本文摘要：摘要：公路是我國交通網絡的重要組成部分，新時期公路工程建設力度進一步增加，公路工程數量隨之增加。由于公路工程覆蓋范圍廣，不同區域的地質條件和水文條件存在明顯差異，可能由于施工技術和工藝選擇不當出現質量隱患，威脅到工程整體質量和安全。三背回
摘要：公路是我國交通網絡的重要組成部分，新時期公路工程建設力度進一步增加，公路工程數量隨之增加。由于公路工程覆蓋范圍廣，不同區域的地質條件和水文條件存在明顯差異，可能由于施工技術和工藝選擇不當出現質量隱患，威脅到工程整體質量和安全。三背回填作為公路工程的重要內容，施工中容易受不確定因素影響，出現不均勻沉降、錯臺和位移現象，致使公路路基結構失衡，威脅路面行車安全。故此，本文主要探究三背回填中的質量通病，結合實際情況制定合理有效的防治措施，以求推動公路工程高層次建設和發展。
關鍵詞：三背回填;公路工程;質量通病;沉降;防治措施
三背回填是公路工程不可或缺的組成部分，很大程度上決定了公路路基穩定性，以及后期路面通車安全。在當前公路建設力度不斷增加，全國范圍內大力興建公路，公路類型多樣，所處地區的地質條件和水文條件同樣存在差異，三背回填中不可避免的出現質量問題，影響到路面行車安全。三背回填不到位會出現跳車和擋土墻臺背路面下陷事故出現，破壞公路路面，縮短公路使用壽命。所以，綜合分析三背回填的質量通病，在此基礎上制定合理的防治措施，對于保證公路工程建設質量具有重要作用。
1 地質概況
某高速公路工程地處丘陵地貌、低山和殘積臺地區域，地形起伏大。局部零星分布有第四系全新人工堆積層。工程前段多為泥質粉砂巖、粉砂巖和細砂巖，隧道區域以軟質巖為主，工程后段大量分布黃崗巖，硬度大，便于工程建設。
2 常見三背回填質量通病和原因分析
2.1常見三背回填質量通病
公路工程中的三背回填質量通病多樣，普遍有橋頭跳車、涵洞八字墻推移、擋墻背后填方沉降量大等質量通病，在不同程度上威脅到工程質量和路面行車安全。如果未能得到及時有效處理，會導致質量病害進一步擴大，縮短公路使用壽命[1]。
2.2常見三背回填質量通病的原因
導致公路三背回填質量通病的原因多樣，主要表現在以下幾點：
(1)道路和結垢物接頭區域，通常需要在施工中加固處理，強化地基承載力控制，但是路基基底設計中很少會提出特殊處理要求，也可能出現施工單位對路基處理不當，出現不同程度的沉降和偏移問題[2]。
(2)工程施工前，對于填料的選購缺乏足夠關注和重視，質量控制力度不足，加之攤鋪工藝要求不明確，出現了壓實度不足以及沉降問題。
(3)碾壓機械設備配置不完善，如果僅僅依靠機械設備難以滿足八字墻、耳墻與臺背邊角位置碾壓需求，密實度較差。
(4)三背回填與路基工序不同步，施工中會出現壓實后的填料下沉和偏移現象，嚴重情況會出現縱向、橫向裂紋病害[3]。
(5)高填方臺背回填后，缺少后期沉降病害控制，未能結合不同區域地質條件和水文條件，制定合理的沉降控制措施。
3 三背回填質量通病的防治措施
3.1落實質量控制責任到實處
在公路工程施工中，針對三背回填的質量通病，應該明確質量控制重要性，落實責任到實處，配備專門的人員負責控制臺背回填施工質量，規范化開展各項工作[4]。同時，施工前組織人員參加專業教育培訓，提升自身專業技能水平和職業素養，養成良好的質量意識和責任意識，結合制度和規范開展工作，從源頭上為工程質量提供保障。
3.2加強回填材料質量控制
三背回填施工需要大量的回填材料，材料質量高低很大程度上決定了工程質量。根據施工要求，選擇透水性良好的砂礫土作為回填材料，要求填料粒徑在10cm以下，塑性指數在12以下，保證施工質量。
3.3加強壓實度控制
碾壓夯實作業階段，為了保證壓實度符合要求，應選擇合適的壓實機械設備，煤層松鋪層厚度大概為15cm，并通過背上劃線控制松鋪層厚度，做好檔案記錄，并且配備專門人員負責質量檢查[5]。根據施工要求，臺背和臺前要同步填筑，規避不均衡加載帶來偏移問題。與此同時，加強壓實度檢驗，同時控制好正常路基填筑和臺背回填銜接位置壓實度;軟土地基處理后，積極加載預壓，沉降穩定后進行后續施工活動。回填后進行沉降觀測，最終結果符合要求，相關部門審核通過后方可進行下一工序施工。
