本文摘要：摘 要：我國海上貿易逐漸繁榮，要想促進海上貿易的發展，就要在岸邊建立多個港口航道，港口航道是航運的基礎，如果沒有港口航道，輪船就不能正常行駛，海上貿易也不能正常進行。在建立港口航道時，工作人員的施工技術以及施工質量尤為關鍵，如果施工質量達不
摘 要：我國海上貿易逐漸繁榮，要想促進海上貿易的發展，就要在岸邊建立多個港口航道，港口航道是航運的基礎，如果沒有港口航道，輪船就不能正常行駛，海上貿易也不能正常進行。在建立港口航道時，工作人員的施工技術以及施工質量尤為關鍵，如果施工質量達不到相關標準，會影響海上貿易的發展。為了解決這一問題，在建設期間，相關單位要指派專業人員進行管理，由于港口航道的施工范圍較大，施工環節較多，管理人員在管理時，要履行自己的義務，在航道建設之前，相關單位要對施工人員進行崗前培訓，提升工作人員的施工工藝以及施工技術，確保工作人員的施工工藝能夠滿足港口航道建設的需求，這樣才能保障港口航道建設的質量。本篇文章主要以港口建設為基礎展開論述，主要對港口航道的施工工藝以及管理方式進行探究，針對上述問題提出自己的看法，為各位同仁提供參考。
關鍵詞：港口航道;施工工藝;管理
引言
我國港口航道的建設促進我國海上貿易的發展，航道建設的質量決定海上貿易的質量，海上貿易與港口航道之間是相輔相成的關系，最近幾年，我國主要經濟來源就是海上貿易，要想保障經濟的發展，就要做好港口航道建設，促進我國整體經濟大發展。港口航道的建設內容較為繁瑣，其中包含許多個施工環節，這些環節的建設質量，會影響港口航道的整體建設質量，為了保障港口航道建設的質量，在建設期間，管理人員要做好自己的本職工作，實時監督工作人員的施工工藝，控制每個環節建設的質量，只有這樣，才能從根本上提升航道建設的質量，促進我國整體經濟的發展。
1現階段港口航道的發展
目前，我國經濟不斷在進步，而我國主要經濟來源是海上貿易，海上貿易的發展離不開港口航道的建設，隨著港口航道的數量逐漸增多，港口航道的建設水平逐步發展。在航道建設過程中融入現代化技術，可以提升港口航道的建設效率，也能保障航道建設的質量，我國河流眾多，在每條河流口岸建設航道，可以促進水運行業的發展，水運行業的發展促進我國與其他國家之間的貿易往來，由于航道缺乏穩定性，在運行過程中，會出現一些問題，影響商船正常運行。
要想解決這一問題，相關企業要重視航道建設的質量，在設計港口航道時，設計人員要結合實際情況進行設計，在建設階段，工作人員可以使用先進的施工技術，加快航道建設的效率，在建設期間，可能會出現一些問題，阻礙航道的順利建設，相關人員要找出問題所在，根據相關問題制定相應的解決方案，消除潛在的隱患，保障航道建設的質量。
2護岸工程
2.1測量工作
在航道建設期間，護岸工程港口航道建設的關鍵，由于護岸工程的的施工線路較長，因此，在建設之前，要制定完善的建設計劃。首先，要進行測量工作，相關人員要控制好沿線水準點，根據水準點的閉合情況進行測量，將數量控制在合理范圍之內。相關人員根據測量結果制定航道建設計劃，設計人員也要根據測量結束設計施工圖紙，設計人員在設計時要注意，在基礎樁的位置要留住一塊地方作為基礎樁轉彎的地方，并標明重點保護的字樣，在建設期間，要增強基礎樁的穩定，這樣才能保障護岸工程建設的質量。
2.2混凝土澆筑方面
2.2.1混凝土制作方面在制作混凝土方面，相關人員要按照相關相關標準進行制作，在制作之前，要對材料進行檢測，制作階段最重要的就是混凝土配比環節，在配比階段，相關人員要進行反復測試，直到混凝土的性能達到相關標準，在實際制作過程中，由于工作人員的疏忽，出現混凝土攪拌不均勻現象，為了避免出現這一現象，工作人員在攪拌過程中，要控制好攪拌時間，這樣就不會出現上述現象。
2.2.2混凝土澆筑方面在澆筑之前，要對模具的凹槽處進行清理，如果凹槽處有雜質，在澆筑過程中就會發生離析現象，這一點工作人員要特別注意。在澆筑之前，工作人員要將混凝土從工廠運送到澆筑現場，如果澆筑現場與工廠相隔不遠，可以將攪拌機也運送到澆筑現場，這樣可以為工作人員減輕一定的工作壓力。在分層搗實過程中，工作人員要控制好振動器插入的深度，這樣才能確�；炷恋装宓挠捕取�
2.2.3混凝土砌筑方面在砌筑過程中，由于砌塊之間存在縫隙，工作人員可以使用砂漿將縫隙填滿，在砌筑過程中，會產生強烈的振動，因此，在進行上層砌筑時，工作人員要控制下層的砌塊，以免因為振動，造成砌塊斷裂。在砌筑期間，工作人員要控制好墻身，確保墻體表面的平整度，可以在砌筑之前，標注基準線的位置，在砌筑時，工作人員可以根據基準線的位置進行砌筑，確保砌筑的質量。
