本文摘要：【摘要】隨著我國城鎮(zhèn)化速度的加快，人口越來越向城市集中，城區(qū)停車難、行車難、管理難現(xiàn)象日漸突出，造成交通擁堵，資源浪費(fèi)等各種問題。如何更有效地利用停車資源，提高車位周轉(zhuǎn)率，筆者結(jié)合多年的信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)地調(diào)研分析，認(rèn)為利用無線傳感網(wǎng)絡(luò)(NB
【摘要】隨著我國城鎮(zhèn)化速度的加快，人口越來越向城市集中，城區(qū)“停車難、行車難、管理難”現(xiàn)象日漸突出，造成交通擁堵，資源浪費(fèi)等各種問題。如何更有效地利用停車資源，提高車位周轉(zhuǎn)率，筆者結(jié)合多年的信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)地調(diào)研分析，認(rèn)為利用無線傳感網(wǎng)絡(luò)(NB-IoT)、5G無線通信網(wǎng)絡(luò)、空間地理信息、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)為依托，建設(shè)覆蓋城區(qū)停車收費(fèi)管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)的智慧停車平臺,將人、車、車位等信息有效結(jié)合起來是破解停車難，實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化管理的有效路徑。
【關(guān)鍵詞】智慧停車 NB-IoT 5G 空間地理 大數(shù)據(jù) 云平臺
近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和人民生活水平的日益提高,汽車保有量急劇增加。以平湖市為例，截止2019年底全市機(jī)動(dòng)車保有量171831輛，其中客車113004輛，載貨汽車9423輛，摩托車47303輛。總體趨勢上機(jī)動(dòng)車保有量呈增長的態(tài)勢。在車輛快速增長的同時(shí)，停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，巨大的行車、停車需求與有限的、傳統(tǒng)的交通管理設(shè)施、停車基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文范例：基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
城區(qū)中心地段的停車位也隨著近年私家車保有量的急劇增加越來越緊張，由于停車位信息的公開程度不足，給車主尋找車位也帶來了盲目性，城區(qū)“停車難，行車難”問題越來越凸出，城區(qū)內(nèi)大多數(shù)居民住宅區(qū)都未建設(shè)地下停車場，尤其在人口密集的繁華路段，車流量大，交通擁擠，泊位十分緊張，常常是“一位難尋”，甚至有些店主把自家門前道路的公共資源，當(dāng)作自已的地盤，長期占用，這肯定是不合理不公平的，特別是城區(qū)核心區(qū)“停車難、行車難、管理難”現(xiàn)象日漸突出，既造成了交通擁堵，又嚴(yán)重影響了城市的形象和品位。
一、造成停車難的原因分析：
缺乏停車誘導(dǎo)設(shè)施。停車標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置，不能有效提高道路停車的相關(guān)信息，缺乏引導(dǎo)停車者尋找允許道路停車地點(diǎn)的手段。
停車泊位周轉(zhuǎn)率不高。停車平均停放時(shí)間普遍過長，泊位的周轉(zhuǎn)率低。停車資源被過度利用，與之對應(yīng)的部分停車場多數(shù)處于不飽和狀態(tài)。
道路違法停車現(xiàn)象嚴(yán)重。違法停車占用了大量的非機(jī)動(dòng)車道和人行道，侵占了非機(jī)動(dòng)車、行人的通行空間，對動(dòng)態(tài)交通造成影響，帶來較大的安全隱患。
大型綜合體停車信息孤立，不利于信息共享，造成部分區(qū)域車位緊張亂停車，部分區(qū)域車位閑置。
停車支付主要基于人工收費(fèi)，缺少有效的其他支付方式，造成人工的低效工作及支付的不便捷。
破解停車難的對策研究
按照“努力建設(shè)更多的停車泊位，以服務(wù)群眾停車”這一民生問題，實(shí)施停車泊位收費(fèi)管理，更好地緩解城市交通。停車泊位它的全稱是“臨時(shí)停車泊位”，屬社會(huì)公共資源，不是讓車輛長時(shí)間滯留。實(shí)施停車泊位管理就是通過價(jià)格杠桿，鼓勵(lì)車輛快停快走，結(jié)合平湖市目前城區(qū)停車靜態(tài)交通管理的現(xiàn)狀，應(yīng)從以下幾個(gè)方面把握方向來解決目前平湖市的停車、誘導(dǎo)管理問題。
合理規(guī)劃，充分利用道路停車資源，并利用價(jià)格杠桿來提高占道停車的周轉(zhuǎn)率，運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等科技的交通引導(dǎo)與疏導(dǎo)手段，使城市靜態(tài)交通的信息化、集中化，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通能有效結(jié)合管理。
挖掘分析停車數(shù)據(jù)，使得我們的城市管理者實(shí)時(shí)掌握城市道路停車的詳細(xì)動(dòng)態(tài)，為停車服務(wù)模式、資源安排提供決策支持。
借助窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)，打造立體的停車誘導(dǎo)服務(wù)，匹配停車資源和車主停車需求，有效地疏導(dǎo)停車需求。
打造自動(dòng)監(jiān)管平臺，對停車管理服務(wù)的服務(wù)過程進(jìn)行監(jiān)督與管理，有效監(jiān)督收費(fèi)人員的違規(guī)行為。嚴(yán)格實(shí)施價(jià)格管理，杜絕"亂收費(fèi)"，使得監(jiān)管更加透明，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
便民利民措施體現(xiàn)政府服務(wù)人性化，通過城市停車靜態(tài)交通的有效管理，促進(jìn)和提升城市形象與政府行政管理與執(zhí)法水平，最終讓市民滿意。
三、解決停車難的建設(shè)方案
