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    懸臂澆筑的施工安全管理論文范文

    所屬分類:建筑論文 閱讀次 時(shí)間:2018-01-08 10:55

    本文摘要:這篇建筑施工論文發(fā)表了連續(xù)剛構(gòu)懸澆施工安全管理措施,注重安全管理細(xì)節(jié)規(guī)范、總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)并優(yōu)化提高,能減少安全管理走的彎路,降低施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理成本。對(duì)同類型橋梁標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化施工有一定的借鑒作用。通過安全、標(biāo)準(zhǔn)化管理,消除危險(xiǎn)源,防止事故發(fā)

      這篇建筑施工論文發(fā)表了連續(xù)剛構(gòu)懸澆施工安全管理措施,注重安全管理細(xì)節(jié)規(guī)范、總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)并優(yōu)化提高,能減少安全管理走的彎路,降低施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理成本。對(duì)同類型橋梁標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化施工有一定的借鑒作用。通過安全、標(biāo)準(zhǔn)化管理,消除危險(xiǎn)源,防止事故發(fā)生。

    建筑是灰常與招標(biāo)

      關(guān)鍵詞:建筑施工論文投稿,懸澆施工,安全平臺(tái),安全管理措施

      1工程概況

      1.1橋型布置標(biāo)準(zhǔn)

      按照《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008),該橋?qū)儆诳鐝綖?00+190+100m分幅單箱單室連續(xù)剛構(gòu),承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為28.5×21.5×6m,主墩墩高123m,采用三角掛籃標(biāo)準(zhǔn)化懸澆施工。

      1.2掛籃構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)

      該工程嚴(yán)格按照我國現(xiàn)行《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008),采用三角掛籃施工,由標(biāo)準(zhǔn)承重系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)懸吊系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)行走系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)系統(tǒng)五大標(biāo)準(zhǔn)體系組成。標(biāo)準(zhǔn)承重系統(tǒng):由2I40a工字鋼組成立柱,立柱間用兩片三角形桁架焊接,縱向布置I63a銷接形成縱梁,縱梁前后兩端布置兩組2I40a工字鋼,橫跨縱梁形成前、后上橫梁。標(biāo)準(zhǔn)懸吊系統(tǒng):包括底籃的由鋼帶、鋼棒組成的前后懸吊,側(cè)模的鏈子滑車、鋼繩等。標(biāo)準(zhǔn)行走系統(tǒng):每個(gè)掛籃設(shè)置兩組行走軌道,軌道由2I40a工字鋼通過橫系梁連接而成。行走軌道通過壓軌梁和錨桿錨固于已澆筑的砼主梁。安裝液壓千斤頂作為掛籃行走動(dòng)力,另布置一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)作為軌道前行的驅(qū)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng):由后錨、軌道錨組成。其中后錨采用Φ60Cr40鋼,軌道錨采用Φ32精軋螺紋鋼。標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)系統(tǒng):由臨邊防護(hù)圍欄,頂板、底板上下通道,掛籃上堆物平臺(tái)及工具箱等。

      2懸澆標(biāo)準(zhǔn)化施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

      (1)物品標(biāo)準(zhǔn)化堆放、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

      (2)臨邊標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)

      (3)作業(yè)人員通道標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

      (4)跨線防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

      3安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)措施

      3.1標(biāo)準(zhǔn)、合理規(guī)劃場地

      一個(gè)合理、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的場地能節(jié)省臨時(shí)用地,能降低轉(zhuǎn)運(yùn)過程風(fēng)險(xiǎn)。

      (1)橋下場地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)材料堆放標(biāo)準(zhǔn):波紋管、壓漿劑、鋼筋、精軋螺紋鋼、水泥等。制作區(qū)域:波紋管下料、鋼筋半成品區(qū)等。機(jī)械堆放標(biāo)準(zhǔn):小型機(jī)械,輸送泵。安全宣講平臺(tái)。所有材料盡可能全堆放于橋下,確保橋上施工區(qū)域整潔。

      (2)橋上場地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)橋上主要堆放的是油泵、千斤頂、輸送管、關(guān)卡等,還有需加工的半成品,如鋼絞線。輸送管道由泵站接出后,經(jīng)塔吊至0#塊件頂板中央,接三通管將砼用兩根管道分別接至待澆段。

      3.2掛籃靜載試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

      (1)完成掛籃標(biāo)準(zhǔn)化安裝后,為了確保掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性、檢測(cè)掛籃的彈性變形、消除掛籃的非彈性變形,需對(duì)掛籃做靜載試驗(yàn)并按設(shè)計(jì)1.2倍最大砼荷載作為預(yù)壓荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施壓,記錄測(cè)試過程中的豎向位移,制作撓度曲線并提供給施工監(jiān)控。靜載標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)采用牛腿支架、千斤頂加載的方式,對(duì)吊點(diǎn)受力不足處用鋼絞線配重補(bǔ)加荷載。

