本文摘要：隨著時代的發展，人們對速度的要求逐步提升。鐵路的長度、跨度和難度也隨之加大。這些因素也迫使鐵路橋梁施工技術水平不斷提升，而在鐵路橋梁施工技術中，混凝土工藝質量要求也將逐步加大。混凝土施工工藝質量把控直接影響著鐵路橋梁工程的施工標準。所以，
隨著時代的發展，人們對速度的要求逐步提升。鐵路的長度、跨度和難度也隨之加大。這些因素也迫使鐵路橋梁施工技術水平不斷提升，而在鐵路橋梁施工技術中，混凝土工藝質量要求也將逐步加大。混凝土施工工藝質量把控直接影響著鐵路橋梁工程的施工標準。所以，為了確保鐵路橋梁工程的整體質量和耐用性能，在施工過程中就必須嚴格要求各部分施工技術，無論是歲混凝土的原材料，還是施工工藝要求都要進行嚴格把控。利用先進的科學方法對混凝土原材料、配合比、拌制、澆筑等工藝流程進行合理控制，保證鐵路橋梁混凝土的施工質量，并有效提高鐵路橋梁施工工程的整體質量。
《世界橋梁》創刊于1973年，是由中華人民共和國鐵道部主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦、武漢橋梁科學研究院出版的橋梁工程科技綜合性期刊。是中國學術期刊綜合評價數據庫統計源期刊、中文核心期刊。是國內唯一刊載世界橋梁工程的科技綜合性期刊。《世界橋梁》主要刊載世界橋梁工程領域的發展動態，包括設計理論、施工技術及管理、建筑材料、試驗研究及理論計算等方面的實踐經驗和理論探討，并重點突出報道世界各國橋梁工程領域的新理論、新技術、新工藝、新設備、新材料、新方法及最新科研成果。
隨著經濟全球化進程的逐步加快，交通運輸業的發展也在大環境下得到了逐步提升，與之相關的鐵路橋梁項目不斷增多。在鐵路橋梁施工過程中，混凝土工藝是相當重要的施工技術，混凝土施工質量也直接關系到鐵路橋梁的整體施工質量。在鐵路橋梁施工過程中，混凝土質量和工藝也直接影響著鐵路橋梁的穩定性、耐久性和堅固性等施工標準。同時，鐵路橋梁的質量也與人們的日常生活和社會利益息息相關。因此，我們一定要對鐵路橋梁施工進行嚴格把控，對混凝土的質量及施工技術做出嚴格要求。本文就鐵路橋梁的特點進行分析，并對鐵路橋梁施工混凝土工藝的質量控制具體細節進行了研究。
關鍵詞:
鐵路橋梁;混凝土;質量控制
在鐵路橋梁施工過程中，混凝土施工工藝在橋梁施工中占主體部分，混凝土的質量直接關系到橋梁的整體性能。因此，在施工過程中，應該嚴格把控混凝土質量，以確保施工過程中不出現質量問題，有效降低安全風險，保證橋梁的整體施工質量。混凝土在日常施工中應用較為廣泛，比如鐵路、公路、建筑等，其具有強度高、耐久性好、可塑性強等特點，能夠結合鋼筋構成經濟堅固、抗震耐久的鋼筋混凝土結構。并且能夠根據工程結構不同而靈活運用。混凝土的質量取決于原材料配合比和施工工藝流程等因素。在施工過程中，為避免出現施工工藝質量問題，應該嚴格對每一個環節進行標準檢測和質量監督。
1鐵路橋梁的特點
鐵路橋梁的主要特點是大跨度橋較多，橋梁縱向剛度和耐久性要求較高等。
(1)鐵路恰兩一般為大跨度橋較多，由于我國的地域特點，在鐵路修筑過程中經常會遇到山川丘陵等特殊地貌，因此，目前我國已建成和正在擬建的鐵路橋梁工程中，鐵路跨度超過100米的大跨度橋梁較多。據統計，跨度100米以上的橋梁超過了200座。
(2)橋梁縱向剛度要求較高。在鐵路施工要求中，由于鐵路多采用跨區間無縫鋼軌，鐵路橋梁的縱向剛度必須夠強才能夠保證橋梁使用過程中不會產生過度的縱向位移，所以，對鐵路橋梁施工中對縱向剛度的要求較為嚴格。
(3)在施工過程中對鐵路橋梁的耐久性有一定要求。由于鐵路橋梁一旦完工并投入使用，其使用期限是較長的，并且由于橋梁自身的特俗結構特點，橋梁的維護和檢修將很難實施。所以，應該對鐵路橋梁的耐久性進行針對性設計，依照橋梁自身的施工特點進行合理性設計，并對施工質量做嚴格把控。
2鐵路橋梁施工混凝土工藝的質量控制具體方法
2.1混凝土原材料質量控制
