市政工程論文路面施工存在的問題

　　市政工程路面施工存在的問題很多，這篇市政工程論文提出了市政工程路面施工技術措施 來解決路面問題，并分析如果合理的施工工序問題。在市政工程不斷增多的同時，人們對市政工程路面的質量要求也是越來越高。在現今的市政工程路面的施工中，由于在不少因素地共同作用下，還是存在著各種質量問題，影響到市政工程路面的平整度，嚴重的制約了我國道路交通事業地發展。所以，在對其施工中，必須根據工程的具體情況，科學設計施工方案，嚴格按照相關規定及要求進行開展施工，確保市政工程的路面施工質量。

　　《中國市政工程》(雙月刊)創刊于1976年，由上海市城市建設設計研究院主辦。本刊主要報道市政工程建設方面的科學研究、設計、施工、材料等方面的實踐成果和理論探討,重點突出市政工程領域的新技術、新工藝等最新科研成果。我們竭誠歡迎從事市政工程及其相關行業的廣大科技人員踴躍投稿。

　　摘要：在我國城市化進程不斷加快的同時，市政工程的數量也在不斷增多。但在具體的市政工程施工中，路面施工存在著不少的問題，路面的平整度不能得到保證，則必須加強對其問題的解決。本文主要對市政工程路面施工存在的問題與技術措施進行簡要的分析探討。

　　關鍵詞：市政工程;路面施工;技術措施

　　前言：在市政道路的施工中，不管是瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面，在長期是使用中，裂縫問題時常會出現。在混凝土路面中，產生裂縫的原因較多，例如說施工原材料的質量問題，缺乏有效的施工管理，日常維護工作的不到位等。所以，為保確保市政工程路面施工的質量，則必須做好施工管理的相關工作。

　　一、市政工程路面施工存在的問題

　　1、路基施工質量不高

　　平整度作為整個路面工程質量判定的重要標準，不但會對新建路面質量造成影響，還將關系到日后車輛行車的舒適度。在現在瀝青路面的施工中，雖說具有一定的機械化程度，還有較高的施工工藝及質量的要求。但是道路在開放之后，都會不同程度上的降低路面地平整度，便就無法有效的保證行車的安全及其行車舒適性的要求。影響瀝青混凝土路面平整度的因素較多，在路基至路面各層結構的施工中，都有著直接的影響，例如：未充分壓實路基，振搗的不合理，都促使了混合料的密實度無法滿足要求等。

　　2、路面攤鋪機及工藝對平整度造成的影響

　　在瀝青路面的面層施工過程中，攤鋪機作為其不可或缺地設備，攤鋪平整度將直接受到攤鋪機的性能及操作地影響，攤鋪機沒有穩定地結構參數，攤鋪的速度不夠均勻，都將會造成公路路面的不平整問題發生。

　　3、路面基層對路面平整度的影響

　　在瀝青混凝土路面的施工中，未指定有關地要求，未攤鋪平整面層，在經過壓實工藝后，由于有著較大差異存在虛厚度中，則路面平整度便會受到一定的影響。

　　二、市政工程路面施工技術措施

　　1、瀝青混合料的施工準備工作

　　(1)原材料的控制

　　瀝青混合料主要是由瀝青、礦石、粗細集料組成的，作為瀝青路面施工中最主要的施工原材料，其質量將直接影響著整個路面工程的施工質量，所以，確保施工原材料的質量就顯得十分重要了。在對施工原材料進行采購的時候，必須最好相關的抽檢工作，所選用地原材料必須滿足各項技術指標地要求。瀝青作為整個瀝青路面施工中最為關鍵的材料，必須對進入現場地瀝青進行嚴格地檢查，保證瀝青處在使用最佳的狀態。在對瀝青進行運輸的過程中，必須注意在瀝青加熱中的溫度控制。除此之外，施工過程中的道理骨架所用地原材料時不同型號的碎石，所以必須設置專人對碎石進行保管及存儲的工作，同時還要確認所使用地碎石干燥，以此保證混合料地質量具有一定的穩定性。

　　(2)瀝青混凝土配合比設計

　　瀝青混凝土的配合設計必須是在施工現場進行完成的，并且在原材料儲備之前完成。這樣做，一方面可以有利于準確的確定原材料地品種、用量、級配，另一方面還可方面抽樣檢驗，控制好瀝青混凝土地事業量，進而確保瀝青路面地施工質量。

