液壓泵的類型與特點分析

所屬分類：建筑論文閱讀次時間：2020-07-06 17:07

本文摘要：摘要：液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。關鍵詞：液壓泵;類型;特點引言液壓泵作為液壓元件向液壓系統提供具有壓力和流量的流體，即液壓能。為液壓傳動加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(

　　摘要：液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。

　　關鍵詞：液壓泵;類型;特點

隧道建設

　　引言

　　液壓泵作為液壓元件向液壓系統提供具有壓力和流量的流體，即液壓能。為液壓傳動加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。

　　隧道論文投稿刊物：《隧道建設》雜志是隧道及地下工程領域實踐性很強的技術類科技期刊。1981年創刊，由中鐵隧道集團主管，中鐵隧道集團科研所主辦，為國內外公開發行刊物，國際統一刊號ISSN 1672-741X，國內統一刊號CN 41-1355/U，自2013年改為月刊。其辦刊方針是為我國經濟建設服務，為推進隧道及地下工程領域技術進步服務。

　　1液壓泵的概念

　　液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。液壓泵是將原動機的機械能轉換為液壓能的能量轉換元件，液壓泵作為液壓元件向液壓系統提供具有壓力和流量的流體，即液壓能。為液壓傳動加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元件(如聯軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。

　　2液壓泵的工作原理

　　液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。

　　3液壓泵的分類

　　常用液壓泵的種類：

　　1)按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。

　　2)按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

　　齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

　　葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。

　　柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用于功率液壓系統;但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。

　　一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。

　　4液壓泵的特點

　　鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。雙速特性減少了打壓次數，在低壓室快速處于負載用功狀態，立刻轉換成高壓，縮短每次作業周期。配有壓力調節閥，可調節控制及設定工作壓力。

　　5液壓泵的組成

　　5.1聯軸器

　　液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm，軸的角度誤差<1°;驅動軸與泵端應保持5～10mm距離;

　　5.2液壓油箱

　　液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵最大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍;其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當油缸回縮以后油面不得高于最高油位;最后考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。

　　5.3濾油器

　　一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內相對運動零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內。高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長液壓泵的使用壽命。

　　6修理維護

　　故障原因：液壓油箱油面過低;

　　排除方法：添加液壓油。

　　故障原因：沒按季節使用液壓油;

　　排除方法：通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#。

　　故障原因：進油管被臟物嚴重堵塞;

　　排除方法：取出管內異物。

　　故障原因：油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統;

　　排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈。

　　故障原因：油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統;

　　排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母。

　　故障原因：油泵內漏，密封圈老化;

　　排除方法：更換密封圈。

　　故障原因：油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;

　　排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5-0.6mm)，如超差時應下軸套加0.1-0.2mm銅片來補償，安裝時則應套后軸套上裝入。

　　故障原因：油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;

　　排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積;壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，并用手轉動嚙合齒輪。

　　故障原因：“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;

　　排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封。

　　故障原因：液壓油過臟;

　　排除方法：清洗系統，更換液壓油。

　　故障原因：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用;

　　排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。

　　故障原因：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面;

　　排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。

　　故障原因：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封;

　　排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

　　故障原因：泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦;

　　排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。