本文摘要：本篇文章是由《 中外公路 》發表的一篇公路論文，雜志創刊于1976年，曾用名《國外公路》，由中華人民共和國交通部主管，長沙理工大學（原長沙交通學院）主辦。國內統一刊號：43-1363/U，國際標準刊號：1671-2579，郵發代號：42-63，國內外公開發行，是全國公
本篇文章是由《中外公路》發表的一篇公路論文，雜志創刊于1976年，曾用名《國外公路》，由中華人民共和國交通部主管，長沙理工大學（原長沙交通學院）主辦。國內統一刊號：43-1363/U，國際標準刊號：1671-2579，郵發代號：42-63，國內外公開發行，是全國公路交通行業權威性期刊，發行量在公路系統報刊中居于前列。
摘要：我國公路施工工作貫穿公路工程施工的各個階段，是施工企業經營管理的重要組成部分。現代公路施工管理不僅僅是對施工材料、施工現場以及施工質量進行管理與控制，還需要通過對公路施工技術的管理工作保障施工過程工藝技術參數符合設計要求，保障公路施工質量。，技術管理工作要符合經濟節約的基本原則，即要講究經濟效果。要貫徹國家的技術經濟政策，這在施工過程中尤為重要。
關鍵詞：公路施工;施工技術管理;重要性
隨著城市化進程的加快，公路的不斷發展。公路建設作為經濟建設的重中之重，已納入國民經濟的發展計劃與規劃。可以預見隨著改革開放步伐的進一步加快，在今后相當長的一段時期，必將是我國公路路發展的鼎盛時期。公路設施系統是一個由路面、路基、橋隧涵構造物、沿線設施共同構成的有機整體。它們相互聯系，共同決定了公路的質量和使用性能。技術管理是指一個施工企業對生產技術工作進行的一系列組織指揮、協調和控制等活動的總稱，它是實現項目控制目標所采取的必要手段。
1 施工技術管理的重要性
公路工程施工管理的目標就是在確保合同規定的工期和質量要求的前提下，力求降低工程施工成本、追求施工的最大利潤，保證工程質量、保證按期交工。通過技術管理工作，做好施工前各項準備、加強施工過程重點難點控制、科學管理現場施工、優化配置提高勞動生產率、降低資源消耗，進而達到質量、進度和成本多方面的和諧統一。簡單說，做好施工技術管理工作就能掌握住工程施工的重心，為工程順利實施提供最好的服務和保障。
2 我國公路施工技術管理現狀
目前我國公路施工企業的技術管理工作還處于傳統的粗放型管理狀態下，其主要工作內容還集中在技術文件管理與施工參數控制兩方面，使得公路施工技術管理工作不能滿足施工技術要求，沒有完全發揮公路施工技術管理的職能。加上許多分包商的技術管理水平有限，不能很好的實施公路施工技術管理，影響了中標企業的集中技術管理工作開展，最終也造成了公路施工技術管理開展困難，為公路施工質量買下了隱患。針對這樣的情況，施工企業必須認清公路施工技術的重要性，認清施工技術對企業綜合管理水平的影響、對企業經濟效益的影響、對公路工程施工質量的影響。通過構建現代施工技術管理體系提高企業施工技術管理水平、提高公路工程施工質量，促進企業的健康發展。
3 提高公路施工技術管理的幾點建議
3.1 提高施工準備階段的技術管理
在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創造有利的施工條件，從而保證施工任務得以順利進行，它的主要工作內容及基本任務是了解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工方案，充分及時地從技術、物資、人力和組織等方面為工程創造一切必要的條件，使施工過程連續、均衡地進行，保證工程在規定的工期內交付使用。
而施工組織設計是指導工程項目進行施工準備和施工的基本技術條件，具體應采取以下措施：首先，加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫的人員明確分工，責任到人，最后匯總，修改定稿。然后，施工組織設計的編制依據、編寫格式、基本內容應有統一規定，實行標準化管理。