4 三背回填的質量控制方法
4.1做好施工準備
公路工程在三背回填施工前，打造高質量的工程，應做好前期施工準備工作，具體包括：①選購高質量的材料，深入市場調查分析，在保證質量前提下，選擇成本低的材料，不合格材料進入投入施工現場;材料運輸到現場后，針對性質量檢驗，依據材料特性分類堆放，按需取用。②選購機械設備。公路三背回填施工需要機械設備輔助作業，施工前購置或租賃需要的設備，如壓實機械和壓實機具等，提供產品合格證明
[6]。③專門的施工隊伍，結合項目具體情況來選拔高素質的施工隊伍，施工隊伍除了具備扎實技能以外，還要具備高水平的職業素養。④施工現場配備專門的管理人員和監理人員，同時設立質檢員對各個工序施工質量進行檢驗，及時發現和解決潛在質量問題。
4.2依據標準施工
三背回填施工應遵循統一標準和要求，對各個環節全面監控，指導施工活動規范化展開[7]。首先，確定回填范圍，臺背填筑應考慮到順著路線方向長度頂端距離翼墻尾端臺高增加2m，底部同基礎內緣的間距不小于2m，涵洞填筑長度每側超過2倍孔徑長度，橋頭打扮長度回填范圍符合要求，所選擇的回填材料質量符合標準要求。其次，填方路段挖成臺階，各級臺階高度不超過0.6m，寬度在1m以上，臺階頂建成內傾斜坡，使用壓路機充分壓實。再次，臺身側50cm處選擇小型機械設備碾壓，開挖后及時回填，然后使用重型壓路機碾壓，確定壓實厚度符合回填要求。最后，8m以上需要填筑的橋梁臺背回填，施工期間安裝沉降觀測班實時控制。
4.3.選擇合適的回填材料
三背回填所選擇的回填材料，依據相應制度和施工規范，確定統一的檢測標準。如果并無特殊要求，結合施工區域具體情況，選擇級配良好的砂礫石充分回填，禁止選用紅砂巖和黃泥等透水性較差的材料。級配碎石粒徑最大不超過37.5mm，壓碎值在30%以下，回填材料經過試驗合格后，方可投入到施工中，不允許隨便替換[8]。
4.4.做好質量檢測
三背回填的質量檢測，確定檢測頻率和檢測點，至少每單側面設置檢測點，每層50㎡設置一個檢測點，各點檢測結果符合要求。選擇代表性較強的布點，砂礫石回填，如果發現松散離析情況，經過有效處理后進行布點測試，依據錐坡、橋涵和擋墻設計要求分層布點。
評定回填后壓實度情況，依據相應標準和制度，整理相關數據信息，使用數理統計方法來計算;彎沉檢測，和路基頂面同步展開，可以在橋涵被頂面適當的增加布點，計算測試結果平均值，超出特異值的去除，舍棄彎沉值較大的布點，綜合分析產生此類問題的原因，局部處理后補測，保證彎沉值符合技術標準。
另外，為了保證三背回填施工質量得到有效保障，需要結合不同工程項目特性，制定完善的三背回填管理制度，促使各項工作有章可循。臺賬內容明晰，記錄清除會天街購物名稱、完工日期、回填前基底高程以及回填后頂面高程等內容。施工現場配備專門監管人員，依據施工工藝要求檢查各個工序施工質量，一旦發現質量問題追究責任，嚴厲懲處，為回填施工質量提供堅實保障。
結論：
綜上所述，在公路工程建設和發展下，三背回填施工前需要契合施工現場具體情況，分析潛在的質量通病，制定合理的防控措施，貫穿于施工全過程，在保證回填施工質量同時，規避跳車問題出現，保障路面行車安全，對于延長公路使用壽命具有積極作用。
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交通建設論文范文：城市道路交通設施空間資源優化研究
【摘要】社會經濟快速發展的同時城市也在不斷進步，城市的發展和進步離不開道路交通等公用設施的建立，如今城市越來越擁擠，土地越來越稀缺，城市每一寸土地都要充分考慮合理利用。在城市的建設中道路交通設施會占據大量的土地資源，因此為了更合理的利用城市土地，需要對城市道路交通設施空間資源進行優化研究，通過對城市出行方式的探討和研究，能夠更好的促進城市的快速發展。
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