軟基加固技術在市政道路施工中的應用

　　摘要：我國的地形地貌結構十分復雜，在不同的土壤層面中開展市政道路施工活動，應針對當地的土層結構、巖層結構做好軟基加固處理工作，避免因路基塌落變形造成交通阻礙問題。將軟基加固技術應用到市政道路施工中，能夠同步滿足交通運輸要求與當地建設要求，提升市政道路的使用價值。

　　關鍵詞：軟基加固技術;市政道路施工中的應用

　　1市政道路軟基加固的重要性

　　1.1可處理好軟基缺乏均勻性沉降問題

　　對于市政道路來說，常見軟基沉降現象。通過道路軟基加固，便可解決好軟基不均勻性沉降問題，不會因軟基沉降現象而誘發路面變形。

　　作者：趙猛

　　1.2可有效處理滲透問題

　　針對特殊區域，特別是多雨天氣條件下，軟基長期浸泡于水中，則雨水會經軟基逐漸滲透至路面深層部位，對市政道路施工建設后期軟基使用產生不利影響，故而，加固處理好軟基，采用有效地排水措施，可有效處理滲透問題，保證市政道路整體的施工建設質量。

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　　1.3提高市政道路內部軟基自身的承載力

　　市政道路自身承載力，是以軟基承載力為基礎，借助軟基部分的加固處理各項施工技術，將軟基自身承載力提升，為市政道路使用安全提供保證。可以說，對于市政道路項目工程來說，加固軟基有著十分顯著的應用優勢與效果。若想確保市政道路總體的安全質量指標與使用功能符合要求，就務必要重視對市政道路軟基加固的處理。

　　2市政道路建設中出現軟基的原因

　　2.1人為因素

　　人為因素是市政道路建設中引發軟基問題的主要原因，相關人員的工作素質、現場施工等因素都會成為軟基問題出現的誘因。部分施工人員的素質較低，在混凝土攪拌、路基鋪設等活動中存在應付了事的消極心理，既沒有剔除土方或填料中的雜物垃圾，也沒有嚴格按照施工要求澆筑混凝土。在這種情況下，相關施工材料與施工技術無法滿足道路建設要求，雖然短時間內路基能夠承受一定的運輸活動，但在出現有機物降解、水流滲透等問題之后，路基中將會出現坑洞、塌落等問題，使路基成為軟基。

　　部分施工單位在完成路基鋪設工作之后并沒有建立完備的施工審核機制，路基中的施工問題將在后期的運輸活動中被不斷放大。如一些施工單位并不會對路基進行后期防護，在氣候極端、環境復雜的施工地區，固有的施工計劃并不能適應當地的市政道路建設要求，但施工單位依舊盲目開展施工活動。在這種情況下，自然環境可能會破壞路基結構，水文環境、地理環境、氣候因素等將對路基造成侵蝕，建設合格的路基最終也會成為軟基。一些施工單位缺乏合理的施工質量檢測手段，對已經出現的路基澆筑、填埋等問題視而不見，任其自由發展，當某路段出現裂紋、坑洞等問題時，路基變為軟基的概率將會直線上升。

　　2.2自然因素

　　軟基的形成也與自然因素有關，但自然活動對軟基的影響較為有限，一般主要表現為降雨、地下水文環境對路基的沖蝕作用。只要在路基建設中做好防水處理，嚴格按照當地降水環境做好養護工作，因降水問題引發的軟基問題完全可以得到控制。但對于晝夜溫差較大的地區，路基可能會產生熱脹冷縮反應，施工單位應選擇延展性好的材料開展路基鋪設工作，并做好低溫與高溫防護，避免因膨脹、塌縮而產生的軟基問題。

　　3軟基加固技術在市政道路施工中的應用

　　3.1粉煤灰碎石樁加固施工技術

　　粉煤灰碎石樁加固施工技術，通過將水泥、碎石和粉煤灰進行完全攪拌，然后利用攪拌設備，將固化材料有序的注入軟土路基內部，形成強度較高的樁體，達到提升市政道路路基穩定性的目的。由于此項軟土加固處理技術具備良好的操作性能，可以形成穩定的樁體結構，施工流程較為簡單，無需使用較多施工材料，所以，在市政道路軟土路基加固處理中，被廣泛運用。

