本文摘要：摘要：分析了地材價格上漲對工程成本的影響和產生地材價格波動的主要因素，針對供應管理現狀提出了相應的管控舉措。 關鍵詞：建筑施工企業地材價格集中管控 建筑論文投稿刊物： 工業建筑 是建筑科學方向的核心期刊，很多建筑從業人員在評職稱時也會投稿到這
摘要：分析了地材價格上漲對工程成本的影響和產生地材價格波動的主要因素，針對供應管理現狀提出了相應的管控舉措。
關鍵詞：建筑施工企業地材價格集中管控
建筑論文投稿刊物：工業建筑是建筑科學方向的核心期刊，很多建筑從業人員在評職稱時也會投稿到這本刊物，最近也有作者咨詢工業建筑期刊投稿多久能見刊，小編在此解答：這個時間并不是好確定的，和大家投稿的論文質量是有密切的關系，想要盡快的見刊，就需要提高論文質量，并且離不開專業老師的幫助。
建筑施工企業每年需要消耗大量的地方材料，其中砂石料占比較大，但隨著國家基建不斷拉動內需，河砂、碎石等受到國家環保政策影響，再加上地方資源越來越少，給建筑施工企業施工生產及工程成本帶來巨大影響，如何實現對地材的集中管控、提高供應保障能力，是各施工企業管理層應思考的問題。
1地材價格上漲對工程成本的影響
地材指鐵路項目建設過程中，項目所在地當地可以產出的材料，主要用于生產混凝土的砂石料、路基碎石墊層的級配碎石和路基填方的AB料等，約占物資采購總額9%，約占整個施工生產產值3%~5%。據統計，2017年以來，砂、碎石等地材的漲價給項目成本帶來約9%的缺口。
2目前影響地材價格的主要因素
2.1供求關系變化
市場需求大于市場生產能力，尤其是自2016年以來，全國各地加大環境治理整治力度，驗收合格后才能生產，同時地方政府有關部門加強安全監管力度，采取限制炸藥發放等措施，現砂石料供不應求，再加上環保要求全封閉施工，各碎石廠家級配碎石生產過程中的灰塵難以散發，導致含泥量超標，不能滿足質量要求;部分廠家由于加工生產設備陳舊無法滿足環水保政策要求而被關停;河砂方面，對違規私自采砂加大處罰治理力度，而且各地河域實施管控或者禁止采砂，從而導致市場資源供不應求，加之交通運輸治超力度加大，運輸成本增加，地材價格飛漲。另外各地地材價格行情并沒有相關權威部門把關，即使各地級市定期發布工程造價信息價，也與實際市場采購價格有很大差異。
2.2地材不在調價材料范圍之內
近期由于環保督查因素，全國范圍內很多地區地材價格都在上漲，且漲幅較大。按照目前市場價與投標價對比，已經虧損較大。鐵路項目、市政項目都在積極尋求解決辦法。目前國內僅有個別地方砂石料按市場信息價予以調整，但信息價也相對滯后，調整力度有限。
2.3各地預算水平不一致
采購價格遠遠高于工程投標的概預算價格水平(特別是西南省份項目的河砂價格差異巨大)，各施工項目地材采購造成的虧損嚴重，且采購價格在執行過程中很難按照合同約定執行。
2.4地材質量控制難
由于資源緊缺，可選擇范圍小，使得生產廠放松質量控制，加之地材供應以中間商供應模式居多，料源的可靠性也存在漏洞。
2.5自加工難度越來越大
一些有隧道施工或石方開挖施工的項目，在開挖石料材質較好的情況下也采取過現場加工的方式，不但可以保證料源，還可降低采購成本。然而由于國家環境治理，項目無法取得合法加工手續，且在當地干擾阻撓因素也頗多，自行加工模式難度越來越大。
2.6運輸限制
由于地材運距、運力和運輸途中管理等各方面因素，造成跨區域供應難度加大。單個項目具有一次性和短期性的特點，很難形成有效的產供鏈。只有在集團施工項目相對集中區域，為了保證地材質量和降低采購成本，才可以與當地現有資源合作進行加工生產和供應。
2.7發票稅率影響
由于多數砂石料廠證件不齊全，開發票比較困難，發票稅費轉嫁給施工單位。因此，開票價所選稅率不同對成本影響也不同。
3地材供應管控現狀分析
3.1地材的產量和質量均受限于工程所在的地區
如海口地區為火山巖地貌，各碎石廠所出產碎石均為無級配火山石(多孔玄武巖)，證件齊全且產量較大的碎石場僅有3家，其他碎石廠產量較低。不同砂石料廠的地材質量參差不齊，且不穩定，難以控制。海口地區砂廠證件齊全的僅有一家，質量合格;其他砂廠的河砂規模較小，且開采不規范，導致出產河砂含泥量、細度模數方面均不穩定。
3.2地材質量要求高，鐵路總公司管控嚴格