      (2)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):安裝支架,通過液壓千斤頂進(jìn)行加載,按60%-80%-100%-120%四級(jí)荷載進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)加載。加載前做好測(cè)點(diǎn)標(biāo)記并測(cè)量記錄標(biāo)記點(diǎn)的初始值。完成每一級(jí)加載持荷后,觀察掛籃的變形值,記錄變形數(shù)據(jù)。加載完畢后,計(jì)算出掛籃的彈性變形及非彈性變形值,以獲得掛籃施工各塊段的立模高程來指導(dǎo)后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化懸澆施工。觀測(cè)點(diǎn)布置在前上橫梁各3個(gè)點(diǎn),前下橫梁3個(gè)點(diǎn),并觀測(cè)主桁前端的撓度、吊帶的受力。

      (3)加壓前注意檢查掛籃的安裝運(yùn)行情況,確保各配件安裝標(biāo)準(zhǔn)、到位并調(diào)試,各聯(lián)結(jié)、錨固點(diǎn)牢固可靠。

      3.3搭設(shè)臨邊防護(hù)、安全標(biāo)準(zhǔn)化施工平臺(tái)

      保障施工安全、規(guī)范的前提下采用標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái),立柱與欄桿均采用鋼管,涂黑黃相間油漆,其中立柱與預(yù)埋鋼筋焊接。欄桿高1.2m,立柱間距0.9m。安全防護(hù)平臺(tái)包括頂板翼緣防護(hù)圍欄、前上橫梁通道、側(cè)模滑梁通道、底籃側(cè)通道等。

      3.4跨線防護(hù)棚

      連續(xù)剛構(gòu)主跨跨鄉(xiāng)道戰(zhàn)備路,鄉(xiāng)道至橋面高175m,為防止物體打擊傷人傷物,采用以下兩種方式。

      (1)防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)棚采用混凝土基礎(chǔ),鋼管立柱,I40a工字鋼橫梁,由下而下分別鋪設(shè)鋼板、竹膠板形成防護(hù)平臺(tái)。(2)掛籃底板封閉標(biāo)準(zhǔn)掛籃底板用防滑花紋鋼板滿鋪,安全平臺(tái)通道設(shè)置20cm高擋板,防止落物。腹板外緣由于高度變化,設(shè)置活動(dòng)式防護(hù)平臺(tái)。

      3.5注重掛籃行走安全

      在掛籃標(biāo)準(zhǔn)化懸澆施工中,掛籃行走是風(fēng)險(xiǎn)較大的一項(xiàng)工作。此時(shí)掛籃自重向前的傾覆全部由軌道壓梁承擔(dān),而軌道壓梁又隨著掛籃的前行安拆,人為操作風(fēng)險(xiǎn)較大。行走過程是由前上橫梁帶動(dòng)懸吊系統(tǒng)前行,用鏈子滑車綁住模板,安全、標(biāo)準(zhǔn)化操作注意事項(xiàng)多。(1)掛籃行走應(yīng)緩慢同步進(jìn)行,并定人指揮,專人觀測(cè)箱內(nèi)軌道壓梁情況。(2)行走時(shí)底籃由鋼繩固定于上橫梁,注意行走時(shí)在鋼繩上做好標(biāo)記,觀測(cè)有無滑動(dòng)。(3)行走時(shí)觀測(cè)內(nèi)滑梁小車滑動(dòng)是否平順。(4)三組軌道壓梁交替安拆,但必須至少保證兩組安裝。

      4安全管理標(biāo)準(zhǔn)化措施

      4.1掛籃安裝階段

      (1)向所有參加掛籃安裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,使作業(yè)人員熟悉掛籃操作性能,明白標(biāo)準(zhǔn)安裝流程。

      (2)派專人指揮整個(gè)拼裝過程,嚴(yán)格按照拼裝方案執(zhí)行。

      (3)在拼裝的過程中,在橋下設(shè)置警戒線,非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

      (4)注重前后下橫梁的安裝,尤其是后下橫梁安裝,存在塔吊與鏈子滑車配合。

      4.2掛籃行走驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

      按照《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008),掛籃行走時(shí),安排專人旁站,并在行走前對(duì)掛籃驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方能聽指揮進(jìn)行下一工序。

      4.3澆筑前驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)施工標(biāo)準(zhǔn),澆筑前,對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽字,發(fā)現(xiàn)問題整改再驗(yàn)收后方可聽指揮進(jìn)行下一工序。

      4.4施工監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)中對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)施工監(jiān)控工作提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。具體在監(jiān)控作業(yè)過程中,要在兩個(gè)主墩各安裝2臺(tái)監(jiān)控,通過遙控旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)掛籃施工全面視頻監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)有違章操作及時(shí)勸阻,實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)。

      5結(jié)語

      本文基于我國現(xiàn)行《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)提出了適用于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)施工的安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理措施,起到了很好的效果,秉承了“科技興安”的精神,利用實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控提高安全管理效力,同時(shí)也積累了懸臂澆筑的施工的安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)同類型橋梁標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化施工有一定的借鑒作用。

      參考文獻(xiàn)

      [1]劉澤林.郭欣.蔣永祥.謝周平,黃河中游河段高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工安全管理對(duì)策研究[J]公路,2013.06:112-115

      作者:田浚宏 唐克建 單位:四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司

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