　　2、施工工序的技術分析

　　(1)技術準備

　　在進行瀝青路面的施工中，現場監理人員必須嚴格審查瀝青混合料的施工配合比，經過審核通過之后，配合比設計便可用于施工中。在施工中，必須要嚴格按照規范及設計地要求，在完成后回復路面中心線，在打釘邊樁的時候，必須根據其特定地距離，做好相關的水平測量工作。

　　(2)基層處理

　　在鋪設瀝青之前，首先要做好下承層地清理工作，根據施工現場地具體情況，將瀝青油噴灑至已清掃干凈地面層之上。并且要注意瀝青油地厚度必須要適中，瀝青油的太厚，將會產生一定的空隙，切斷和瀝青下承層地聯系，造成了整體粘結力的下降。若是瀝青油太薄，也將造成粘結力的下降，起不到任何的作用。所以，在瀝青油地噴灑過程中，必須嚴格根據其規范和設計進行施工。

　　(3)試鋪

　　試鋪主要是在進行正式攤鋪前所做的一道工序，具體是為進行試驗，因此，在試鋪路段上，必須將有關地儀器及設備做好相關的準備工作。在監理人員確認所有的相關人員及準備工作后，便可進行試鋪。在試鋪過程中，所得到地相關材料及數據應為正式的攤鋪提高理論及實際的依據。有關工作人員必須對其試鋪所得到地材料及數據做好記錄。

　　(4)正式攤鋪

　　在進行攤鋪前，有關人員必須要明確自己地責任及任務，做好心中有數，防止在施工中出現差錯。在進行正式的攤鋪時，通常需要設置預留縫，在施工中預留15厘米不進行碾壓，作為攤鋪部分地基準面，在碾壓完成時，需進行跨縫的碾壓。有關工作人員必須嚴格根據規范要求，對基層進行驗收工作，同時還需保證基層地干燥及清潔。汽車式的撒布機通常都是用在封層施工中，在進行半幅的施工時，接縫只可以使用切刀或采用設擋板，嚴禁使用熱接縫地形式。在攤鋪對面半幅之前，需要做好邊緣地清理工作，還需灑一定地瀝青油。在攤鋪時，必須保證其具有一定寬度地重疊部分，并且在已壓好地一層上再壓實5厘米，便促使兩幅可以進行更好地接洽。

　　(5)瀝青混凝土

　　利用鋼輪壓路機對瀝青混凝土進行壓實，若是應用輪胎壓路機，則將在壓實中會粘到混凝土，便對影響到施工的質量。瀝青混凝土壓實主要分為：初壓、復壓、終壓，必須嚴格控制好壓實地長度，確保其不超過50米，根據80毫米地標準，嚴格控制每次壓實地厚度。在進行初壓的時候，需將壓路機振動開啟，同時還需縮短其攤鋪機地距離，若是兩者間具有較長地距離，則攤鋪后地混凝土，溫度有著較大地降低幅度，便將對施工質量造成一定的影響。在進行壓實的時候，必須控制好壓路機的前進速度，確保去均勻地狀態，同時壓實的順序通常都是先外側后內側的方式，進行4次碾壓。在初壓地過程中，及時檢查路面的平整度，及時休整不平整地瀝青混凝土路面，若是部分地段存在較大的缺陷，則需要進行返工處理。在進行初壓之后，立即進行復壓，復壓與初壓具有基本相同地施工工藝，通常需要進行4遍。在復壓后，需要進行終壓，由于終壓不會在較大程度上增加混凝土地壓實度，則在壓實中，振動是不需要開啟的。經過碾壓，確保其沒有明顯的輪跡存在路面中。若是復壓后，已沒有輪跡存在于路面上，終壓過程基本上可以省去。瀝青混凝土路面壓實后，在冷卻之前，嚴禁一切車輛及機械的停放，同時將一系列措施應用其中，有效的防止不能停放任何車輛與機械，并且將對一系列地措施應用其中，避免在新鋪路面上，遺落一些礦料、油料、其他雜物等，在經過冷卻之后，路面的溫度在50攝氏度之內，便可開放交通。

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