本文摘要：摘要：畢業設計是對本科所學知識的一次綜合運用與實踐，為學生搭建從學校到企業的一座橋梁，然而近年來畢業設計質量呈下 滑趨勢，與新形勢下新工科的發展與專業認證的較高要求背道而馳。為此，以安徽科技學院為例，分析了車輛工程專業發展形勢和畢 業設計流
摘要：畢業設計是對本科所學知識的一次綜合運用與實踐，為學生搭建從學校到企業的一座橋梁，然而近年來畢業設計質量呈下 滑趨勢，與新形勢下新工科的發展與專業認證的較高要求背道而馳。為此，以安徽科技學院為例，分析了車輛工程專業發展形勢和畢 業設計流程，梳理了存在的問題，從優化畢業設計流程、提高選題合理性、加強過程監控、統一評價標準和教師獎勵計劃五個方面提出 了具體的改革的措施，并預測了改革以后的成效。結果表明上述改革措施對改善畢業設計的現狀起到積極作用，可為同行提供參考。
關鍵詞：畢業設計;車輛工程;新工科;流程;改革
0 引言
2017 年 2 月以來，教育部 積極推進新工科建設，先后形 成了“復旦共識”、“天大行動” 和“北京指南”。新工科以智能 制造、云計算、人工智能、機器 人等新技術為特點，相對于傳 統的工科人才，需要的是實踐 能力強、創新能力強、具備國際 競爭力的高素質復合型新工科 人才[1-2]。汽車工業在我國制造 業中占有很大比重，涉及冶金、 石油、機械、金屬加工、化工、橡 膠、塑料、儀器儀表、電器、電子 等多個領域，其發展水平代表 了一個我國工業發展的綜合實力水平。所以，推進新工科 的發展，汽車工業不僅需要參與，而且還將扮演重要角色。
車輛工程專業學生必須具備更強的實踐能力、更強的 創新能力、較高的國際競爭力，以適應時代發展需求。畢業 設計作為本科生走向工作崗位前的最后一個教學環節，搭 起了學生從學校到企業的一座橋梁，也是檢驗學生本科所 學專業知識掌握情況和工程運用能力的重要手段。目前， 我校安徽科技學院畢業設計質量呈現穩步下滑的趨勢，因 此，為適應新工科的高素質人才需求，畢業設計的改革刻 不容緩。
1 新工科背景下車輛工程專業培養目標的升級優化
汽車工業的發展正邁入信息化、智能化的高速步伐， 汽車行業也正向著電動化、智能化、生態化、網聯化的方向發展，在此背景下，新能源汽車是主流趨勢。在此大環境 下，為企業培養車輛工程專業人才的高校，必須要緊跟時 代發展，引領汽車行業的變革。
在 2015 年，進行了培養方 案的大修，以后每兩年修訂培養方案，不斷優化車輛工程 專業培養目標，以順應汽車行業發展形勢。 我校車輛工程專業培養德智體美全面發展，掌握車輛 工程專業理論和專業知識，具有汽車產品設計、制造和生 產組織管理等方面專業能力，能夠在汽車相關領域從事汽 車產品設計、制造、實驗、檢測、管理、科研及教學等工作， 具有創新意識和創業精神的高素質應用型工程技術人才。 該培養目標較以往充分考慮了專業認證 12 條要求。
2 目前畢業設計存在的問題
以安徽科技學院機械工程學院車輛工程專業為例，分 析當前畢業設計的流程，查找各環節存在的問題。
2.1 目前我校機械工程學院車輛工程專業畢業設計 流程
以 2018 屆我校機械工程學院車輛工程專業為例。
2.2 各環節存在問題
2.2.1 畢業設計流程
從分析以上流程可以看出，選擇第一批答辯的同學， 最多有 4 次答辯機會，而選擇第二批答辯的同學，最多可 以有 3 次機會。答辯機會多不合理。學生不重視和曠答辯 現象經常發生，教師的重復工作倍增。
2.2.2 選題
題目選題質量不高，直接影響學生的鍛煉效果，所以 選題至關重要。目前選題存在兩方面問題。 ①存在選題與專業培養目標偏差較大的問題[3-4]。以車 輛工程專業為例，近三年選題中，與車輛工程專業培養目 標密切相關的題目所占比例隨著車輛工程學生人數的增 多呈逐漸下降趨勢。 ②存在選題與汽車發展方向相矛盾的問題。在選題 中，題目大多集中與傳統底盤設計方面，對新能源汽車、智 能網聯汽車等新方向，題目較少。
2.2.3 指導過程
①受指導老師精力影響。指導教師不僅要承擔諸多教 學任務，還有政治學習活動，科研任務，以及學院領導交辦 的其它工作任務，大大小小的各種會議，使得教師真正指 導學生的時間縮水嚴重。 ②受學院獎勵制度影響。學院給予指導教師每生 9 學 時教學工作量，無論學生最終成績優秀與否，畢業設計都 是 9 學時工作量，補貼相同，教師積極性不高。 ③受指導老師工程素質影響。不少教師都是從學校 到學校，沒有企業鍛煉的經歷。一些例如汽車零部件制造 的題目，指導過程書本化，沒有實踐的積累，造成把關不 夠精確。
2.2.4 過程監控
