中國民用航空
《中國民用航空》(月刊)創刊于1975年，由《中國民用航空》雜志社主辦。 《中國民用航空》是研究民航發展的重大問題、宣傳中國民航政策法規、報道行業重要工作動態、展示中國民航企業形象的重要陣地;是發布中國民航權威統計數據、進行行業前景分析的重要媒介;
非官網，僅供參考
《中國民用航空》(月刊)創刊于1975年，由《中國民用航空》雜志社主辦。 《中國民用航空》是研究民航發展的重大問題、宣傳中國民航政策法規、報道行業重要工作動態、展示中國民航企業形象的重要陣地;是發布中國民航權威統計數據、進行行業前景分析的重要媒介;
非官網，僅供參考《中國民用航空》(月刊)創刊于1975年，由《中國民用航空》雜志社主辦。
《中國民用航空》是研究民航發展的重大問題、宣傳中國民航政策法規、報道行業重要工作動態、展示中國民航企業形象的重要陣地;是發布中國民航權威統計數據、進行行業前景分析的重要媒介;是交流國際國內民航業信息、介紹民航先進管理經驗和最新航空技術的窗口。
中國民用航空雜志欄目設置
航空法規、航空運輸、機場、通用航空、航空工業、民航證券、財務管理、人力資源、航空安全、適航與 維修、航空保障、空管、世界民航、民航技術、民航資訊、企業文化、一家之言
中國民用航空雜志榮譽
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中國民用航空雜志社征稿要求
1.《中國民用航空》標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
2.《中國民用航空》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。
3.《中國民用航空》參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。
4.請勿一稿兩投，并請自留原稿，本刊概不退稿，投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月：如果要是到我中心給你論文請詳細看。
5.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。
期刊收錄論文目錄：
GE航空集團將H系列發動機大修間隔提高到4000小時(7)
巴航工業開始交付萊格賽450公務機(7)
全球最新航油價格(12)
中國民航2015年10月主要運輸生產指標統計(76)
《中國民用航空》雜志社中國航空運輸系列指數(77
低壓電網中的無功補償是提高電壓質量的有效手段，通過無功補償，能夠有效的提高低壓電網中的功率因數，從而達到降耗的目的。本文簡要介紹了低壓電網中的無功補償含義和重要意義，論述了低壓電網中的無功補償原理、方法，并闡述了對無功補償裝置的選擇及應用。
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