本文摘要:摘要:伴隨著我國社會建設速度的增快,土建工程的進展速度也隨之有所增快。因此對建筑工程項目的整體安全性能也有了更高層次的標準,而模板高支撐架是最為關鍵的施工安全保障,所以在土建工程施工過程中應該高效率控制模板高支撐架的風險問題。本文著重對土
摘要:伴隨著我國社會建設速度的增快,土建工程的進展速度也隨之有所增快。因此對建筑工程項目的整體安全性能也有了更高層次的標準,而模板高支撐架是最為關鍵的施工安全保障,所以在土建工程施工過程中應該高效率控制模板高支撐架的風險問題。本文著重對土建工程模板高支撐架的設計和施工技術進行了深度研究,期望可以為施工企業的安全管理帶來幫助,進而帶動我國建筑行業的進步。
關鍵詞:土建工程;模板高支撐架;設計;施工技術
0引言
土建工程模板高支撐架可謂是整個工程中的重要部分,會直接影響工程使用效能、荷載能力以及安全性,科學且合理的模板高支撐架設計,能夠保障模板支撐架中的靜荷載、活荷載以及風荷載都維持在良好的范圍之內,從而讓整個工程設計質量得以提升;而施工技術的合理性則能夠進一步提高整個工程質量與效率,最終有效保障土建工程質量,更好地滿足市場需求。
建筑論文投稿刊物:《土木工程學報》以土木工程界中、高級工程技術人員為主要讀者對象。主要報道土木工程各專業領域的發展綜述,重大土木工程實錄,建筑結構、橋梁結構、巖土力學及地基基礎、隧道及地下結構、道路及交通工程、建設管理等專業在科研、設計、施工方面的重要成果及發展狀況,同時也刊登建筑材料、港口、水利、市政、計算機應用、力學、防災減災等專業中與上述學科交叉或有密切聯系的論文報告。
1模板工程概況及立桿的穩定性計算荷載標準值
某建筑模板支撐架搭設高度約為57m,搭設尺寸為立桿的縱距為0.6-1m,立桿的橫距為0.8-1m。而設計中作用于模板支撐架的荷載包含有靜荷載、活荷載以及風荷載等。靜荷載的標準值主要包含有腳手架鋼管的自重、鋼筋混凝土樓板的自重、模板的自重。活荷載則是施工荷載標準值與振搗混凝土時產生的荷載。在對立桿穩定性計算時通常不考慮風荷載。
2樓板模板高支撐架的構造和施工技術
2.1模板支撐架的構造要求
在樓板的模板支撐架設計過程中,需要根據建筑結構性能對模板高支撐架所需要承受的荷載進行確定。根據荷載要求確定樓板支撐架為單立桿或者是雙立桿,立桿之間需要根據結構強度要求設置雙向水平桿,保證兩個方向的設計剛度都能夠滿足工程設計要求,當梁與樓板之間存在較為強大荷載的時候,可以對一個方面的立桿間距進行調整進而有效的減少梁與樓板之間的荷載差值。
2.2立桿步距的施工
在支撐架結構不同高度的軸力變化值相對比較小的情況下,通常不需要調整立桿間距,使用等距立桿法布置就可以,反之,如果支撐架結構中不同高度立桿的軸力值變化比較大,則需要根據各個立桿的荷載能力適當調整立桿間距,在結構中間區域存在加強層或者支撐架較高的情況下,立桿的軸力會因為加強層和支撐架的高度變化而隨之出現新變化,在這種情況下,通常需要按照下小上大的原則對立桿的距離進行調整,進而有效的保證支撐結構的穩定性。在這個過程中需要特別注意的是步距的變化不能太大,通常情況下,高支撐架的最佳立桿步距在0.9-1.5m之間最為合適,一旦步距超過1.5m,就會影響支撐架構的穩定性。
2.3整體性結構造層的施工
一般支撐架的高度在20m或者是20m以上時,同時橫向高寬在6m以上時,支撐架的結構強度可能很難有效保證,其極易受到外界因素的影響,因此,就需要采取設置單水平或者是雙水平立桿的方式來加強結構的穩定性。其中單水平加強層的具體設置方法如下:在水平結構層每隔4-6m的地方設置一個水平桿或者是剪力支撐結構,同時還需要保證其與立桿緊密連接。此外,還需要保證所設置的水平桿的層數要超出水平框格數量的三分之一。雙水平加強層的具體設置方法如下:在支撐架的上下部位或者是中間層每間隔1-1.5m處設置橫向斜桿,而四周和中間部位同樣每間隔1-1.5m設置豎向斜桿,在雙向立桿的共同作用下可以形成較強的變形約束力,進而使支撐結構更加的穩定。無論是在何種情況下,均需要在支撐架的頂部和底部分別設置加強層,提高支撐結構的整體穩定性,保證施工質量。
2.4剪刀撐的施工與頂部支撐點的設計
