電氣工程論文接觸網樁基施工問題

　　筆者在這篇電氣工程論文針對接觸網樁基施工存在的主要問題.分析了其產生的主要原因，探討了控制要點和可采取的控制措施。 《電氣時代》(月刊)創刊于1981年，由中國機械工業聯合會主管，機械工業信息研究院主辦，為中國期刊方陣雙效期刊之一。以電氣自動化領域的人、企業、技術、產品為視點，跟蹤報道電氣自動化領域的先進技術及管理理念，全面反映電氣產業鏈的新技術、新產品、主流應用和產業動向。憑借全方位立體的發行體系，覆蓋電力、冶金、石化、機械制造、建筑和環保等行業的電氣自動化設備制造與使用部門的技術人員和管理決策。

　　摘要：闡述高速客運專線接觸網鉆孔樁基礎施工存在的主要問題，并對其產生的原因進行分析，探討了在施工中應控制的要點及可采取的控制措施，以滿足樁基施工質量及接觸網支柱安裝要求。

　　關鍵詞：高速客運專線;樁基;接觸網

　　為保障變電電氣化鐵路的飛速發展.我國大幅度提高相關的鐵路設計標準和施工技術標準.如客運專線線路工程采用級配碎石層和接觸網下部工程采用機械鉆孔基礎(以下簡稱樁基)等。近幾年來，合寧、武廣、鄭西等客運專線相繼采用了接觸網樁基.從這些客運專線的施工質量來年，施工標準和質量的控制還存在一定的不足。為此，筆者針對接觸網樁基施工存在的主要問題.分析了其產生的主要原因，探討了控制要點和可采取的控制措施。

　　1樁基施工存在的主要問題

　　樁基施工主要存在以下問題：一是線路專業在技術交底過程中交樁測量誤差較大，引起樁基位置不符合接觸網下部工程施工標準：二是在采用機械鉆孔過程中，未控制好基礎中心，造成基礎中心的偏移，而在基礎澆注前，未進行基礎中心校核便進行基礎澆注，從而造成接觸網支柱側面限界超標：三是存在樁基分層澆注現象，影響工程質量，基礎受力后可能造成2次澆注結合部斷裂.不符合一次性整體澆注的要求：四是在基礎澆注中，模型板及螺栓位置未固定，在振動搗固過程中，未進行校驗模型及螺栓位置，造成基礎偏移及螺栓歪曲等問題出現.嚴重影響工程質量：五是樁基施工完成后，未及時進行基礎表面處理及螺栓防銹處理.造成基礎表面粗糙、達不到標高及基礎螺栓防銹標準。

　　2原因分析

　　(1)樁基施工首先應保證其位置的準確性，如果基礎位置定位不準將直接影響支柱的側面限界。在站前施工單位對樁基定位時，常因測量存在誤差、水準點距離較遠、閉合誤差較大等因素，造成線路中心樁偏離設計要求，因而給接觸網樁基施工的參照點(定位點)至線路中心樁的距離往往也偏離設計要求，最終影響接觸網支柱準確安裝，從而影響側面限界。

　　(2)樁基施工中，鉆孔的準確性及澆注前校模的準確性將直接影響到基礎對線路中心的偏移及限界的準確性。在機械鉆孔時.若控制不好鉆頭的鉆孔方向，將直接影響基礎坑位;而在澆注基礎之前.未進行基礎中心校核便進行基礎澆注.從而不能保證基礎側面限界.進而影響支柱側面限界。

　　(3)根據混凝土澆注施工要求，樁基澆注必須一次成形，才能保證混凝土的整體結構.而現場樁基施工中往往有分2次澆注的現象，即先把基礎下部澆注完畢后間隔一段時間再澆注上部冒頂部分.這種做法便造成樁基不能融合為一個結構整體，當支柱受力后，作用在基礎上的剪切力可使分層澆注的結合部斷裂。此類方法施工的樁基將嚴重不合格。(在進行二次澆注時應注意將預留基礎面上的砂石、土等清理干凈，實際在施工時由于鋼筋骨架影響很難控制)。

　　(4)在基礎澆注時，若先前未將模型校準確固定或在搗固時未按照澆注相關要求進行校模型，澆注好的基礎對線路中心存在扭面及基礎螺栓間距達不到設計要求。在澆注基礎前，施工單位未按照施工流程進行相對線路中心進行校模.或者是校好后未將模型固定：在澆注基礎時，只顧快速的澆注基礎.而未進行搗固后模型及基礎螺栓的校驗.造成澆注好的基礎對線路中心存在扭面及基礎螺栓間距達不到設計要求，從而影響接觸網支柱安裝及機車運行時的正常取流。

