柴油發動機的冷卻系統使用和維護

　　這篇工業論文發表了柴油發動機的冷卻系統使用和維護，柴油發動機零部件在吸收燃燒氣體后，會有熱量產生，冷卻系統主要便是將這些熱量及時散發，為發動機的工作提供適宜的溫度環境，對發動機零部件溫度進行有效控制，為其使用壽命提供保障，為發動機使用功率的充分發揮奠定基礎。

　　關鍵詞：工業論文發表,柴油發動機;冷卻系統;使用與維護

　　1 冷卻系統的組成及功用

　　以散熱方式為根據對柴油機冷卻系統進行分類，主要包含水冷卻和空氣冷卻系統。水冷卻系統的組成成分有水泵、配水管、散熱器、風扇、調溫器和水溫表等。該系統主要負責將柴油機運作過程中零部件所接收的熱量朝著大氣及時散發，以正常范圍控制柴油機工作溫度。發動機工作時，冷卻水會在水泵的作用下由配水管傳輸至缸蓋、水套，而吸收了熱量則會朝著散熱器上部傳輸，途經散熱器芯傳輸至散熱器下部。同時，當熱量傳到散熱器芯、片時，空氣會在風扇的旋轉下朝著散熱器流動，加快熱量散發，實現水溫降低。水在經過冷卻后，在水泵的作用下再次進入水套，不斷循環。

　　2 冷卻系統的使用與維護

　　2.1 水泵的使用與維護

　　水泵使用過程中，難免會有故障發生，故而必須重視水泵的正確使用及合理維護措施。

　　首先，在水泵使用過程中，水泵若是帶有齒輪傳動，那么水泵齒輪、傳動齒輪之間的嚙合必須保持良好;水泵若是帶有皮帶傳動，那么水泵皮帶與傳動皮帶輪槽必須同線，其松緊度也需維持在適宜的程度[1]。松緊度過緊會使水泵軸承承受更大的負荷，縮短軸承的壽命。而松緊度過松會有皮帶打滑的現象出現，以至于降低水泵工作效率。

　　水泵使用中，需定期開展保養工作，以列舉于說明書內的要求為根據，將潤滑油及時加注至水泵軸承內，在加注時必須合理控制加注量，以免水泵軸承使用壽命縮短。同時，針對水泵工作狀態定期開展檢查工作，在水泵傳動皮帶拆除后應能自如地用手轉動皮帶輪，水泵葉輪、泵殼之間不會發生擦碰，泵軸內不會存在卡滯。要想確保發動機的運轉正常，就必須正確使用、合理維護水泵，為其提供適宜的工作環境。

　　2.2 散熱器的使用與維護

　　在柴油發動機冷卻系統的組成中，散熱器這一部件十分關鍵，能對發動機過熱狀態進行有效控制，進而為其提供安全保障。在日常使用中需予以如下幾點關注：

　　在使用過程中，散熱器需與含有酸、堿或腐蝕性的物質之間保持一定的距離，一面散熱器受到腐蝕損傷;要想對散熱器內部堵塞、水垢形成進行有效控制，在軟硬水的使用前需進行相應的軟化處理;在防凍液使用前，要想避免腐蝕損傷散熱器內部芯子，應采用與國家相關標準相符合、產自于正規廠家的長效防銹防凍液，同時還必須落實定期檢查工作，便于將液面降低的現象及時發現并填補。而在填補中不應隨意添加其他冷卻液，所選用的防凍液應與原本使用的防凍液性能指標相同，對不同性能指標冷卻液之間的反應進行控制，以免發動機冷卻效果不佳而對發動機的使用造成影響;在散熱器使用之前的安裝工作中，必須認真仔細進行，切忌出現磕碰，以免散熱筋帶、散熱器受到損傷，如此才能為散熱器的散熱能力提供有效保障。