　　雖然此項軟土路基加固處理技術存在諸多優點，但是，也存在一定缺陷，在實際加固處理施工環節，容易出現堵管，主要是因為混凝土泵送期間，泵送的軟管彎曲半徑較小，會對混凝土輸送速度產生一定影響，從而發生堵管現象，因此，施工人員要加強處理力度。為了保證粉煤灰碎石樁加固施工技術在市政道路軟基處理中得到良好運用，施工人員要嚴格控制粉噴樁的轉速，并加強材料控制力度，不斷提高市政道路軟基加固效果。

　　3.2預應力管樁加固施工技術

　　預應力管樁加固處理技術的有效應用，可以提高市政道路軟土路基的穩固性，避免道路基坑的長時間暴露，節省施工時間。若市政道路路面較為松軟，運用此項施工技術，可以取得良好的施工效果。所以，施工人員要科學測量市政道路軟土路基松軟度，確定是否需要采用此項施工技術。在預應力管樁加固施工前，施工人員要特別注意下列幾個問題：第一，合理確定出市政道路軟土路基的位置，并對該部位進行妥善處理;第二，做好測量放樣工作，并進行打樁，進一步提高市政道路軟土路基的穩固性;第三，結合市政道路軟土路基所在區域的地形特點，科學確定預應力管樁施工規格。

　　3.3換填加固施工技術

　　若市政道路軟土路基的厚度較小，地基承載力較小，采用換填加固處理技術，可以取得較好的處理效果，此項處理技術應用期間，要注意以下問題：第一，將市政道路軟土路基全部挖除，換填穩定性比較好的填料，然后利用夯實設備進行有效處理，提升市政道路軟土路基的穩定性;第二，軟土路基換填結束后，要及時進行夯實處理，要求施工人員科學控制夯實設備運行速度，同時，在選擇換填材料的過程中，盡量采用透水性能比較好的材料，常見的換填材料主要是砂礫與碎石，不斷提高市政道路軟土路基的穩定性。

　　3.4噴射注漿加固施工技術

　　在市政道路軟土路基加固過程之中，由于軟土路基的粘性較大，施工人員通過運用噴射注漿加固處理技術，能夠取得較為提出的加固效果。施工人員利用高壓設備，在軟土路基土層之中，噴射一定量的固化劑，將原來的軟土路基結構完全破壞，保證固化劑和土層充分融合，形成穩定的整體，不斷提高市政道路軟土路基加固處理效果。

　　3.5砂墊層加固施工技術

　　砂墊層加固處理技術原理比較簡單，主要是將市政道路軟土路基內部的水分快速排除，不斷減小軟土路基土層中的孔隙，真正達到提高軟土路基固結效果的目的。施工人員需要利用外在作用力，將市政道路軟土路基土層內部的孔隙完全消除。同時，施工人員還要在道路軟土層橫向設置隔水層，防止路基被浸泡。在運用此項軟土加固處理技術時，施工人員可采用粗砂石作為墊層，墊層厚度不宜小于150mm。因為粗砂內部含有細砂，為了防止墊層內部的細砂堵塞排水孔隙，施工人員還要設置反濾層。

　　3.6表層軟基加固施工技術

　　因為土壤含水率高，對市政道路路基穩定性影響較大，所以，在市政道路軟土路基加固處理環節，要盡量降低路基含水率，通過運用此項軟基加固技術，可以顯著降低路基含水率，具體施工的流程如下：第一，溝渠的合理開挖，通過開挖溝渠，將地面積水快速排出，溝渠的開挖寬度不宜超過500mm，其深度不宜超過1000mm，不宜小于500mm。第二，深坑開挖，距離溝渠一定范圍內，通過開挖深坑，能夠顯著降低路基含水量。第三，在溝渠內部，填充滲水性能比較好的填料，可以填充砂礫與碎石，將溝渠變為盲溝，保證其排水作用得到更好發揮。

　　3.7強夯加固施工技術

　　若市政道路軟土路基加固處理面積比較大，采用強夯加固施工技術，可以取得較好的效果。在應用強夯加固施工技術前，施工人員要對市政道路工程所在區域進行全面勘察，提升各項測量數據的精確。同時，施工人員還要科學控制強夯速度，不斷提高市政道路軟土路基的穩定性。

　　4結束語

　　總之，在市政道路施工階段，軟基加固技術屬于應用較為普遍的技術之一，由于軟基加固技術所具備的特性不同，所以對各類軟基土質存在具體的標準。為確保市政道路施工建設的良好質量，需基于具體情況運用相應的軟基加固技術，使市政道路建設質量得到可靠保障，以此推動城市發展建設。

　　參考文獻

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