本文摘要：【摘要】 民航局清算中心成立之后，承擔多項清算業務。 而這些清算業務仍沿用以往的清算系統。 由于這些清算系統的開發年代較早，數據處理方式和系統自動化水平都已落后，與中國民航航空業務量迅猛發展所帶來的清算業務量的飛速增長形成了突出的矛盾。 統一
【摘要】 民航局清算中心成立之后，承擔多項清算業務。 而這些清算業務仍沿用以往的清算系統。 由于這些清算系統的開發年代較早，數據處理方式和系統自動化水平都已落后，與中國民航航空業務量迅猛發展所帶來的清算業務量的飛速增長形成了突出的矛盾。 統一清算流程，實現集中管理，建立一套適合我國民航特征、功能完整的清算管理系統是民航系統的當務之急。 本文主要從民航西北空管清算系統的構架，組網，設備配置等幾個方面進行簡明論述。
【關鍵字】 民航清算 網絡構架
一、系統概述
1、民航清算管理系統，涵蓋了國內航路費、外航航路費、進近指揮費、簽派費等空管業務收費和民航建設基金征收。 也包括機場建設費/機場服務費等機場收費。
2、民航清算管理系統建設規模：數據采集中心(北京民航清算中心和民航局空管局)
數據采集點包括7個地區空管局在內的43個空管單位
分為4類：Thales EUROCAT-X系統數據采集點 、Telephonics AEROTRAC系統數據采集點 、航班信息處理系統數據采集點 、手工錄入數據采集點。
3、西安數據采集節點的定位：既是一個數據采集點，又是西北地區數據交換中心，負責甘肅、青海、寧夏三個空管分局與清算中心的數據交換。
西北空管局下屬各空管分局(站)將通過MODEM撥號連接PSTN，并通過Axway Synchrony Workstation傳輸軟件上傳數據到數據采集服務器，采集服務器通過Axway Synchrony Transfer傳輸軟件接收數據，并通過MPLS-VPN將數據轉發到民航局空管局數據中心和清算數據采集中心。
二、網絡構架
改變現有的三級星型網絡結構，建立數據采集點到數據采集網關的二級星型網絡，以提供快速的數據交換平臺。
1、局域網。 1臺統計終端、1臺數據采集服務器通過CISCO 2960交換機組成采集系統局域網。
2、廣域網。 采集系統局域網通過CISCO 2811路由器接入當地的電信運營商MPLS-VPN。 下屬各空管分局(蘭州、西寧、銀川)通過PSTN電話撥號接入(3條線，用同一號碼)CISCO 2811路由器。 同時該路由器采用一條長途撥號線路作為MPLS-VPN線路的備份。 如果VPN線路中斷，路由器會自動向北京清算中心撥號進行連接。
三、系統集成設置
3.1設備安裝示意圖
3.2設備命名和IP地址
3.3主機規劃
3.4數據接口
1)AEROTRAC航跡數據輸入接口。 AEROTRAC系統輸出的統計航班數據和綜合雷達航跡數據，經航跡輸出處理子系統進行處理后，每天各輸出一個航班文件和航跡文件，以串口方式傳輸到AEROTRAC數據采集子系統。
2)航班數據輸出接口。 數據采集子系統采集AEROTRAC航跡數據后，經過檢查和處理后，將航班統計數據以文件方式輸出。
四、操作流程
4.1數據上報流程
4.2業務數據流程
1)航跡輸出服務器通過信號轉發器接收Telephonics系統雷達航跡數據，處理后形成航跡數據文件(每天一個文件)，每天自動將昨天的數據通過串口發送到數據采集服務器。 2)雷達站將Telephonics航班統計文件(每天一個文件)以FTP方式下載，刻錄成光盤，通過辦公網以郵件方式發送到運控中心正常辦。 3)正常辦通過郵件接收Telephonics航班文件，用U盤在統計終端上拷貝到數據采集服務器的共享目錄。
4)正常辦通過清算系統客戶端軟件，從數據采集服務器共享目錄，導入航班文件和航跡文件，進行合并、檢查、修正等處理。 5)正常辦每月5日前將上一個月的航班統計結果(每月一個文件)，通過客戶端軟件上報到數據采集服務器。 6)數據采集服務器上的Axway Transfer傳輸軟件，收到正常辦的統計數據后，會自動轉發到清算中心和民航局空管局。 7)此外，數據采集服務器接收到甘肅、青海、寧夏空管分局以撥號方式上報的數據后， Axway Transfer傳輸軟件也會自動轉發到清算中心和民航局空管局。
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五、結語
本文根據目前民航局清算系統的總體情況詳細介紹了民航西北清算系統的網絡構架、系統硬件集成，及數據業務流程等。 經實踐,此系統設計組網簡單,安全可靠,同時能夠保障清算數據的準確性、實時性、穩定性，從而滿足民航局清算中心統一清算流程，實現集中管理的最終目的。
作者：安嘉千
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