　　2.3 風扇皮帶的使用與維護

　　要想實現正常的柴油機冷卻系統工作狀態，就必須合理控制風扇皮帶張緊度。這是因為皮帶太松時，會引發打滑，風扇與水泵的轉數減少的同時會對風扇鼓風量、水泵泵水能力造成影響，進而導致散熱無法有效進行，機溫隨之上漲。水箱持續高溫的情況時常出現在使用過程中，此時需對皮帶張緊度重新進行調整，便可消除該問題[2]。同時，皮帶過緊時也會加大軸與軸承的磨損度，三角皮帶兩邊斜面與帶輪槽之間的摩擦也會加大，皮帶損傷加大。故而，在柴油機運轉時，要想使其整機性能得到改善，就必須對風扇皮帶張緊度及時進行檢查，為三角皮帶的工作提供可靠保障。

　　以不同構造為根據對風扇皮帶張緊度進行調整的方法主要分為三種：其一，同一根皮帶驅動的風扇與發電機，帶輪位置可在移動發電機支架的前提下實現改變，張緊度也就能朝著適宜的范圍調整;其二，擁有張緊輪結構，可上下移動松開之后的固定螺栓，張緊度便能實現合理調整;其三，帶輪組成為兩個半部分帶輪時，針對可調半邊帶輪可在松開固定螺栓之后對其選擇，以此在改變帶輪槽寬的基礎上實現三角皮帶的升降，進而合理調整張緊度。皮帶若是存在嚴重的磨損或折斷，需將其及時更換。針對較多風扇皮帶使用的柴油機，為了避免松緊不一而引發故障，需同時更換。

　　2.4 冷卻系統的使用與維護

　　針對冷卻系統而言，其檢查工作通常都是在有故障出現后才進行，如此不但會使其使用壽命縮短，同時還會對工作效率造成影響。對此，首先需對風扇V帶緊度定期進行調整，確保適宜的松緊度。若過松，會降低出水壓力，無法充分發揮冷卻效果;若過緊，會加大水泵消耗功率，縮短V帶、水泵滾動軸承使用壽命。

　　其次，定期開展節溫器檢查工作。針對冷卻系統來說，節溫器會結合實際水溫自動對其冷卻強度調節，將合理的工作溫度提供給柴油機。針對節溫器使用中的技術狀態，也需定期開展檢查工作，可握住啟動之后的柴油機上水管，對水溫、水壓變化進行感受。水溫若是在上升至65℃前，上水管產生較高的溫度;水溫上升至65℃時，溫度偏低并未有水壓，這些都表明了節溫器出現故障，需將其拆下、檢查。

　　最后，定期開展冷卻系統漏水情況檢查工作。通常情況下，在柴油機累積工作300～400h時，應檢查是否有外漏水、內漏水現象出現在冷卻系統內。針對外漏僅需目測便可得知;而針對內漏，需將水箱蓋打開，并在加滿水后高速運轉柴油機，水箱內若是冒出氣泡，則代表有內漏出現在冷卻系統中，需認真檢查。

　　3 結束語

　　在使用柴油發動機時，需定期認真的檢查、維護冷卻系統，使其工作技術狀態得以良好保持，以此為發動機的正常運轉提供保障，為發動機效率的充分發揮奠定基礎。

　　參考文獻

　　[1] 劉偉.柴油發動機冷卻系統的正確使用與維護[J].農機使用與維修，2017，(5)：41-41.

　　[2] 曾廣杰.淺析農用柴油發動機冷卻系統的維護和保養[J].大科技，2017，(16)：213-214.

　　推薦閱讀：《甘肅冶金》(雙月刊)創刊于1979年，由甘肅省金屬學會;西北礦冶研究院主辦。本刊主要刊登甘肅及兄弟省(區)冶金、有色金屬工藝、生產與研究的進展和動態，推動甘肅冶金、有色金屬工業的發展。是科研、企業單位技術、管理人員學術交流的載體和平臺。

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