豐田供應(yīng)鏈管理分析

所屬分類：電子論文閱讀次時(shí)間：2021-01-06 10:13

本文摘要：摘要：日本豐田公司創(chuàng)立于1937年，其主要產(chǎn)品是汽車，它是日本最大的汽車生產(chǎn)企業(yè),也是僅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽車生產(chǎn)企業(yè)。自70年代起,汽車企業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)很多供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，沖擊著豐田公司的大批量生產(chǎn)體制，客戶訂貨合同取消等問(wèn)題，在

　　摘要：日本豐田公司創(chuàng)立于1937年，其主要產(chǎn)品是汽車，它是日本最大的汽車生產(chǎn)企業(yè),也是僅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽車生產(chǎn)企業(yè)。自70年代起,汽車企業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)很多供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，沖擊著豐田公司的大批量生產(chǎn)體制，客戶訂貨合同取消等問(wèn)題，在這種情況下,豐田所通過(guò)實(shí)施精益生產(chǎn)模式,并且與供應(yīng)商和員工建立了一個(gè)共享體制,與供應(yīng)商建立互利共贏的合作伙伴關(guān)系。本文主要從豐田公司的精益化生產(chǎn)模式來(lái)介紹豐田的供應(yīng)鏈管理模式。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理、豐田供應(yīng)鏈管理模式

供應(yīng)鏈

　　1 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理概念

　　1.1供應(yīng)鏈概念

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，從初始零部件開(kāi)始，到制成中間半產(chǎn)品，到最后生出最終產(chǎn)成品，最后通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，從供應(yīng)商、制造商、最后到零售商形成產(chǎn)品全生命周期。供應(yīng)鏈中的兩條鏈，一條是材料供應(yīng)商與客戶相連的材料鏈，另一條是價(jià)值增值鏈。供應(yīng)鏈控制物流、資金流、信息流和商業(yè)流的過(guò)程, 重點(diǎn)從客戶出發(fā), 體現(xiàn)了價(jià)值增值的過(guò)程。

　　供應(yīng)鏈的流程是：企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的需求和變化，從客戶得到相關(guān)的市場(chǎng)信息，這個(gè)過(guò)程是信息流從客戶傳送到企業(yè);根據(jù)所獲信息，從供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)原材料，這個(gè)過(guò)程中有資金流流出，物資進(jìn)入企業(yè);材料進(jìn)入企業(yè)后，企業(yè)將其加工成產(chǎn)品，通過(guò)物流運(yùn)輸?shù)戒N售商，銷售商把加工后的產(chǎn)品賣給客戶，這一過(guò)程實(shí)現(xiàn)了資金流回流，產(chǎn)生利潤(rùn)。

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　　1.2供應(yīng)鏈管理概念

　　供應(yīng)鏈管理的是從消費(fèi)者的角度，通過(guò)對(duì)企業(yè)間實(shí)施合作協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的最佳化。合理有效的供應(yīng)鏈管理能夠協(xié)調(diào)并整合供應(yīng)鏈中所有的作業(yè)，最終成為無(wú)縫連接的一體化過(guò)程。它是使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本的讓供應(yīng)鏈從一開(kāi)始的采購(gòu)到最終的銷售且滿足顧客需求的所有過(guò)程，是把合適的產(chǎn)品通過(guò)合理的加工，及時(shí)準(zhǔn)確地交付到消費(fèi)者手上，是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來(lái)共同滿足消費(fèi)者需求的一種管理方式。它能提升顧客的滿意度以及降低企業(yè)的生產(chǎn)成本以及分銷成本等，減少庫(kù)存，改善企業(yè)整體流程最優(yōu)化，比如錯(cuò)誤成本去除等事件而建立的管理體系。

　　2 豐田供應(yīng)鏈管理模式

　　豐田結(jié)合“綠色物流”的理念和先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，引出了兩個(gè)新的發(fā)展模式：

　　(1)降低物流成本，積極實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式相結(jié)合的混合式物流方式，改變以往陸運(yùn)為主的運(yùn)輸方式，提倡公路運(yùn)輸要節(jié)能減排，比如對(duì)卡車以減少空氣阻力為目的進(jìn)行改造、降低油耗等;

　　(2)著重強(qiáng)調(diào)電子信息技術(shù)的應(yīng)用

　　豐田汽車對(duì)于物流環(huán)節(jié)的安全方面和質(zhì)量管理控制方面也在不斷提高，他們的TFL倉(cāng)庫(kù)里安裝得密布的攝像頭就印證了這一點(diǎn)措施。