2.2.4混凝土回填方面在砌筑結束之后，要對進行回填工作，回填過程中，工作人員要控制回填的厚度，要求所填材料的厚度不能超過0.3米，在回填時，要選擇干性材料，在所有環節完成之后，要對回填部分進行壓實，在壓實過程中，工作人員要控制好回填部分的傾斜程度。
2.2.5混凝土壓頂方面在壓頂之前，相關人員要對墻體進行清潔，清潔之后，方可進行壓實工作，在壓實過程中，工作人員要根據設計圖紙建立相關模型，在建模時要選擇鋼膜，因為鋼膜的具有較強的穩定性，在壓頂期間，要使用三角鋼具，這樣不僅可以增強鋼膜的穩定性，還能增強墻面的平整度。
3港口航道建設方面
3.1試挖階段在航道建設之前，要進行試挖工作，工作人員要根據先前制定好的參數，選擇合適的挖掘工藝，這樣才能保障挖掘工作的質量，為今后航道建設工作打下堅實的基礎。
3.2挖槽方面在挖槽之前，相關人員可以根據鉸刀下放的深度，對相關數據進行調整，以免在挖槽過程中，出現泥沙泄露的情況，工作人員可以根據鉸刀下放的深度，推斷出需要挖掘的深度，并根據實際參數，調整挖掘的深度。在實際挖掘過程中，會出現漏挖現象，導致這種現象出現的原因，是因為工作人員沒有記錄挖槽的位置，為了解決這個問題，在挖掘之前，工作人員要記錄好挖槽的位置，以免出現重疊挖掘的情況。在挖槽過程中，一旦出現漏挖的情況，工作人員要立刻停工，根據設計圖紙重新進行挖掘，這樣可以確保港口航道的質量。
4施工管理方面
4.1確保通航的安全港口的構成結構較為復雜，施工內容較為繁瑣，需要在船上進行施工，由于船上的面積有限，在建設過程中，會受到其他因素的干擾，此外，工作人員要在靠近港口的地方進行水上建設，在建設階段，輪船會出現在施工范圍內，工作人員如果沒有提前進行防范，很有可能引發安全事故，為了避免上述情況，工作人員要制定解決方案。在港口建設之前，工作人員要發布相關通告，這樣輪船在行駛時，就能避開施工區域，保障工作人員的安全。在港口建設期間，工作人員可以在施工區域內放置施工標志，當輪船行駛到一定位置時，駕駛員就能看到這個標志，選擇改道，這樣即不會影響工作人員施工，也不會影響輪船的行駛。
4.2多與當地政府聯系在港口建設期間，管理人員要多與當地正度聯系，并協助政府部門進行監管工作，港口建設期間，可能會出現安全事故，為了避免事故的發生，管理部門可以與政府部門合作，每個部門挑選幾名精英人員，組成安全管理小組，一旦出現安全事故，安全小組成員要第一時間趕往現場，根據實際情況，制定解決方案，降低工作人員傷亡的幾率。由于港口建設大多在海上施工，在建設期間，如果發生安全事故，安全小組成員要第一時間展開營救，并將現場情況匯報給政府部門，安全管理小組的成員，在港口建設之前，要預測出可能發生的安全事故，制定應急策略，在事故發生時，就能在第一時間進行搶救，以免發生人員傷亡。
4.3樹立工作人員的安全意識在港口航道建設之前，相關企業要對所有人員進行培訓，樹立員工的安全意識，海上作業與陸地作業不同，海上作業的風險性更大，在培養員工安全意識的同時，也要教會員工一些自救的措施。在港口建設過程中，一旦發生意外，救援人員不能第一時間趕往現場，需要員工進行自救，在正式工作之前，相關企業要對員工進行考核，考核員工的自救能力，企業也可以聘請專家對員工進行教育，審核員工的自救能力�？己送ㄟ^之前，方能進行工作，反之，要繼續培訓，直到考核成功為止，由于海上作業有極強的風險性，企業更要重視員工的安全教育，在工作期間，員工能夠保障自身的安全，提升港口航道建設的質量。
4.4制定應急方案
在港口建設階段，會發生一些無法預料的事情，例如：設備故障、人員傷亡、安全事故等等，以上這些因素，不僅會影響港口航道建設的質量，還會危害工作人員的生命安全。為了避免上述現象，在港口航道建設之前，管理人員要根據建設內容，預測出施工期間可能出現的安全隱患，制定相關的應急方案，保障工作人員的安全。
港口論文范例：港口綠色能源管理現狀與措施
結語在港口航道建設過程中，管理人員要做好管理工作，在航道建設之前，相關企業要對工作人員進行培訓，培養工作人員的施工工藝，在整個航道建設過程中，工作人員的施工工藝起到決定性作用。在航道建設過程中，會因為一些不確定因素，阻礙管理人員正常工作，管理人員的工作質量關系著航道建設的質量，在港口航道建設過程中，工作人員的施工工藝以及管理人員的工作質量，都是非常重要的，因此，相關企業要重視管理工作，在聘用工作人員時，要仔細審核，確保工作人員的工作質量，做到以上這幾點，才能保障港口航道建設的質量。
參考文獻
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作者：羅玉娥
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