本文摘要：摘要：上海鐵路物流國內經營網絡遍及全國31個省自治區和直轄市，在全國400多個城市設有1700多個經營網點，門到門服務網絡覆蓋全國 600 多個大中城市。公司與很多國際知名物流企業建立了業務合作的關系，國際業務網絡覆蓋世界 200 多個國家和地區。鐵路物流確
摘要：上海鐵路物流國內經營網絡遍及全國31個省自治區和直轄市，在全國400多個城市設有1700多個經營網點，門到門服務網絡覆蓋全國 600 多個大中城市。公司與很多國際知名物流企業建立了業務合作的關系，國際業務網絡覆蓋世界 200 多個國家和地區。鐵路物流確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業務四項核心業務產品。
關鍵詞：鐵路物流 核心業務 期刊論文發表
(1)鐵路貨運優勢分析。
作為國民經濟大動脈的鐵路運輸，在運輸業市場具有得天獨厚的優勢，為鐵路貨場發展物流增強競爭力創造了條件：①長距離、大宗化、安全可靠的特點對客戶具有巨大的吸引力;②鐵路貨場多年來為大型企業提供運輸服務，辦理多品種、多規格貨物承運，了解客戶需求多、掌握市場信息面寬、與客戶關系密切，使鐵路物流企業在開發市場上具備良好的基礎條件;③現有鐵路貨場人員充足且崗位設置齊全，為辦理新業務在人力資源上提供了保證;④鐵路企業管理正規、生產專業、經營穩定、信譽良好。
(2)鐵路物流企業的經營方向和項目選擇。從未來發展的角度考慮，鐵路貨場經營轉型應采取公司化專業經營的模式。在條件具備的情況下，參照航空、航運模式，組建鐵路物流公司，申請取得相應經營資質，按照現代物流企業規范全方位開展業務，并享受國家相關優惠政策。在概念理解上，將目前運輸合同雙方之間的鐵路與貨主關系變為物流公司與客戶的關系;將承運合同性質變為廣義的貨運代理性質。具體地說，是立足全方位開發貨場資源，樹立供應鏈管理思想，廣開“第三利潤源”，逐步開發經營以下業務：以發送、到達服務為主的運輸代理業務;區域內短途運輸及配送業務;貨物倉儲、保管業務;場內包裝、拼裝、分揀業務;場內簡易加工業務 (含自用加固材料生產);場內交易業務;質押監管業務。3 貨場物流化轉型的制約因素分析按照現代物流企業的要求，全面分析其制約因素，鐵路貨場主要存在以下問題。
(3)行業觀念問題。從客觀角度看，鐵路貨運的行業觀念還停留在計劃經濟層面，思維方式還比較傳統。例如，目前貨場的主要任務是完成生產指標，而不以追求企業經營利潤為目標;貨場主要辦理鐵路貨物的發送和到達業務，還沒有樹立起主動介入產品加工、交易、流通等環節相關工作的意識;貨場服務于貨主，主動開展貨運市場營銷業務尚未形成;以執行規章、規定為崗位職責，對客戶需求、市場動向的敏感性尚未樹立;維護國有資產完整、保值為基本原則，講求資產增值、追求最大效益等意識較弱。
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