塔機回轉支承使用中的問題與檢測

　　摘要：塔式起重機由金屬結構、工作機構、電氣系統等部分組成。它高聳的塔身和靈活的回轉結構可適應較大的工作范圍，金屬結構如塔身，一般通過焊接或組裝構成，與起升、變幅、回轉、行走等機構部分配合完成大型構件的起吊任務。因塔式起重機的操作方便、生產效能高，在現代建筑工程中應用及其廣泛。塔式起重機根據塔機結構差異，主要分為上回磚塔機和下回轉塔機。上回轉塔機的承載能力優于下回轉式塔機。塔機的選擇主要根據施工現場場地、工況及起吊工作需求等而定。隨著建筑技術的發展，許多富有挑戰性的建筑項目工程應運而生，例如跨海大橋、大型高架橋梁工程等。在這些超級工程中，塔式起重機承擔著超級工程中起重的重要角色，這對塔式起重機結構的制造與裝配工藝提了極高的要求。鑒于此，文章結合筆者多年工作經驗，對塔機回轉支承使用中的問題與檢測提出了一些建議，以供參考。

　　關鍵詞：塔機回轉支承使用;問題;檢測

　　引言

　　塔式起重機塔機回轉支承，是確保塔式起重機安全性能的關鍵。在塔式起重機部件裝配過程中，要做好各個部位重點位置的固定，加強裝配部件裝配的進度控制，將裝配誤差控制在設計誤差范圍之內。在裝配過程中，要根據起重機的結構選擇正確的裝配方式，并在裝配中根據實際情況和裝配現場的要求，對起重機裝配工藝進行創新和升級，找到最佳的裝配方式，以確保塔式起重機裝配的效率和裝配質量。

　　1、塔式起重機結構組成

　　塔機構成部件多且復雜，由金屬結構、工作機構和電氣系統三大部分構成。其中金屬結構由塔身、臂架、承座、附著裝置等組成。工作機構包括起升機構、變幅機構、回轉機構、行走機構等組成。電氣系統由電動機、控制器、配電柜、線纜、信號及照明裝置等組成。因塔機部件裝配繁雜，且對裝配部件的質量要求極高，對起重機部件的制造與加工提出了更高的要求。

　　2、塔式起重機運行參數模擬的方法

　　2.1塔式起重機運行過程及子過程劃分

　　本文中涉及塔式起重機的四個動作過程:起升過程、回轉過程、變幅過程、降落過程。起升:起升拉緊過程、拉緊振動過程、起升加速過程、起升勻速過程、起升減速過程;變幅:變幅加速過程、變幅勻速過程、變幅減速過程。回轉:回轉加速過程、回轉勻速過程、回轉減速過程。降落:降落加速過程、降落勻速過程、降落減速過程、降落放松過程。

　　2.2塔式起重機運行風速、風向過程模擬方法

　　本文中所述塔機運行參數中風速的模擬方法為運用LABVIEW中的循環結構在每10個單起吊周期中產生5以內的隨機數進行模擬。本文中所述塔機運行參數中風向的模擬方法為運用LAB-VIEW中的循環結構在每個單周期中產生一個360°范圍內的隨機數。

　　2.3安裝回轉支承總成

　　回轉支承總成重量為8.5t，安裝高度為14.825m，回轉塔身重量為2.89t，安裝高度為16.1m，司機室重量為0.34t，安裝高度為17m，用50t汽車吊。作業的內容及其工藝:50t汽車吊將組合好的回轉支承單元安裝至組合好的回轉支承下方，并同回轉基礎駕駛室節的魚尾板組裝在一起。用50t汽車回轉吊將組合好的回轉單元整體吊至已安裝好的回轉支承標準節上方，下降回轉支承標準節的單元，使回轉下方的支座支腳直接插入回轉軸承標準節魚尾板內，用螺栓與回轉基礎駕駛節固定。

