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    直升機(jī)技術(shù)

    直升機(jī)技術(shù)雜志社簡(jiǎn)介 《直升機(jī)技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1972年,由中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所主辦。中國(guó)航空學(xué)會(huì)協(xié)辦的科技類期刊,它遵循理論與實(shí)踐統(tǒng)一,百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的辦刊方針,主要刊載直升機(jī)行業(yè)科研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造和使用方面的論文,也登載國(guó)內(nèi)外直升

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    直升機(jī)技術(shù)

    所屬分類:建筑期刊; 時(shí)間:2016-11-25 15:13
    直升機(jī)技術(shù)

    《直升機(jī)技術(shù)》

    期刊級(jí)別:省級(jí)期刊

    國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào):36-1141/V

    國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào):1673-1220

    周期:季刊

    主辦單位:中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所

    主管單位:江西省國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室

      直升機(jī)技術(shù)雜志社簡(jiǎn)介

      《直升機(jī)技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1972年,由中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所主辦。中國(guó)航空學(xué)會(huì)協(xié)辦的科技類期刊,它遵循理論與實(shí)踐統(tǒng)一,百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的辦刊方針,主要刊載直升機(jī)行業(yè)科研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造和使用方面的論文,也登載國(guó)內(nèi)外直升機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料及信息動(dòng)態(tài)等文章,主要讀者對(duì)象為從事直升機(jī)科研設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、教學(xué)人員及直升機(jī)愛(ài)好者。直升機(jī)技術(shù)雜志是什么期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)

      《直升機(jī)技術(shù)》獲航空工業(yè)情報(bào)三等獎(jiǎng)。

      直升機(jī)技術(shù)雜志欄目設(shè)置

      學(xué)術(shù)探討、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)技術(shù)、使用維修、綜述、機(jī)種介紹、信息動(dòng)態(tài)

      直升機(jī)技術(shù)雜志榮譽(yù)

      萬(wàn)方收錄(中)知網(wǎng)收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)

      直升機(jī)技術(shù)雜志2017目錄

      直升機(jī)高原環(huán)境飛行性能計(jì)算方法研究徐自芳[1];洪永軍[1];朱清華[2]

      (6)基于維納過(guò)程的直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)組件磨損可靠性研究劉松宇;沈亞斌

      (13)基于擴(kuò)展有限元法的裂紋擴(kuò)展數(shù)值模擬及程序?qū)崿F(xiàn)崔韋[1];熊欣[1];喻濺鑒[1];王建軍[2]

      (18)直升機(jī)主減動(dòng)特性三維參數(shù)化分析方法沈安瀾;陳靜;劉續(xù)興;伍特輝

      (26)武裝直升機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射過(guò)程數(shù)值仿真劉永志;汪亞敏

      (32)復(fù)合材料膠接修補(bǔ)結(jié)構(gòu)有限元分析方法研究韓允[1,2];劉元海[3];肖曉暉[1]

      (36)直升機(jī)復(fù)合材料波紋梁吸能特性試驗(yàn)研究與仿真分析張橋;吳遠(yuǎn)飛

      (40)基于模糊決策法的某型直升機(jī)航電系統(tǒng)原位檢測(cè)設(shè)備需求評(píng)估張宏斌;鞠艷秋;曹學(xué)峰;劉永新

      (44)某型直升機(jī)起落架螺栓斷裂故障處理姚有文[1];陳忱[2];趙云[1];肖煒[2];方建義[2]

      (47)某型直升機(jī)低頻振動(dòng)現(xiàn)象分析劉建禮[1];劉忠超[2];劉永志[2]

      直升機(jī)技術(shù)雜志推薦閱讀

      《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》(季刊)創(chuàng)刊于1987年,由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦的飛機(jī)制造刊物。配合我國(guó)當(dāng)前大力發(fā)展民用飛機(jī)的研制,對(duì)民用飛機(jī)的設(shè)計(jì)與研究動(dòng)態(tài)進(jìn)行交流,報(bào)道最新研制成果及新技術(shù)、新工藝、新成就。

      直升機(jī)技術(shù)雜志投稿要求

      (一) 《直升機(jī)技術(shù)》基本要求 來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

      (二) 《直升機(jī)技術(shù)》文題 文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過(guò)20個(gè)字,作者姓名排在文題下。

      (三) 《直升機(jī)技術(shù)》作者與單位 文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人,作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

      (四) 摘要和關(guān)鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫(xiě),分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。

      (五) 標(biāo)題層次 一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……” 來(lái)標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來(lái)標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

      (六) 計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào) 文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

      (七) 參考文獻(xiàn) 限為作者親自閱讀、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),列于文末,并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書(shū)寫(xiě)格式為:作者.文題.刊名年份;年 (期):起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料 序號(hào).作者.文題 網(wǎng)址 (至子-- 欄目).上傳年月。

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