支撐架的剪刀撐設置也會對支撐結構的穩定性能,因此,就需要盡可能在四周的外立面鋪設剪力撐,中間部分的剪刀撐設計則需要結合工程實際內容決定,按照規范要求設置剪刀撐結構。而頂部支撐點的設計,則是為了保證支撐結構頂部支撐點的合理設置,在具體設置過程中,首先需要在距離支撐結構頂部橫桿400mm的位置設置一個支托板,如果需要將頂部的支撐點設置在頂層橫桿上的時候,需要保證支撐點的位置在距離立桿的200mm之內,只有這樣才能真正的保證支撐點的穩定性。同時,為了確保支撐結構的穩定性能,支撐桿與立桿之間的連接扣件也不能盲目安裝,而是要在完成了抗滑驗算之后才能確定最終的連接方式,一般情況下,當荷載在12KN以下的時候,施工人員需要選用雙扣件的連接方式進行加固處理,而當荷載在12KN以上時,則需要使用頂托的連接方式進行加固處理。
2.5支撐架搭設的要求
結合建筑工程施工設計嚴格執行施工操作,尤其是針對支撐架的搭設工作,需要滿足工程設計的全部要求,在進行立桿和水平桿的搭設過程中工作人員需要保證其接頭錯落的分布在不同的結構框格中,同時還需要保證在進行立桿設置和橫桿搭建過程中,立桿的垂直度和橫桿的水平度都符合扣件規范標準要求,支撐架搭設所使用的鋼管和扣件質量都需要達到工程設計的要求,扣件的擰緊力矩也需合理控制,尤其是在作為主要承力結構的鋼管因為使用過度已經出現變形的情況下,更應當加強注意,落實好相關工作。而在進行地基支座設計過程中,需要充分考慮到支撐結構自身的重量和所需要承載的荷載力,地基支座的承載力超出所需要承載的力量時才能夠保證整體結構的穩定性能,保證施工安全。
2.6施工使用的要求
在進行混凝土澆筑作業時,由于操作方法不當或者是自然環境因素的影響,在澆筑作業時容易出現模板支架變形或者是傾斜現象的發生,施工時為了避免該類現象的發生,可以采取由中間向四周擴展的澆筑方式,只有能夠保證模板支撐架的均衡受力,而且由于實際工程對支撐結構的荷載能力也有著一定的要求,因此,施工時還需要合理設計支撐結構,使其荷載能力達到施工設計要求。此外,在實際施工過程中,還需要對支撐結構上的材料堆放進行合理有效的控制,避免因為材料堆放超出支撐結構強度,影響支撐架的穩定性。當然,在施工中還需要做好相應的應急措施,保證支撐結構搭建工作的順利開展,混凝土澆筑過程中,工作人員要時時關注支撐結構的具體支撐情況,當結構出現變形、下沉或者是其他不穩定現象時,必須要及時進行有效的調整。
3土建工程模板高支撐架設計與施工技術注意事項
3.1做好模架設計驗算工作
在土建工程模板高支撐架施工之前,施工技術人員一定要結合整個工程實際情況以及已有的施工材料進行模架設計,確保設計方案所設計的材料與施工現場材料的相符性,若是施工現場材料無法滿足工程需求,相關人員則可以應用特殊材料進行施工。在完成設計之后,相關人員還需要對整個設計方案進行演算,這樣才能確保整個施工數據的合理性。
3.2加強施工人員培訓
為了能夠有效保障土建工程模板高支撐架施工質量,還需要做好施工人員培訓,因為這項工作不管是設計亦或者是施工技術人員都應具備較強的專業技能,所以在施工之前一定要加強人員技能培訓,確保施工技術人員能夠具備較為良好的施工技術水平,這樣才能確保整個施工質量。
3.3加強安全監督
土建工程項目在實施過程中具有一定的危險性,所以在施工過程中一旦出現施工技術不合理的話,就很容易引發安全事故,從而造成嚴重的經濟損失,因此要加強施工現場的安全監督工作。
4結束語
綜上所述,在土建工程實施過程中,模板高支撐架在整個工程體系之中是受力構件的存在,做好模板高支撐架設計、確保施工技術的合理性能夠真正保障整個工程質量,讓土建工程穩定性以及荷載能力能夠達到較為良好的標準。所以說,在土建工程模板高支撐架設計與施工過程中,設計人員一定要結合實際進行合理分析,同時確保施工技術的合理性與科學性,這樣才能最大程度保障土建工程施工質量與效率。
參考文獻
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作者:李靜靜
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