　　2.4性能調整法

　　目前，塔式起重機等起重機械一般是通過一個預訂的起重性能曲線實現對起重性能的控制，在保證上裝部件對回轉中心的彎矩基本恒定的原則下確定，起重性能曲線固定不變。工作過程中，控制系統根據力矩測量裝置得到實際起升載荷與性能曲線確定的額定起升載荷的大小關系，控制各機構的動作。現有起重機控制技術中，均采用固定的起重機性能曲線，不能根據不同的風載荷狀況進行調整。

　　3、塔機回轉支承使用中的問題與檢測

　　3.1問題分析

　　(1)安拆違反操作規程。安拆過程中司機、安拆人員違規操作塔機回轉機構，導致塔吊倒塌;安拆過程中，安拆人員未按照操作規程操作頂升油缸;安拆人員未進行專業技術學習及安全教育培訓，無證上崗;結構連接銷軸、螺栓未及時安裝、緊固;拆方案編制無指導性，與施工現場周圍環境、安全要求不相符。(2)連接緊固件失效。塔式起重機標準節、駕駛室等位置連接螺栓松動、銹蝕斷裂;塔式起重機大臂、回轉等關鍵位置銷軸脫落。(3)安全裝置失效。起重量限制器、力矩限制器失效;起升高度限位器、回轉限位器失效等安全裝置失效。

　　3.2檢測措施

　　3.2.1塔機安全保護裝置狀態

　　塔機是否安裝防傾翻監測系統，系統數據記錄及處置措施是否落實;起升高度限位器、回轉限位器是否靈敏可靠;斷繩保護及斷軸保護裝置是否靈敏可靠;項目是否組織相關單位定期對塔式起重機進行安全保護裝置的檢查。

　　3.2.2安全生產條件檢查

　　安全驗收、檢查每臺塔機的“三牌兩證”(即設備進場驗收牌、安裝完成驗收牌、設備安裝頂升驗收牌、塔吊司機信號工證件及真偽查詢)是否懸掛，并與現場管理人員、塔機對應驗證;落實安全管理程序，檢查“危險作業公示欄”是否設置，必要時檢查內容;落實旁站監督責任，檢查是否有符合資格的人員旁站。

　　3.2.3空載試驗

　　1)檢查各工作機構的可靠、準確與完整性是否符合設計要求及有關規定。2)定期進行操作順序的試驗，確保各控制裝置、限位器、保護裝置的靈敏、可靠、準確;電路系統，聯鎖控制裝置及其操作的順序正確。3)空載運行狀態下對各限位運行工作起升、回轉、變幅動作的操作機構進行試驗，檢驗各限位工作起升機構的可靠性和基本功能，包括操作機構運轉情況、操作裝置運行情況，同時檢查調整各機構的限位工作起升裝置。在大、小2個限位的幅度操作主起升機構分別按低、中、高3檔的速度進行上升下降各1次;操作副起升機構使其制動吊鉤按額定的速度同時上升下降2次;回轉制動機構左右方向旋轉各制動1圈;在不同起制動額定速度下，做起升、回轉2種制動機構的聯合旋轉動作需要10min。

　　3.2.4動載試驗(超載10%動態試驗)

　　1)檢驗內容、要求:按照確定的制動幅度，起吊1.1倍的額定制動載荷，進行起升、制動、變幅、回轉組合運動及根據機械結構設計的要求同時進行的組合動作。各機構均應動作靈活、制動性能可靠，結構和制動機構之間不應發生損壞，連接裝置應無松動。2)檢查設備各機構啟動靈活性和制動器有效性。進行啟動試驗3次，每次動作完全停穩后再對起重機進行下次的啟動。起重機卸載后，目測人員檢查起重機構及制動結構各主要部件有無松動和損壞等機械異常現象，制動器的性能應有效。

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　　結束語

　　綜上所述，分析塔式起重機結構組成，塔式起重機運行參數模擬的方法，塔式起重機運行過程及子過程劃分、塔式起重機運行風速、風向過程模擬方法、安裝回轉支承總成、性能調整法。提出塔機回轉支承使用中的問題，加強塔機安全保護裝置狀態，安全生產條件檢查，空載試驗，動載試驗(超載10%動態試驗)等。

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　　作者：張乾龍

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