工程師論文鐵路工程二次經營方法

所屬分類：建筑論文閱讀次時間：2017-05-21 15:42

本文摘要：二次經營活動在于整個鐵路工程施工的過程中是非常關鍵的行為，這篇工程師論文認為有利于實現控制成本或增加效益的最終目的，我們在盈虧的過程中，要讓各個單位對二次經營工作引起足夠的重視，通過組織和策劃，不斷地對管理水平進行有效提高，組織較為優秀

　　二次經營活動在于整個鐵路工程施工的過程中是非常關鍵的行為，這篇工程師論文認為有利于實現控制成本或增加效益的最終目的，我們在盈虧的過程中，要讓各個單位對二次經營工作引起足夠的重視，通過組織和策劃，不斷地對管理水平進行有效提高，組織較為優秀的造價專業隊伍，使鐵路項目贏取更大的經濟效益，最終讓整個市場競爭力不斷提高。《高速鐵路技術》期刊是由中國中鐵股份有限公司主管，中鐵二院工程集團有限責任公司主辦的國家級科技期刊。本刊旨在報道我國鐵路主要是高速鐵路科學研究、勘察設計、施工、設備制造及運營管理等方面的創新理論、科技成果與科技信息，反映國外高速鐵路科技最新動態，促進科技交流與合作，提升我國高速鐵路技術水平，推動我國鐵路事業發展。

　　【摘要】隨著社會的不斷發展，我國科學技術水平日益提高，其中，鐵路建設工程帶動了我國的經濟發展，從而為人民的出行帶來了較大的方便。在鐵路建設工程發展的過程中，鐵路市場的競爭壓力也在不斷提高。因此，鐵路企業要加強鐵路施工過程中的二次經營力度。論文主要以鐵路施工二次經營的主要方法和思路作為探究點，探討了如何提高鐵路施工過程中的有效性以及保證鐵路企業取得相應競爭力的措施。

　　1鐵路工程二次經營工作的重要性

　　二次經營主要是指我們對某種事物權利的一種主張、要求和堅持，在二次經營的概念中，二次經營與機制經營之間存在著共同點，但從某種程度上來講，兩者之間的差異性較大，這主要呈現在合同簽訂等方面。一般情況下，我們必須要重視經營過程中的中標問題，并對實際進行的時間問題進行全面考慮。一次經營要做好簽證工作，這是十分重要的任務，而且對于二次經營來講是基本的前提條件。近幾年來，我國社會發展非常迅速，鐵路工程建設抓住此種機遇并且利用各種新的技術和工藝取得了較大的競爭性，與此同時，我國對于鐵路工程建設的投資也逐漸增多。鐵路工程的項目數量日益提高。很多鐵路工程普遍采用合同總價的方式來對整個鐵路項目開展工作，而就目前來講，我們的經營者要想不斷地提高企業發展的競爭力，并且考慮員工的綜合效益，必須對經營的力度一步步提升，從而使得二次經營的概念、性質目的和原則能夠得到合理的實現。

　　二次經營的主要性質是通過項目管理的過程，對所施工合同和施工組織等各種設計方案清單進行全程的跟蹤和管理，主要目的是能夠增加整個項目的收入、減少成本支出，而原則主要是在合法的前提下，注重施工過程中的實際效率問題。對于鐵路企業來講，如果我們要想在鐵路施工項目中獲得較大的收益，必須對二次經營工作的開展引起足夠的重視，這主要是指在目前的這種情況下，我們應該不斷的經營承攬完成各種產值，除此之外，我們必須要加強考核，主要體現在三個方面：第一，二次經營能夠有利于我們減少成本投入，創建實際效益。第二，鐵路建設的發展是非常迅速的，如果我們能夠對鐵路市場的競爭程度進行有效把控，這對于我們施工來講非常重要，有利于我們不斷地進行優化，使得鐵路在運營的質量方面得到有效的提高。第三，二次經營的前提條件是我們能夠根據實際的規定，安全優質地完成整個工程項目。

　　2鐵路部門二次經營工作的方法和策略

　　我們必須樹立教育業務人員的索賠意識，索賠意識主要是指我們通過各種合理合情合法的方式，對我們自身的權利和義務進行有效的索賠，而在這種情況下，主要是指在雙方簽訂合同的基礎之上，對于違反合同規定的一方最大限度地爭取經濟方面的賠償問題[1]。作為業務人員，在整個工程投標開始階段，就要綜合地對各合同的條件進行有效的研究和了解，要詳細了解工程項目開工之后出現各種違反項目，按照合同規定的情況開展工作，要在一定的程度上根據合同所簽訂要求提出相關的索賠條件。我們必須要通過培訓提高業務人員的索賠操作技能，從而來保證二次經營，在施工過程中，施工企業提出索賠要求必須要在實際情況以及原計劃之間進行詳細了解和分析，而在施工索賠的程序中按照原本的合同內容全面落實，索賠實際損失的各項操作，根據可靠的工程成本來計算相關的數據，而業務人員必須要通過自學的專業知識完成整個索賠成本的核算問題。

　　在二次經營開展索賠的過程中，我們必須要通過有效的手段來進行宣傳活動，主要學會造勢等方法，通過適合的創作，為索賠工作加大影響的范圍，能夠使得違反合同一方按照合同的相關要求來進行索賠，除此之外，我們在宣傳的過程中，也能夠與其他路段的施工單位進行聯盟，對于違反合同規定的一方形成不同形式的要挾，從而解決相關的問題。我們必須要對索賠的證據來進行資料收集，這主要是指在鐵路工程施工的過程中，雖然我們能夠根據合同內容進行索賠，但是證據是非常重要的一個環節，我們必須要根據相應的索賠要求，承擔所需要的證據資料，從而完善索賠的合理性，首先我們必須要掌握整個文檔資料管理，從而建立有專人管理、責任分工的組織體系，使得索賠計劃能夠如期進行。

　　在鐵路工程進行二次經營的過程中，我們必須通過有效的方法來獲得二次經營的效益問題[2]：第一，我們可以通過培訓和溝通的方式，培養一支專業性較強的隊伍，對整個工程隊伍建設投入較大的資金和培訓，從而提高整個工程造價人才的綜合素養，除此之外，我們也要對各種資源進行整合，增大造價專業人員的培訓力度，從而有效建立整個組織的經驗和交流會，讓各項工作變得更加完善。運用強大的二十經營機制，可以使得我們對工作開展的思路進行明確，抓住整個工作開展的重點。第二，我們必須了解整個建設工作程序開展過程中相關的政策法規，從而達到相關的要求，在市場經濟體制不斷趨于完善的情況下，鐵路部門和鐵路工程總公司在施工的過程中，也開發了相關的一些管理辦法，我們必須要加強對合同條款的學習。第三，我們必須創造索賠處理的各種條件，這主要是指我們必須對索賠過程中發包方出現不滿意的情況下，針對當事人的主觀意愿來提高索賠的條件，只有在對當事人進行綜合考慮后，才能夠使得施工索賠得到有效的整合。除此之外，合同雙方必須要互信互利，主要是指秉持誠信的原則，從基礎上對合同的內容要依法進行操作，也要考慮雙方的利益問題，盡量做到合作共贏。第四，我們要在整個項目施工過程中，掌握項目損失、索賠的重要基點，采用靈活的方式有效處理對各種索賠問題。