沿線周邊環境，打造低碳交通，實現高速公路的經濟效益、社會效益及生態效益。為了建造低碳交通，高速公路施工過程中要注重低碳技術應用，提高節能減排效果，盡可能減少公路施工對周邊環境的擾動，同時降低施工成本。

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　　作者：張振東 單位：烏海市力鑫節能環保安全工程咨詢有限公司

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