　　(3)在生產(chǎn)方式上，采用大規(guī)模定制生產(chǎn)，按需進(jìn)行組織;在管理理念上，強(qiáng)調(diào)杜絕任何浪費(fèi),讓上下環(huán)節(jié)間的物流準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)地、準(zhǔn)量、無(wú)缺陷地傳遞;在實(shí)現(xiàn)方法上，強(qiáng)調(diào)零庫(kù)存、零轉(zhuǎn)換、零缺陷;

　　在體系結(jié)構(gòu)上，采用拉動(dòng)式、不批量生產(chǎn)。

　　3 豐田供應(yīng)鏈管理分析

　　3.1豐田供應(yīng)鏈的基本構(gòu)造

　　豐田在生產(chǎn)組織和管理方面采取了先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念、管理摸式、組織體系、管理技術(shù)和方法并推行了良好的企業(yè)文化,這種豐田生產(chǎn)方式又被稱作“精益生產(chǎn)(LPS)”或“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制(JIT)”。

　　豐田供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)采取一體化思想—JIT目標(biāo)，它通過(guò)改善全員創(chuàng)意、改善員工活動(dòng)、改善企業(yè)項(xiàng)目、改善員工服務(wù)態(tài)度，對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、控制以及反饋，對(duì)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行KPI分析。

　　3.2豐田零部件供應(yīng)鏈管理

　　(1)開(kāi)放公平競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，采取全球采購(gòu)戰(zhàn)略，激勵(lì)目標(biāo)的協(xié)調(diào)，評(píng)估潛在的供應(yīng)商;

　　(2)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、相互依賴和互利的合作關(guān)系，保持所要監(jiān)控和管理的供應(yīng)商數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定。

　　(3)將必要的產(chǎn)品,在必要的時(shí)間,生產(chǎn)出必要的數(shù)量。

　　(4)建立中轉(zhuǎn)基地，保障在特殊情況下的庫(kù)存使豐田汽車能夠正常生產(chǎn)。

　　(5)按照顧客下單順序來(lái)安排生產(chǎn)，使供應(yīng)商、零售商的工作實(shí)現(xiàn)下游的及時(shí)供應(yīng)。供應(yīng)商生產(chǎn)的零件通過(guò)物流站點(diǎn)運(yùn)送至裝配工廠，在裝配工廠，在車輛車身區(qū)成形后運(yùn)至噴漆區(qū),再經(jīng)過(guò)裝配區(qū)最后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。成品車出產(chǎn)后出廠運(yùn)送到經(jīng)銷商處。

　　4 豐田供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)

　　豐田結(jié)合“綠色物流”的理念和先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，引出了兩個(gè)新的發(fā)展模式：

　　(2)著重強(qiáng)調(diào)電子信息技術(shù)的應(yīng)用

　　豐田汽車在物流過(guò)程的安全和產(chǎn)品質(zhì)量管理與控制方面進(jìn)行不斷提高，他們?cè)诓糠謧}(cāng)庫(kù)里安裝大量攝像頭來(lái)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行監(jiān)控與庫(kù)存控制。

　　5 總結(jié)

　　豐田作為成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)之一，具有極強(qiáng)的供應(yīng)鏈掌控能力。它的品牌優(yōu)勢(shì)和對(duì)供應(yīng)商管理的方法主要有兩點(diǎn)：一是選擇單一供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系;二是建立合理的供應(yīng)商體系來(lái)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商決策的掌控。

　　豐田零件的入廠物流、廠內(nèi)相互之間的交接物流、最終產(chǎn)成品的銷售物流三者在設(shè)計(jì)和管理方面都融入了一體化的思想，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)和JIT，以及確保了供應(yīng)鏈較低的在庫(kù)水平;也使上下游供應(yīng)商以及物流承運(yùn)商之間能夠更好地組織生產(chǎn)和安排運(yùn)輸，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)、物流的高效率，切實(shí)實(shí)施PDCA，借鑒核心企業(yè)實(shí)施的多層次改善活動(dòng)以及對(duì)外包服務(wù)的管理體系(交流+指導(dǎo)+份額評(píng)定)，推進(jìn)了自身企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展。

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　　作者：扎西拉姆蔡興蘭達(dá)瓦卓瑪