依托現(xiàn)已成熟的無線傳感網(wǎng)絡(luò)(NB-IoT)、5G無線通信網(wǎng)絡(luò)、空間地理信息、大數(shù)據(jù)、云平臺等先進(jìn)技術(shù)為依托，建設(shè)覆蓋全市城區(qū)停車收費(fèi)管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)的智慧停車平臺。該平臺實(shí)現(xiàn)信息采集、信息發(fā)布、智慧交通、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、決策、個(gè)性化支付等多功能于一體的綜合智能化管理系統(tǒng)。平臺應(yīng)包含道路停車管理系統(tǒng)、停車場停車管理系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)、云平臺管理系統(tǒng)，APP車位查詢結(jié)算系統(tǒng)。
城區(qū)無法安裝道閘系統(tǒng)或者泊位數(shù)少于30個(gè)的停車場安裝NB-IoT車輛檢測傳感器，泊位數(shù)大于30個(gè)的停車場安裝道閘系統(tǒng)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)改造，商業(yè)綜合體停車場數(shù)據(jù)對接;開放式泊位安裝NB-IoT傳感器作為NB-IoT建設(shè)，建設(shè)系統(tǒng)后臺軟硬件設(shè)備，采用POS機(jī)刷卡、手機(jī)APP(支付寶、微信支付)、現(xiàn)金和無人化收費(fèi)(綁定車牌號、手機(jī)號、身份證號碼、駕駛證等信息建立車主個(gè)人帳戶)等多種收費(fèi)方式，推廣智能停車管理系統(tǒng)。
停車場采用智能道閘出入口控制與管理系統(tǒng)，以出入口為主要信息采集場所，通過前端采集系統(tǒng)獲取車輛基礎(chǔ)信息，利用網(wǎng)絡(luò)，將車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端監(jiān)控管理中心，利用車牌識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)號牌數(shù)據(jù)比對，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，確保車輛的進(jìn)出可控，確保停車位的合理利用，確保固定車輛快速通過道閘，加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。
通過道路和公共停車場安裝的傳感器設(shè)備，獲取了大量停車泊位狀態(tài)信息，將這些泊位狀態(tài)信息通過停車誘導(dǎo)管理信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)布至互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)以及交通誘導(dǎo)屏等介質(zhì)，幫助駕駛員及時(shí)掌握停車位信息，快捷、有效的找到停車位。智能停車系統(tǒng)平臺開放接口與智慧交通主平臺實(shí)現(xiàn)對接，提供城市停車泊位狀態(tài)信息。
平臺運(yùn)行后的預(yù)期效果：
智慧停車管理平臺，將立足于現(xiàn)有的信息技術(shù)水平和停車場需求現(xiàn)狀，同時(shí)具備可復(fù)制性和可擴(kuò)展性。該系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)期效果如下：
根據(jù)道路及停車場的分布情況，在全市建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三級誘導(dǎo)，實(shí)時(shí)公布停車位，實(shí)現(xiàn)全城誘導(dǎo)。
實(shí)現(xiàn)停車場信息化管理(包含停車場進(jìn)、出場記錄、場內(nèi)車輛和收費(fèi)數(shù)據(jù)采集和管理分析);
提供遠(yuǎn)程監(jiān)控道閘功能，可實(shí)現(xiàn)中控室集中遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制道閘，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集中管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，逐步減少收費(fèi)人員，最終實(shí)現(xiàn)無人值守停車場管理。
實(shí)現(xiàn)收入數(shù)據(jù)輸出功能，系統(tǒng)提供停車和收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，分析分為日、周、月，并提供曲線圖直觀展示。
系統(tǒng)建設(shè)誠信數(shù)據(jù)庫，對欠費(fèi)車輛實(shí)現(xiàn)記錄和報(bào)警，對再次進(jìn)入停車場的欠費(fèi)車輛，及時(shí)通知提醒收費(fèi)人員，欠費(fèi)到一定額度，需要補(bǔ)繳費(fèi)用后才能入場。
可實(shí)現(xiàn)在線支付停車費(fèi)功能，在停車場內(nèi)可以使用多種在線支付方式支付停車費(fèi)，支付成功，車輛可快離場;
實(shí)現(xiàn)寬進(jìn)嚴(yán)出策略，避免入口收費(fèi)引起的道路擁堵，結(jié)合場內(nèi)在線支付，快速實(shí)現(xiàn)離場。
實(shí)現(xiàn)停車場管理平臺對外服務(wù)功能，停車查詢APP實(shí)現(xiàn)停車車位查詢、停車費(fèi)用查詢、停車費(fèi)用支付、停車預(yù)付等功能;
通過開放接口的方式，為未來第三方新建停車場或者第三方系統(tǒng)提供接入功能(支付寶城市服務(wù)等)。
智慧停車平臺的建成和運(yùn)行，通過信息化的手段使資源得到進(jìn)一步的整合，運(yùn)行流程更加規(guī)范，還將充分挖掘該地區(qū)的停車位資源，提高車位周轉(zhuǎn)率，緩交交通壓力，便民更惠民，真正實(shí)現(xiàn)智慧化城市管理，讓科技服務(wù)于民。
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作者：周士飛
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