3.2 完善技術管理制度
組織編制企業生產、技術、設備、安全、環保、質量、計量等管理制度。協調解決生產中出現的重大問題，對生產性指標完成情況進行考核;同時負責對外技術交流，收集有關新產品、新技術、新工藝、新設備等技術信息供領導參考決策。建立以技術負責人(或總工程師)為首的，自上而下實行技術業務統一領導和分級管理的一個系統，并根據需要設立各級技術管理的職能機構和職能人員，各級職能機構都有明確的職責范圍，并建立各級責任制，除此以外，還要建立和健全各項管理制度，只有健全嚴格的技術管理制度，才能把整個企業的技術管理工作科學地組織起來。在施工過程中，對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前，由技術員通知監理工程師進行了檢查、驗收，最后得到確認。
3.3 技術管理工作的組織實施與革新
公路施工技術管理工作不能固步自封，止步不前，應經常走出去進行學習交流，在借鑒其他先進技術和有效管理經驗基礎上，結合本身需求和實際情況，不斷推廣實踐和學習吸收。施工技術組織實施主要是提高勞動生產率，提高機械化水平，建立和健全技術管理組織機構和技術責任制度。實行技術責任制的目的是保證各技術崗位都有技術負責人，防止和杜絕施工中責任不清或無人負責現象。同時可以充分發揮技術人員的積極性和創造性。認真落實技術交底和技術檔案管理制度。圖紙會審要求要有組織、有領導、有步驟地進行。未經會審的施工圖紙不得用于施工。技術交底工作可分級進行，分級管理，目的是使全體參與職工施工進度;提高工程施工質量，保證安全生產和文明生產;合理節約施工資源，降低施工直接成本;加強風險防范意識和變更管理，爭取最大工程施工效益。技術革新主要是對陳舊的施工工藝和操作方法進行改革或優化、對施工設備和工具進行改進提高效率、對原材料方面進行改進降低消耗或綜合利用、應用先進管理方法、完善施工實用技術等，對于重大技術改造方案和新技術應用方案應作為重大課題系統地進行研究論證，最終企業通過技術組織實施和施工技術革新，不斷提高生產水平。
3.4 提高工程測量管理
高速公路從工程開工前交接樁開始，經過工程的各個階段，直至工程竣工測量，都需要有全面、細致、精確的測量工作做保證。為完成測量工作，應建立測量管理組織，配備有相當經驗的技術人員、有實際操作能力有上崗證的測量工人，設置相應等級并經檢驗合格的測量儀器和工具，各級測量組織既要分工明確，又要緊密配合，相互協作共同完成測量工作。對測量儀器的的管理要根據工程內容配備數量、精度上符合要求的測量儀器和工具，并應對測量儀器定期進行檢驗、校核、發現問題及時處理。導線點、水準點等測量標志是放線定位的依據，也是施工的保證，要對全體施工人員進行教育，加強保護測量標志的意識。
3.5 有效完善施工過程中的技術管理
施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是施工技術理的主要內容。作為項口部為了實現質量、工期、成本、安全的預目標，必須加強施這一過程的技術管理，其具體內容包括：第一，搞好圖紙會審，堅持按圖施上。第二，編制并優化施工方案或施工措施。第三，做好技術交底工作，嚴格按照施工組織設計和施工方案實施。第四，及時。
4 部署施工量的相關因素
4.1 部署施工力量和整個工程工程量的大小相關;
4.2 部署施工力量和施工順序及施工階段的劃分相關;
4.3 部署施工力量的時候要細致到每一個細節，不可忽視
每一個堆場，以免施工的時候發生意外無以應對，事前可做建設性的假設安排及應對方案。
5 結語
匝道橋施工方案的選擇在匝道橋的施工中起到了越來越關鍵的作用，在制定過程中要考慮施工順序、施工流向，做好資料的調查和研究，靈活選擇施工方法和施工器械，事先做好施工力量的部署，掌握方案制定的技術措施，力求達到最好的經濟效益。
轉載請注明來自發表學術論文網：http://www.zpfmc.com/jzlw/7406.html