　　(5)在樁基主體澆注完成后，未及時進行基礎面處理或是處理粗糙，螺栓未進行防銹保護，將影響基礎面平整度、基礎面標高及螺栓銹蝕。在基礎澆注完成后.未對基礎面進行準確測量，粗略的進行基礎面施工，造成基礎面粗糙和達不到設計標高要求：澆注好的基礎螺栓未涂油進行包扎處理.造成螺栓嚴重銹蝕。影響基礎整體質量，從而影響支柱準確安裝。

　　3樁基施工控制要點

　　3.1測量控制

　　為保證樁基施工的準確性，站前施工單位應結合接口圖接觸網支柱分布、線路平縱橫斷面設計圖對樁基在垂直線路及順線路方向準確測量，同時報電化專業工程師及監理工程師對控制要點進行全面復核。復核無誤后施工單位應嚴格按照要求進行施工。測量時可采用全站儀測量接觸網支柱跨距和側面限界，確定線路中心樁和里程。這在新建客運專線樁基施工中尤為重要。

　　3.2鉆孔施工控制

　　為保證鉆孔施工的準確性，在施工前，嚴格復核鉆孔位置，在確認無誤后開始進行施工。在鉆孔中，根據鉆孔深度嚴格復核鉆孔位置，確保鉆孔直立(見圖1)。在鉆孔完畢后，應根據線路中心復核所鉆孔是否滿足限界要求。

　　3.3樁基施工流程控制

　　為保證樁基施工質量，應嚴格按照施工流程和工藝進行質量控制，其施工流程控制圖見圖2。在按照上述施工流程進行施工時.要以控制好測量及鉆孔兩大塊為前提.控制好后階段的基礎澆注施工.基礎澆注直接關系到基礎外觀形狀及強度，所以嚴格控制基礎澆注這道工序尤為重要。

　　4采取的措施

　　.

　　4.1加強施工過程控制，及時修整模具位移

　　在加強測量及鉆孔這兩工序的控制下.需進一步加強基礎澆注施工控制。《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》(TB10758.2010)規定.支柱側面限界施工誤差控制在0~+50mm。因此，在基坑放線前，必須對線路中心線進行核查.在確保線路中心線無誤的前提下，才能準確地對基坑進行定位。并且在樁基施工與澆注前，要隨時核查樁基的限界及標高.以及保證路肩以上的基礎順線路方向與線路中心線保持平行、無夾角.設計要求。針對模具易受混凝土擠壓變形的現象，樁基施工模具采用整體模具(即固定螺栓模具固定在基礎模具上)，故不會造成螺栓模具偏移基礎模具.從而只需要調整基礎模具便可控制螺栓，在樁基澆注過程中，每進行一次混凝土震搗，現場技術人員均要及時檢查.發現模具移位或螺栓間距不復合設計要求應及時修整，確保樁基位置及螺栓間距的準確性。

　　4.2加強技術交底.確保基礎按設計要求施工

　　(1)新建線路與電氣化工程交叉施工時，因線路未成形，所以接觸網樁基施工沒有參照點。因此，在樁基基坑定位時，不應單獨定位坑位。施工單位應全面了解和精確計算關于線路中心樁、控制樁、水準點、曲線要素、線路坡度、軌面標高或路基面標高等參照要素，來滿足接觸網下部施工的設計要求，以及保證接觸網支柱安裝的準確性。

　　(2)樁基外觀及螺栓間距的偏差直接影響施工質量，現場技術人員、領工人員要嚴格掌握設計標準，控制樁基的質量及螺栓間距.以滿足接觸網支柱的受力要求。樁基質量的控制首先從基坑開挖開始，開挖前應根據設計圖進行，控制開挖基坑直徑和深度，保證樁基的整體大小符合設計要求：其次要對樁基的模具進行及時調整和控制，確保樁基的模型和螺栓模具嚴格按設計要求尺寸制作。

　　5結語

　　采用樁基的客運專線接觸網下部工程施工.在嚴格按照技術交底并對每一個施工工序認真負責的條件下，樁基施工的質量要求是完全能夠得到保證。筆者在參與配合施工的鄭西客運專線樁基施工過程中.按照以上所述施工控制要點和措施.其施工質量得薊了保證，滿足了設計要求和規范要求。

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