汽車與運動
汽車與運動雜志社簡介 《汽車與運動》(月刊)創刊于2005年1月，是由中國汽車報社主辦的服務中國廣大汽車愛好者和汽車運動愛好者、倡導中國汽車和汽車運動先鋒文化為最高的辦刊理念的汽車運動雜志。, 汽車工程師期刊 《汽車與運動》雜志結合當今中國汽車運動及
非官網，僅供參考
汽車與運動雜志社簡介 《汽車與運動》(月刊)創刊于2005年1月，是由中國汽車報社主辦的服務中國廣大汽車愛好者和汽車運動愛好者、倡導中國汽車和汽車運動先鋒文化為最高的辦刊理念的汽車運動雜志。, 汽車工程師期刊 《汽車與運動》雜志結合當今中國汽車運動及
非官網，僅供參考汽車與運動雜志社簡介
《汽車與運動》(月刊)創刊于2005年1月，是由中國汽車報社主辦的服務中國廣大汽車愛好者和汽車運動愛好者、倡導中國汽車和汽車運動先鋒文化為最高的辦刊理念的汽車運動雜志。,汽車工程師期刊
《汽車與運動》雜志結合當今中國汽車運動及中國汽車市場的發展現狀，分析讀者閱讀口味，創造性地將汽車賽事、量產車性能測試、汽車改裝，三部分中國讀者最為關心，并將引領未來中國汽車和汽車運動文化的內容融為一體，打造出獨具特色的中國汽車運動先鋒汽車雜志。獲獎情況：2010年被收錄在《共和國期刊60周年》中、2005年度全國汽車場地越野錦標賽、越野運動媒體貢獻獎、2008年度中國環塔拉力賽暨中國汽車越野系列賽新疆分站賽最佳新聞報道獎。
汽車與運動雜志欄目設置
研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究
汽車與運動雜志榮譽
萬方收錄(中)知網收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊
汽車與運動雜志2017目錄
WRC中國之殤費超
(13)梅賽德斯-AMG GT RHENRY CATCHPOLE;楊建軍
(18)雪佛蘭全新科魯茲衛東
(24)上汽大眾輝昂馬爽;崔凱
(28)長安逸動XT馬爽;崔凱
(32)一汽-大眾新速騰GLI徐博英
(36)賓利慕尚極致版徐博英;崔凱
(40)保時捷Macan GTS馬爽;崔凱
(44)奧迪TTS Roadster quattro徐博英;崔凱
汽車與運動雜志推薦閱讀
《商用汽車新聞》(周刊)2006年創刊，是中國能源汽車傳播集團旗下的全資子媒體。中國能源汽車傳播集團隸屬于人民日報報業集團。作為報道商用車及相關產業鏈的專業媒體，《商用汽車新聞》自2006年創刊，因一線采訪、記者原創、立意新穎、視角獨特、文風簡潔、公正客觀、轉載率高和影響力大等特點在業內牢牢地樹立了權威地位，得到了廣大商用汽車終端用戶的鐘愛。是“商用車企業和用戶賺錢的好幫手”。經濟期刊《商用汽車新聞》主管單位：中國汽車報社，主辦單位：中國汽車報社，國內統一刊號：11-5506/U，國際標準刊號：11-5506/U
汽車與運動雜志社投稿要求
(一)《汽車與運動》來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
(二)《汽車與運動》文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
(三)《汽車與運動》文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
(五)一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。
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