中國鋼鐵業出口的現狀以及問題

　　這篇工業期刊論文發表了中國鋼鐵業出口的現狀以及問題，21世紀以來, 隨著我國社會主義市場經濟的蓬勃發展, 為滿足經濟快速增長的需求, 鋼鐵行業迎來了良好的生存環境。鋼鐵行業作為國民經濟的重要戰略支柱產業, 是衡量一個國家工業水平的重要標志。論文探討了中國鋼鐵出口現狀及問題，并給出改進措施。

　　關鍵詞：工業期刊論文,鋼鐵出口;產能過剩;貿易壁壘;技術

　　一、引言

　　2016年中國的粗鋼產量已經達到8.1億噸，占全球產量的50.5%，鋼鐵出口量也達到了1.08億噸，雖然處于較高的水平但是較2015年的出口量有所下降，中國作為鋼鐵出口的第一大國，在2015年中國鋼鐵行業首次虧損，直到2016年國內鋼鐵企業的銷售利潤也僅有1.28%。而基于鋼鐵行業面臨著全球產能過剩的情況，中國政府進行供給側改革壓縮鋼鐵產量，寶武合并作為中國鋼鐵企業首例聯合兼并重組案例，提高鋼鐵行業的集中度。去產能和行業結構調整是中國現階段對鋼鐵行業的政策。在中國鋼鐵的技術含量低、出口依靠價格優勢的情況下，各個進口國與中國的貿易摩擦增多，隨之反傾銷事件也不斷發生。

　　二、中國鋼鐵業出口存在的現狀

　　1.鋼鐵行業產能

　　根據歷年數據，盡管已經實施去產能政策，鋼鐵產量依然處于增長趨勢，自2001年中國加入WTO以來，鋼鐵行業進入加速階段，粗鋼產量從2000年的1.3億噸到2016年的8.1億噸，僅在2008年增速下降，到2010年增速放緩。而鋼鐵出口量僅在2009年金融危機出現低谷，之后一直迅猛增長在2015年達到峰值，出口量達1.2億噸成為出口第一大國。由于如此大的產量加上國內外市場的飽和供大于求使得大部分小型鋼鐵企業處于虧損狀態。

　　2.鋼鐵出口產品結構

　　從近些年鋼鐵出口產品結構的數據看，我國鋼鐵出口的高端鋼材的占總出口量持續擴大，普通鋼材出口比例下降。近些年已經出現了像冷軋硅鋼、高等級汽車板、家電板、第三代高強鋼這樣的高端鋼材，出口產品結構明顯優化，在2017年的前11個月出口產品中，棒線材出口量減少17%，板材增加13%，冷軋板卷增長12.52%，不銹鋼增長1.9%。

　　2016年出口量下降，我冷軋卷板出口大幅下降了33.04%，熱軋合金鋼條桿下降4.02%，占我國出口總量的27.15%。在發達國家反傾銷行為的影響下，2014年我國鋼鐵主要出口國還是美國，到了2016年東盟成為我國出口鋼鐵最主要的地區，同比增長12.62%，占我國鋼材出口總量的35.89%，而后是中東地區占我國鋼材出口總量的14.58%，以及向韓國出口占我國鋼材出口總量的13.21%，最后是美國、南美洲、北美自由貿易區(除美國外)和歐盟28國占總量的12.62%。

　　但中國存在大量的僵尸鋼鐵企業，不計盈利的生產，造成產業間差距大，生產產品質量差距大，核心技術集中在寶鋼等世界前五百的大型鋼鐵集團公司，在2015年中國鋼鐵行業首次虧損的情況下，只有寶鋼等大型鋼鐵集團公司盈利，2016年國內鋼鐵企業的銷售利潤回升到1.28%，真正實現盈利的鋼鐵公司也很少。而掌握低端技術的鋼鐵企業，對環境污染也極為嚴重，造成的負面問題極多。

　　三、中國鋼鐵業出口存在的主要問題

　　1.非關稅壁壘

　　2015年，中國鋼鐵產量達到峰值，盡管2016年有所回落，但國內市場依然處于飽和狀態，作為鋼鐵出口第一大國，2016年出口量達1.08億噸僅占總產值的12.5%，且中國還大量進口鋼鐵造成國內市場極度飽和。鋼鐵產業作為夕陽產業，各個進口國對本國鋼鐵產業采取保護措施，使得國際市場需求量減少，中國與各個進口國之間產生貿易摩擦，也使世界各國對中國頻繁發起的反傾銷、反補貼貿易案，以及制定各種政策保護本國鋼鐵企業。