分批次答辯，令學生學習節奏不一致，難以形成畢業 設計氣氛。教師無法完成有效過程監控，也是造成學生畢 業設計質量下降的主要原因之一。
2.3 成績評價
學生畢業設計的成績由指導教師、評閱教師(2 位評 閱教師平均值)、答辯成績(5-6 位答辯教師成績平均值) 組成，計算公式為：畢業設計成績=20%* 指導教師成績+ 評閱教師 *30+答辯成績 *0.5。計算出的分值按照五級分 制評定優秀、良好、中等、及格、不及格評價。指導教師的成 績和評閱教師的成績，直接影響學生的最終成績。實際操 作工程中發現，教師的指導成績占主導作用。
3 畢業設計改革探索
針對上述存在的問題，聯系學校實際情況，從以下幾 方面提出改革措施。
3.1 優化畢業設計流程
簡化畢業設計流程，取消第一批答辯，答辯統一時間 開展，保留核心模塊，減少教師重復工作量。
3.2 優化選題合理性
結合新工科發展要求和我校辦學定位和特色，考慮汽 車行業發展方向，車輛工程畢業設計選題需高度聯系實 際，鼓勵學生選擇工程應用類題目。選題充分考慮工程應用背景，充分論證工作量、難度。 考慮學生的個人興趣。
3.3 加強過程監測
場地保障：固定教師與實驗室 作為學生畢業設計的場所。 教師指導時間保障：指導教師 根據自己的時間安排，每周固定 1 天全程在所帶學生實習場地全天指導。
3.4 統一評價標準
指導教師對學生水平了解最為清楚，因此保留指導教 師成績是必要的。評閱教師所給成績不參考指導教師。采 取的辦法為：學生提交的評閱論文上，不再寫上指導教師 的成績供評閱教師和答辯參考。所有學生的評閱成績均由 評閱成績組構成：采用專業課教師 3 名，基礎課教師 1 名， 企業專家 1-2 名。
答辯成績：由答辯委員會給出。學生畢業 設計成績=指導教師成績 *20%+評閱成績(評閱成績組) *40%+答辯成績(答辯委員會)*40%。該方案設置了統一 的評價標準，較以前的方案極大提高了學生畢業設計質量 評價的客觀公正性。
3.5 教師獎勵計劃
3.5.1 教師工程能力培訓獎勵
以科研能力強為特點的教師在職稱評審上占據極大優 勢，導致了絕大多數教師放棄了工程應用研究[5]。為此，制定 教師工程能力培養計劃，鼓勵青年教師進行相關企業掛職 鍛煉，在保留工資的基礎上額外給予豐厚的補貼，讓教師愿 意去企業鍛煉來提升自己的工程能力，從而反哺學生。
3.5.2 教師工作量補貼鼓勵
教師所帶畢業設計工作量，與學生畢業指導成績掛 鉤。優秀、良好、中等、合格、不及格五個等次對應的教師工 作量補貼分別記為：15、12、9、7、5。這樣，指導教師只要有 一名學生成績優秀，將相當于合格學生工作量的 2 倍左 右，調動指導教師指導積極性。
高校教師評職論文投稿刊物：《贛南師范大學學報》創刊于1980年，由贛南師范大學主辦，以反映教學、科研成果為主，并積極為教學、科研服務的綜合性學術理論刊物。社會科學版主要刊載文、史、哲、經、法、教育等方面有新意、有特點的理論文章主要欄目有《心理學研究》、《教育理論與實踐》、《客家研究》、《蘇區史研究》、《藝術教育與研究》、《文科教學研究》;自然科學版主要反映數、理、化、體育、中學理科教學研究的研究成果。
4 小結
為適應新工科的要求，針對我校車輛工程專業畢業設 計中存在的問題，從流程優化、提高選題合理性、加強過程 監控、統一評價標準和教師獎勵計劃五個方面給出了改革 措施，實踐證明，該方案能夠提高車輛工程專業畢業設計 的質量，為同類院校畢業設計工作提供參考。
參考文獻：
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[2]李浩，張秀花，王會強，孫鉑.面向新工科的機械類基礎課 程體系構建——以河北農業大學機電工程學院為例[J].河北農業 大學學報(農林教育版)，2018，20(05)：58-62.
[3]尤玲玲，陳永恒.提高本科高校工科專業畢業設計實踐教 學質量的思考[J].長春師范大學學報，2018，37(10)：128-130，134.
[4]閆紹峰，季匯桐，吳中立，王子昂.畢業設計質量監控體系 的改革與實踐 [J]. 遼寧工業大學學報 (社會科學版)，2018，20 (05)：114-116.
[5]隋媛媛，張強，孫裕晶，袁洪方，張勁松.高校工科專業畢業 設計關鍵問題探討與建議[J].長春師范大學學報，2018，37(08)： 130-132，135.
作者：王寧寧;方樹平;李進;緱瑞賓;劉春輝;苑風霞
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