近期鐵路項目紅線檢查頻次高、要求嚴格，如經抽查不合格將進行全路通報，對企業會造成嚴重影響。各鐵路項目對進場地材全部多次水洗、通過遠距離調運，來滿足鐵路總公司的各項檢查，增加了供應難度和采購成本。
3.3地材價格不穩定
目前地材市場產量及價格都不穩定，地材分批次招標采購時，需根據施工需求控制每次招標數量。如果一次性招標數量太大，市場價格大幅上漲時，供應商會出現斷供，影響生產;市場價格下跌時，導致采購成本增加，項目利潤流失。
3.4地材受當地政策、環保督查等影響較大
當地政府重視環境保護，辦理砂石料開采證件審查非常嚴格，導致目前各地區的正規砂石料廠較少。2016年以來國家環保督查組檢查時，甚至出現各地區無一家砂石料廠正常生產的局面，地材一車難求，價格飛漲，且有價無市。因地材資源極度緊缺，導致項目地材供應非常困難。各項目施工特點、環境、運輸條件都不盡相同，能否集中管控要根據不同項目特點制定不同的措施。目前，主要難點是地方環保治理，超限超載治理，導致地材價格飛漲，施工單位只能確保施工生產，被動接受由此造成的巨大成本壓力。
4加強施工企業地材管控的主要舉措
4.1充分調查周邊地材生產廠信息，準確掌握市場行情
招標前、招標后、供應期間要定期調查一手資料，加大調查頻次，不拘泥于每月一調查，形成單獨的項目地材價格信息臺賬，并收集價格變動的證據。通過多次全面的市場調查，充分了解項目周邊砂石料生產的料源地情況，擴大供應范圍。
4.2探討地材浮動價招標
可以結合當地商品混凝土的信息價格來對地材價格進行調整，如百年建筑網商品混凝土招標期的價格，按照混凝土配合比進行碎石、河砂的占比測算，如市場波動過大，可結合商品混凝土價格進行地材價格調整，有效杜絕以純粹的市場調查進行價格確認的人為操縱。實行浮動報價的計價方法，合同結算單價=中標到站單價+(比較價-基準價)。中標到站單價在合同執行過程中必須保持固定不變，招標人不考慮任何調整因素。
4.2.1基準價。
以開標之前某省會城市《工程造價信息》公布對應品種規格砂石料信息價作為基準價。
4.2.2比較價。
以供應期內上月某省會城市《工程造價信息》公布對應品種規格砂石料信息價作為比較價。需要注意的是，這種方法人為因素過大，招標人在制定招標文件前應當研究當地的歷史數據，如果《工程造價信息》貼近市場行情，就應將《工程造價信息》作為調價依據，如上海市《工程造價信息》就較為符合市場，完全可以作為調價依據，而其他省會城市的《工程造價信息》也都較為準確，唯一不足之處是漲跌都滯后(一般滯后一個月左右)，這種情況下，在招標文件中約定以供應期內下月省會城市《工程造價信息》公布對應品種規格砂石料信息價作為比較價。
4.3探討自行加工地材模式
結合目前各隧道施工情況，只要有大量石方開挖的項目，首先考慮石方是否可利用，在可利用的情況下分析制訂碎石加工方案。做好成本分析，自行或委托加工碎石，可有效抑制碎石的價格波動，控制好項目成本。
4.4聯合相鄰標段進行聯合招標
進點初期便積極聯系相鄰標段，盡量采用聯合招標的方式，如果標段間相互拆臺搶貨，會導致市場價格無法控制。可聯合起來與大的地材生產廠進行戰略采購的談判，平抑價格。目前，各地水泥廠均有已建成或正在建設的大型碎石生產線和機制砂生產線，可積極與水泥廠進行戰略談判。
4.5創造儲備條件，加大儲備數量
根據項目實際，因地制宜地創造地材儲存場地，加大儲存數量。充分利用冬季施工市場用量偏少，價格相對便宜的空白期，加大儲備數量。尋找備料場地，充分考慮現場各類物資儲備量，特別是資源緊張、生產加工受季節影響較大的物資砂石料，加大儲備量。
4.6優選、備選配合比
各施工項目按照施工需要制作混凝土配合比時，充分考慮資源緊缺現狀，增加配合比數量。4.7密切關注國家和地方相關政策。在持續的環保督查高壓態勢下，項目部要密切關注國家和地方相關政策，及時了解各類物資生產情況，以制定調整供應方案，如果本地區的砂石料市場極不穩定、價格持續上漲，項目部應及時制定應對措施。
4.8建立地材集中加工、采購管理創新機制
在自然資源日益匱乏的情況下，適應國家政策支持，由施工單位聯合建設單位和設計單位論證使用建筑垃圾再生骨料的可行性，并制定一套加工標準，嚴格準入機制，變廢為寶。
轉載請注明來自發表學術論文網：http://www.zpfmc.com/jzlw/21720.html
