本文摘要：【摘要】為了確實提高地鐵交通運行管理與安全管理質量，技術人員開展了綜合監控系統技術研究。在這一研究中，技術人員以綜合監控系統在地鐵管理中的主要作用，以及監控系統的整體構成開展了技術研究工作。 【關鍵詞】地鐵,綜合監控系統,系統構成 在當前的公
【摘要】為了確實提高地鐵交通運行管理與安全管理質量，技術人員開展了綜合監控系統技術研究。在這一研究中，技術人員以綜合監控系統在地鐵管理中的主要作用，以及監控系統的整體構成開展了技術研究工作。
【關鍵詞】地鐵,綜合監控系統,系統構成
在當前的公共交通建設，地鐵交通的建設的開展對于公共交通整體質量的提升有著重要作用。在這種情況下，地鐵綜合監控系統在交通運營中的推廣應用，對于地鐵交通管理與運營質量的提升有著重要的促進作用。正因如此，做好地鐵綜合監控系統實踐調研，成為了地鐵技術研究的重要內容。在這一研究過程中，我們以地鐵綜合監控系統在地鐵技術管理中的主要作用為研究切入點，對地鐵綜合監控系統的總體構成及作用開展了實踐性技術研究。這一研究的開展，對于地鐵綜合監控系統應用的開展有著重要幫助。
一、當前地鐵綜合監控系統實際作用分析
在當前的地鐵運營管理中，我們隊綜合監控系統的應用進行了實踐調研。在研究中我們發現，地鐵綜合監控系統實際作用主要集中在以下幾點。
(一)設備運行監控作用
在地鐵運行監控管理中，監控系統的首先需要起到的是對地鐵設備的監控作用。在實際的監控系統運行中，其監控的設備分為兩方面內容。一是電力設備。在在地鐵運行過程中，電力系統的穩定占據著重要作用。所以在地鐵綜合監控過程中，對電力設施的監控占據著較為重要的位置。二是對服務與管理設備的監控。在地鐵運營過程中，檢票、售票、服務顯示、閉路電視等各類服務與管理系統是否穩定工作，對于地鐵整體運行質量也有著重要的保障作用。所以在綜合監控系統中，利用信號、視頻以及數據監控方式，對這些服務與管理設備進行全面監控，對于地鐵運行管理的開展有著重要的實踐作用。
(二)安全與環境監控作用
在地鐵運營過程中，整體安全性與環境穩定性的保障是我們管理工作的核心內容。在實際的監控過程中，監控系統安全與環境監控的進行也是綜合監控的重要內容。首先在安全監控中，監控系統對于消防、治安、設備隱患的安全問題進行綜合監控，做好安全隱患控制工作，利用監控工作極大降低地鐵安全問題是安全監控的主要作用。其次在環境監控過程中，綜合監控系統可以通過溫度檢測、空氣分析以及視頻觀察等方式，對地鐵內部的整體環境進行監控，提高地鐵內部的舒適度與整體環境質量。同時在研究中我們發現，地鐵安全與環境監控工作是有著必要的聯系的。如在環境監控中，保持良好的環境舒適度，即可以保證地鐵環境質量的提升，同時還可以很好的預防公共安全事件的發生。
(三)系統間的高級協調作用
在地鐵運營管理中，做好非運行狀態、正常運營運行狀態、緊急突發情況等狀態下，各相關系統設備之間協調互動工作，提高其自動化管理效率是當前地鐵技術研究的重要內容。在這一技術發展中，綜合監控技術的應用發揮著重要作用。如在自動化技術支持下，監控系統在發現重大設備故障的情況下，可以自動完成預警警報，甚至自動切斷設備電源等技術處理動作，提高系統間協作效率。二、地鐵綜合監控系統主要構成
在了解了地鐵綜合監控系統的主要作用后，我們對監控系統系統的控制構成進行了研究。在研究中，我們針對系統的軟件與硬件系統分別進行研究。
(一)系統軟件構成研究
在實際的地鐵綜合監控軟件系統結構中，其體系結構分為系統軟件、支撐軟件和應用軟件三個層面。但是在實際工作中我們一般數據流程結構將其結構分為：數據接口層、數據處理層、以及人機接口層三個體系結構。首先是數據接口層。在監控軟件系統的構成中，這一系統層面主要是由FEP組成具有協議轉換能力，采用嵌入式實時操作系統。在系統運行中，其主要工作是完成監控數據的第一次收集和處理。同時在實際的系統運行中，這一層面還需要起到監控系統隔離作用，避免因為干擾問題造成系統監控數據接收質量問題的出現。其次是數據處理層。這一層面主要是由車站服務器和中心服務器兩個軟件系統組成。
車站服務器主要負責監將各FEP的數據進行集中和處理，并進行二次采集處理，為地鐵車站監控使用。而中心服務器則是對本中心管轄內的監控數據進行集中和處理，供控制中心全線范圍內的數據監控使用。最后是人機接口層。在監控系統軟件運行中，人機接口層在系統中重要用于人機交互以及人力指令的連接。在監控系統運行中，這一接口一方面通過數據轉換向操作人員顯示設備狀態信息、運行信息、故障信息、報警信息、統計報表信息等數據信息。另一方面，這一層面也是操作人員通過數據指令，對監控設備進行監視、設置、控制等進行命令輸入的操作系統。
(二)系統硬件構成
在綜合監控系統的硬件構成中，其構成形式包括了中央監控系統與站點監控系統兩個組成部分。在實際的監控運行中，其主要考慮因素應是提高地鐵交通監控的可靠性。在中央監控結構中，其主要硬件設施包括了實時與歷史服務器、數據信息儲存系統、調度工作站、打印機、網絡交換系統以及顯示系統等。其主要工作內容就是將監管范圍內各地鐵站、線路整體監控進行監控管理、記錄、數據分析等工作。
在車站監控結構中，其主要監控的區域包括了地鐵站點與停車場兩個主要區域。其主要的硬件設施包括了服務器、值班站長工作站、冗余的網絡交換機、前端處理器、IBP和UPS等。在硬件配置過程中，我們需要注意的是為了防止部分性設備故障問題影響，在實際綜合監控系統運行中，中央監控系統與站點監控系統間我們需要設置冗余系統結構，確保其整體監控的有效進行。
三、總結
在地鐵運行管理與安全管理中，綜合監控的開展發揮著重要的技術支持作用。正因如此，地鐵管理技術人員以地鐵綜合監控實際工作為研究對象，開展了綜合監控在地鐵運行管理中的主要作用，以及綜合監控系統構成研究。這一研究的開展，對于地鐵綜合監控系統技術發展，提供了良好的理論支持作用。
參考文獻
[1] 豐術. 綜合監控系統設計中的關鍵問題[D]. 北京交通大學,2013.
[2] 賀天龍. 地鐵交通綜合監控系統的設計與實現[D].西安電子科技大學,2013.
地鐵論文投稿刊物：《上海鐵道科技》(季刊)創刊于1979年，由上海鐵路局主辦。本刊是一本綜合性鐵路科技期刊，為鐵路局科技進步服務，為鐵路廣大科技工作者服務。著重介紹鐵路依靠科技進步尋求發展的技術方案，交流鐵路局的科技成果和優秀論文，介紹國外先進鐵路技術及有關軌道交通(城市鐵路、地鐵)技術。
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