混凝土原材料的質量關系到混凝土在施工工藝中的特性，對混凝土原材料質量控制就是對工程施工標準的控制。所以，在鐵路橋梁工程中，必須對混凝土原材料的質量進行嚴格檢驗。原材料主要包括水泥、砂石和輔助材料等。首先應該對其所有原材料的生產廠家進行嚴格檢驗，只有符合施工標準的才能夠進入施工現場。在原材料中砂石材料的變異性較大，含泥量大于3%的砂與含泥量大于2%的碎石，會在集料表面形成包裹層，從而使集料難以與水泥緊密粘合，大大增加了其需水量。同時，各級碎石超粒徑顆粒含量發生變化時，混凝土的級配也會發生變化。砂石超粒徑顆粒含量發生改變也在一定程度上改變了新拌混凝土的和易性。如果骨料的含水量發生變化，那混凝土水灰配比也將受到影響，從而影響混凝土質量。所以，在混凝土原材料選擇中一定要選擇含泥量適宜的砂和碎石，以增加水泥和集料之間的粘和性。同時，對混凝土的原材料級配和骨料含水量進行嚴格控制，提高其和易性，并盡量避免混凝土出現裂縫和強度不達標的現象，
2.2混凝土配合比控制
為了有效保證鐵路橋梁施工過程中的混凝土強度，達到施工質量要求，就必須對混凝土配合比進行科學合理的控制。在工程實踐中，為了達到施工工藝要求，通常以實驗來確定混凝土配合比。即將原材料備齊后，將樣本送進實驗室進行鑒定和試配。確定后的混凝土配合比必須嚴格符合鐵路橋梁混凝土施工標準。通過科學實驗選出合適的混凝土配合比的方法，不僅能夠提高混凝土的強度、和易性、耐久性，加快施工進度，還能夠在一定程度上節約成本。為了科學合理的控制混凝土的配合比，就必須選用符合技術指標的水泥、砂石等原材料，并合理控制水泥強度、砂細度(模數2.5～3.2為佳)與碎石顆粒級配(《25mm)，吸水率(≤2.0%)、含泥量(≤0.5%)等，以提高混凝土質量，確保混凝土強度和抗裂性能。預應力空心板是鐵路橋梁主要受力結構，為避免空心板表面產生裂縫。在設定混凝土混合比時可以考慮添加高效減水劑。高校減水劑的使用可以減少25%的用水量和15%的水泥量，并能夠有效提高水泥與骨料的粘結度以增強混凝土的強度、抗震能力、振實性和穩定性。
2.3混凝土拌制控制
混凝土拌制需要的原料來源于水上混凝土廠、小型攪拌站和大型攪拌站。其中水上混凝土廠主要針對于深水橋墩的基礎建設，而小型攪拌站起到配合混凝土攪拌的作用，大型攪拌站則多生產商品混凝土進行出售。三種拌制方式都各有其特點和針對性。混凝土的拌制在施工過程中主要分為機械和人工兩種方式。人工拌制是相對于小型工程，而一般情況下，現代的鐵路橋梁混凝土多采用機械拌制的方式。無論以何種方式拌制，都應該以石子表面包滿砂漿，拌制后有良好的和易性作為拌制標準。在混凝土拌制過程中，如果需要添加外加劑，就必須把外加劑調和成溶液加入拌制材料中充分混合進行使用。在混凝土施工工藝中，要隨時檢查混凝土流動性和坍落度，如出現問題應及時進行校正，對于混凝土的原材料配比也要嚴格控制，盡可能避免不科學的拌制方法。
2.4混凝土澆筑控制
對混凝土澆筑的控制也要到位，首先在進行澆筑前，檢查鋼筋和模板的尺寸，同時，預埋構件位置和模板的穩定性、牢固性、緊密度也都應檢查清楚。此外，要把模板表面清理干凈，確保混凝土的澆筑質量。鐵路橋梁混凝土澆筑方法包括一次性澆筑和分層次澆筑。其中分層澆筑分為水平分層和斜面分層。混凝土的澆筑方法和流程也直接影響著混凝土的物理特性。如果澆筑方式不正確也會給混凝土質量造成嚴重影響，因此，在施工過程中，必須考慮所有影響混凝土澆筑質量的因素，比如混凝土拌制的質量、振搗力、溫度和澆筑速度等等，并對突發狀況進行及時解決。此外，分層澆筑的方式主要適用于橋梁的構建厚度比較大的情況下，分層澆筑法可以對混凝土的振搗力、均勻性和整體質量起到直接影響。混凝土的振搗方法也直接影響到混凝土分層澆筑厚度、稠度等特性。在施工過程中通常使用插入式振搗器，插入式振搗器的作用特點是能夠將振搗器使用部分長度的1.25倍成為混凝土分層澆筑的最佳厚度。而采用平板振搗器進行混凝土振搗作業，就應該保證澆筑厚度為20cm以下;采用側向著式振搗器時，則應合理控制澆筑厚度，澆筑厚度一般控制為30cm～40cm范圍內。水平分層澆筑法多用于鐵路中小跨徑的T型橋梁，如果梁體高而長，為保證澆筑進度則應采用斜面分層澆筑法。即通過分層澆筑法對梁體以次進行澆筑。對于鐵路橋梁空心板梁混凝土澆筑，首先應該對底板進行澆筑，然后立芯模及進行頂面鋼筋扎焊，然后再將肋板和面板之間的縫隙進行澆筑。混凝土初步凝固后，可以將芯模抽卸掉。同時，處理存在時間間隔的混凝土結合縫隙時，必須將混凝土表面完全清理干凈，并且用適量水清洗干凈。
轉載請注明來自發表學術論文網：http://www.zpfmc.com/jzlw/10712.html