　　在中國并沒有特別鼓勵出口鋼鐵的情況下，2016年對發生中國的貿易摩擦案件共有43起，其中來自亞洲的有20起，北美7起，歐洲5起，中南美和非洲各有4起，大洋洲2起。從全球各地區來看，東南亞各國頻頻發起調查案，印度出臺了比較集中的保護措施，從實施最低進口價格到臨時反傾銷稅，歐盟在2016年2月對中國實施反傾銷，美國對中國僅出口的兩大品種冷卷、涂層薄板也開始征稅，對中國更多定尺中厚板產品征收“雙反稅”，同時中國鋼鐵業還遇到了歷史上首次337調查。

　　2.鋼鐵產品結構不合理，技術含量低

　　目前我國鋼鐵產品出口結構極不合理，由于核心技術掌握少大部分鋼鐵企業生產的大都是附加值的低初級產品，高附加值的精加工產品極少。同樣出口的大部分是普通鋼材，而作為衡量一個國家是否為鋼鐵強國的特鋼較少，且這類鋼材因技術問題在國際上競爭力較弱。目前來看國內特鋼的盈利水平明顯低于國外，國內特鋼企業毛利率10%左右，國際特鋼企業20%左右的毛利率，而專一化特鋼企業的毛利可以達到35%以上。由于我國長期以人力成本作為競爭優勢，沒有積極的進行技術創新。這類鋼材在國際市場競爭力較低，其銷售價格在近幾年一直呈下降趨勢。這種情況造成鋼鐵企業盈利困難，據統計，2016年10月鋼鐵行業資產負債率達70%。

　　3.鋼鐵業造成環境污染

　　從國內外對比來看，鋼鐵行業SO2污染貢獻率不斷上行，2015年貢獻率高達13.20%，位居各行業第三，每噸鋼SO2和煙粉塵排放量約為2009年日德鋼企的兩倍。同時由于生產鋼鐵技術低，所消耗的能源也比發達國家鋼鐵企業更高。2016年環保限產帶來的粗鋼產量減少量約為983.35萬噸，占2016年粗鋼產量比重高達1.22%。因污染問題，2016年初河北首發大氣污染防治調度令，河北山東等地區因重污染天氣頻繁發布的停限產措施，對鋼企生產帶來較大影響，并刺激鋼材市場變化。

　　四、改進的措施

　　1.擴大國際市場

　　由于各個進口國家的非關稅壁壘，使得部分鋼鐵無法出口，所以需要企業抓住“一帶一路”建設的機遇謀求新的出口國家，政府應該針對新的貿易合作伙伴制定相關的政策，為中國鋼鐵企業創造良好國際經營條件。

　　2.調整產業結構，進行技術創新，擴大銷售渠道

　　政府進行產業結構調整，如寶武合并提高了產業的集中度，同樣通過制定環保嚴格的政策，可以使環境問題得到改善，并且能迫使低端鋼鐵企業轉型升級，也能淘汰不良企業，僵尸企業，不僅解決了產能過剩的問題，而且使出口產品結構更加合理。鋼鐵企業不僅可以在國內進行合并，更可以通過跨國收購開拓更大的海外市場。寶武的合并增強了企業的整體實力，有更好的條件進行技術創新，如通過研發高利潤、高性能、高技術的特種鋼提升鋼鐵品質來提高競爭力。而鋼鐵行業銷售渠道創新，也是消化產能的有效方法，鋼銀電商近2016年前三季度其營業收入已達267.56億元，凈利潤達1282.05萬元。

　　3.共同設立反傾銷預警系統

　　2016年世界各國對中國共發起43起貿易案，且中國是各國重要的反傾銷目標，在這樣的貿易環境下中國政府要與企業和鋼鐵行業協會合作設立完善的預警系統，及時掌握貿易數據，及時對各國貿易壁壘特別是非貿易壁壘做出反應。

　　五、結語

　　在全球化和鋼鐵行業作為夕陽產業的背景下，中國作為全球最大的鋼鐵生產國和出口國，政府必須進行產業結構調整，淘汰落后企業，擴大鋼鐵行業市場化，建立良好的對外政策。鋼鐵企業必須通過不斷進行技術創新和產品結構調整，增強企業國際競爭力，抓住當前國際機遇，才能共同創造良好的國際貿易環境。

　　參考文獻：

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　　作者：鄭雨豪 單位：浙江財經大學東方學院

　　推薦閱讀：《蘭州工業學院學報》(雙月刊)創刊于1993年，是由甘肅省教育廳主管、蘭州工業高等專科學校主辦的綜合性學術期刊。

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